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[通州新城] 市交通委谈副中心北三县交通发展,包括开行6号线大站快车,八通线扩展到7编组等

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发表于 2023-1-19 14:30:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
新浪财经头条 01.18 11:45


近日,交通运输部官网发布北京市交通委员会主任谢正光的访谈,谢主任就将来北京中心城、副中心、北三县三者之间的交通发展给出明确回答:

加快平谷线建设,尽快实现北三县与中心城轨道交通直连直通;

在副中心线西段改造提升的基础上,加快推进副中心线北京站以东复线化改造,并向东延伸到燕郊,以提升运输能力,实现公交化运营和服务水平提升;

增加北三县与中心城交通走廊。加快建设规划快速路姚家园路东延,与潞苑北大街、燕郊神威北大街对接,增加北三县与中心城交通走廊,形成新的北部分流走廊,减少通燕高速过境交通;

强化副中心与北三县联系。建设副中心与北三县连接的厂通路、通宝路、石小路,以增加二者之间的联系通道。

从近年来交通需求变化趋势看,副中心、北三县和中心城三者之间的交通需求呈现出如下几个特点:

一是副中心吸引力显著增强,交通需求呈明显增长趋势。从副中心早高峰吸引量来看,2019年较2018年增加20%。即使受**影响,2020年和2021年较2018年也分别增加了3%和17%。

二是中心城对北三县的吸引力依然强劲,副中心过境交通需求持续增长。北三县经副中心去往中心城的出行量,2019年比2018年增长3%,2020年比2018年增长9%,2021年与2018年持平。

三是中心城对副中心吸引力减弱,交通潮汐现象好转。副中心去往中心城的早高峰出行量由2018年的16万减少至2020年的14.4万,降幅10%。2021年增长至15.6万,但仍较2018年减少3%。

四是副中心、北三县去往中心城的目的地集中,通勤距离长。无论是副中心,还是北三县去往中心城的出行目的地重合度较高,主要集中在国贸CBD、望京、中关村等区域。副中心、北三县去往中心城的平均通勤距离分别达到22.3公里和41.9公里,通勤距离比较长。

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 楼主| 发表于 2023-1-19 14:32:14 | 显示全部楼层
将从多个方面优化完善副中心绿色出行体系:

一是加快完善城轨交通:强化副中心及周边区域交通。突破大客流条件下组织车站越行的行车与客运组织难题,加快推进6号线早晚高峰开行双向大站快车,实现郝家府与呼家楼之间约25分钟通达加快平谷线建设,尽快实现北三县与中心城轨道交通直连直通。改造加长八通线高架车站,将1号线东段和八通线由6辆编组扩大至7辆编组,缓解瓶颈线段客流压力。加快副中心内部轨道建设,尽快成网增加覆盖。特别是加快推进M101和M102线建设。

二是加快市郊铁路优化改造:强化多点新城与副中心快速联系。推动市郊铁路网建设,加强副中心与其他新城联系。以副中心线为骨干线路,构建“一干多支”市郊铁路格局。在东北方向,改造提升通密线,实现与顺义、怀柔、密云之间的快捷联系;在西北方向,改造提升S2线和东北环线,实现与昌平地区之间的快捷联系;在南部方向,加快建设S6线,实现与大兴地区之间的快捷联系;在西部方向,改造提升京门线并增加其与副中心之间的联络线,实现与门头沟地区之间的快捷联系。增建复线,加快实现副中心线公交化运营。作为骨干线路,在副中心线西段改造提升的基础上,加快推进副中心线北京站以东复线化改造,并向东延伸到燕郊,以提升运输能力,实现公交化运营和服务水平提升。

三是加快推进“站城融合”:构建轨道上的都市生活。改造八通线位于机非隔离带上的7个出入口,并加快通州北关、北运河西两站出入口及通运门站一体化建设。加快建设8个车站微中心,构建“一个车站一座城”“一条线路一串城”的城市格局。构建基于乘客信用的“信用+智慧安检”新模式。部署先智能分检再精检的检人系统和智能精准检物系统,提高安检质量和效率,缩短乘客安检时间,改善乘客进站乘车体验。强化车站增值服务。优化站内公共空间设备设施布局及客流组织,增设便民服务设施,形成网络化便民服务。
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 楼主| 发表于 2023-1-20 09:12:48 | 显示全部楼层
改善东六环的外埠过境交通压力:

目前,六环路作为国家高速公路,承担着来自四面八方的外埠过境交通,同时,通燕高速承担着北三县去往中心城的过境交通。因此,疏解过境交通,能有效缓解副中心的交通压力。

我们通过建设承平高速,推进六环路国高功能外迁。承平高速建成后,即可初步实现六环路国高功能外迁,由承平高速承担。

同时,推进绕城环路建设。建设由潞苑北大街、怡乐西路、施园街、春明路等构成的副中心绕城环路,以减少副中心穿城而过的过境交通。

增加北三县与中心城交通走廊。加快建设规划快速路姚家园路东延,与潞苑北大街、燕郊神威北大街对接,增加北三县与中心城交通走廊,形成新的北部分流走廊,减少通燕高速过境交通。


强化副中心与北三县联系。建设副中心与北三县连接的厂通路、通宝路、石小路,以增加二者之间的联系通道。

除了以上措施,北京公交集团还将通过整合、减少进京公交,优化及分流外埠线路102国道及通燕高速的“多重复”线路,减少副中心及北京中心城的交通压力,同时采取相关措施,解决北三县进京通勤需求。
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发表于 2023-4-14 09:04:29 | 显示全部楼层
一号线东段?
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发表于 2023-4-23 23:37:36 | 显示全部楼层
复兴门—环影 的 七编组?
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发表于 2023-4-24 18:08:26 | 显示全部楼层
河北廊坊三县。。。
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