【重大项目】<平陆运河>项目进度及交流贴

自由奔跑

lb. 发表于 2023-2-12 17:44
南宁港本来就不差吧，我记得内河贵港梧州就到南宁了吧。倒数第一应该是柳州。比河池少一些，险滩太多了

不是有种声音说，平陆运河修了没东西运嘛，数据自己会说话！

lb.

自由奔跑 发表于 2023-2-12 19:27
不是有种声音说，平陆运河修了没东西运嘛，数据自己会说话！

这种声音不需要我们反驳。

jason1993

——转载自今日头条“价值远望号”
研究历史对于投资确实是有好处的。这点我已经越来越赞同欧美那些投资大师的观点了。
它确实能够提高我的思维深度和敏锐程度。

举个例子，昨天我又开始研究了平陆运河，看看有没有投资机会。
主要出发点是，未来东南亚的制造业崛起已经不可避免。

研究结论我还没有确定。但是分享学到的几个有意思的点吧。

1.现在西江去往广东方向的长洲船闸，已经成为世界第一过货量的船闸，同时已经满负荷运行了。但是广西的水运需求，还没有被满足。

2.恒逸集团、桐昆集团等头部企业加快布局广西—东盟“双基地”，分别在文莱、印尼等东盟国家布局炼化一体化项目，在钦州布局大型锦纶、涤纶生产基地，打造“国外布局上游供应原料+广西发展中下游精深加工”的跨区域跨境产业体系。

3.距平陆运河青年枢纽不远处，北部湾钦州港区内，中国首个海铁联运自动化集装码头首次迎来15万吨级巨轮，10886个集装箱通过全自动化机械有序卸下。

4.湘桂运河是沟通长江、珠江两大水系的一项重大工程，惠及湘桂两省区共55个市县、4000多万人。湘桂运河通航后，湘桂运河水运量可达到6000万吨以上，湖南等中西部省份的进出口东盟、澳洲、欧盟等地的货物走湘桂运河至广州比走长江至上海节省运输成本每吨40元至50元，成本优势非常明显。

湘桂运河开通后，湖南将有三个出海口，一个是长江出海口，另一个是珠江出海口，还有一个是广西平陆运河开通后将会从钦州出海进入北部湾，叫北部湾出海口。

那北部湾未来会怎样呢？

商业第一考虑的不是单项距离，而是商品+总效率成本最佳。毕竟国际航运物流只占总零售价<10%，生产中心+航运中心的规模优势要大得多，跟特斯拉工厂选址一个逻辑。珠三角长三角的品牌方+代工厂+物流的优势短期无法替代，广东也不会轻易把生产中心转移到外省。
从珠三角产地水运的效率和成本，比珠三角制造陆运到广西再走水路运输要更快更便宜。产完就能水运总效率至上，所以往东南亚欧洲一定走HK，往东海和美国一定走SH和宁波。
最后，是人的因素。用本地人的话，生产经济的滞后因为人才都出去了，广西是一个自治区，过去很长一段时间里他的优先级并不是发展经济。
考虑到对东南亚的未来的依赖程度加大，昆明和南宁都会成为东南亚的门户入口。一个是泛亚铁路唯一中心，一个未来可能承接珠三角低端供应链的近海城市，哪一个会先跑一大步还要时间检验。

jason1993

我觉得还是分析比较到位的。

南宁的压力可以说相当大，如果制造业赶不上的话，有很大的可能性最终平陆运河还是给别人做嫁衣，广西依然还是给别人打工，运运货、做一下原材料或中间产品粗加工，收收过路费而已，无非是至少还能在家打工。

总体上，广东的腹地还是够大、市场也够大、劳动力和人才够多，广西相比较这边条件改善的很有限，平陆运河对西南、中南几个省份的反而有更大的帮助，对沿海地区的大宗商品、原材料贸易还有粗加工也有比较大的帮助，这类产业对人口不密集的广西沿海也适合。

情势是很不乐观的，不值得自嗨。由于东盟市场很大，成长很快，而中西部地区也很大、产业很多，我们有很大可能最终沦为一个中转站，很多事情都只能做个过客甚至看客而已。

拿结果说话，不要说主客观这种教材上的套话了，出去聊天会被别人笑话。我在珠三角、长三角和京津冀每个地方都呆过几年，虽然看的不多，但是中层以上的阶层，人家本来体量就比我们大很多，我个人的体会，如果把努力的方式、方法、方向算上的话，我们的努力还不及人家的十分之一。

还有存在感这种事情，也别提，拿广东来说，没遇上广西人，广东人也是从来不会主动提广西的，大多数广东人的印象也仅仅是他们邻居，区府在南宁而已，甚至螺蛳粉都未必了解，毕竟广东人不吃辣的，在他们眼里广西投资价值几乎没有，既没有人、也没有需求和市场、更没有人才，条件也没有他们好，因此这才是两边来往的少的根本原因，毕竟也是事实。至于其他省份，至少要打对折。

有人还拿这件事情来论对错，我打个形象的比喻，我和你是朋友、合作伙伴，我们有共同的利益，我们的关系就亲密无比，天天念叨你再正常不过，我和你要是半毛钱关系也没有，一辈子也不会想认识你，谁管你在教科书上是谁。

区内是真的自闭久了，不得不说，类似这种思维的人我认识太多了，所以我也不想说什么，但出了区外是真的搭不上话的。

要准确评价区内，我只能说，思维上还呆在计划经济时代，心态上有点像印度人自尊特强，但是却没有印度人那么放得开。简直就是，缺点都有，优点找不到，也就只有知足常乐了，在你争我夺的年代里，我这个在外边的人从来都不觉得是优点。

kiku

yangth1514 发表于 2023-1-6 10:40
作用估计非常有限，我们可以看一下内河航运的年吞吐量。不喜勿喷

单一条长江就差不多相当于全国铁路货运量了

wen474367953

jason1993 发表于 2023-2-16 23:28
我觉得还是分析比较到位的。

南宁的压力可以说相当大，如果制造业赶不上的话，有很大的可能性最终平陆运 ...

真的不出广西不知道广西有多穷。

jason1993

还是要补充一句，有远见的人，现在要讨论的根本不是平陆运河有没有用，而是广西自己的产业、终端产品和品牌能主导多少？还是说，还是把自己置身事外，做个中介就满足？

这种心态事实上，其实广东也有，根源是商贸文化太强，广东至今没有一家很强的电商，拍拍网、国美都没做起来，唯品会也不行了现在。未来的经济，必须聚焦于生产端和消费端，像广西这种工业化还是基础阶段的，很多人都没经历过的，还是优先于生产端，搞不清楚自己的实际状况，瞎起哄跟着全国去搞内需，只会被人笑话，劝区内的公务yuan少看些tong战新闻，多了解行业和市场动态。

269975869

wen474367953 发表于 2023-2-17 08:48
真的不出广西不知道广西有多穷。

不出国门也不知道ZG有多穷

lb.

5432154321

wen474367953 发表于 2023-2-17 08:48
真的不出广西不知道广西有多穷。

湖南有多富？江西有多富？湖北河南有多富？贵州有多富？

peyy

5432154321 发表于 2023-2-19 06:18
湖南有多富？江西有多富？湖北河南有多富？贵州有多富？

别人富不富不知道，反正我的经历就是，90年代宣扬东部沿海省份、2000西部大开发刚开始也能排西部前三，但最近十年只称自己是五个自治区排首位……

lujialun

广西部分领dao和百姓都自我感觉良好，呵呵

nn0808

不奇怪，井底蛙的意识里只会有它能看到的那一小片天空。。。

自由奔跑

22年，内河55亿吨，铁路50亿吨！

jason1993

还是多了解一下外面的世界，广东也有自闭的毛病，卢克文说东莞差，一堆广东人跳脚，这就是典型的无知加极端自尊的表现，大多数广东人也不怎么爱出门，知道自己珠三角是数一数二的，但是，却说不出来和其他地区相比到底怎么样，不过人家区位好、命好，自己虽然眼界窄，但是政策给他们带去了无数眼界宽又有能力的人