邯郸道路网结构太乱了

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拿2022年9月安阳、邯郸、石家庄三市同比例尺度的卫星图，邯郸道路网结构太乱了，曲线，弧线都有。对比发现，邯郸的新建成环境很不明显，与邢台和安阳的东西区别非常大，更别说石家庄、徐州了，邯郸是一圈一圈的，连大同环境都比不上，大同GDP才1350亿啊，邯郸5000亿？？？。新旧城市区域不明显，与周边卫星城快速路连接太疏了，新建道路在卫星图上除了东区就没有成片的，没有前瞻性的道路铺设（除了环路），都是现有片区道路网连接都不够；邯郸对内打通断头路，我甚至觉得是抱薪救火，薪不尽火不灭，市内交通建设成本投资大，随着邯郸继续往外一圈一圈摊大饼，又要回过头来继续高成本建设新的断头路，交通欠账太多，没有提前下钉子。邯郸的人口和经济能力完全没有释放出来，或者是房地产和土地市场畸形导致城市发展没有释放出来，哪怕把邯永、邯肥、邯峰快速建设出来，可能都大有改观。2023年了，还抱残守缺说邯郸城市建成环境省内前三，就跟十年前邯郸抱着邯钢井口看天一样。

既然老旧村子不好处理，是否可以类似成都，北京。激进一些，直接放弃城市**老旧村镇，直接建设大量城市外部环路联通卫星城，内部的城中村永远是拆不完的，邯郸城市扩张一定会继续的，邯郸人均城市配套面积甚至低于大同，未来建设成本投资会越来愈高，如果提前去对一些道路进行建设，将城市配套和只能完全放在城市外圈，道路把外部的村镇围绕起来，提前建设的道路网是否可以促使产业落地？哪怕轻轨不修了，公交车不买了，把市内三区和周边区县道路秀出来一个网络结构。

赵武灵王

而且邯郸二环建设说实话有点凑合了，就是能不建桥就不建，能省就省，图省事，结果以后交通断点太多，不能有效提高通勤效率

白菜Alex

他山之石
楼主的分享很好

安阳：有两点值得借鉴
一是景观中轴线，从文字博物馆-易园-市府-人民广场-各种中心绵延10余里，貌似河南很多地市都有一条类似景观轴；
二是道路交通设置，景观轴东侧道路基本300米，通行效率提升，通行车辆容积大，我邯东部基本500/1000次主干道；
邢台：七里河和中央生态公园很有想法
庄庄：滹沱河和城中村拆拆拆有力度
大同：古城有古蕴，新区有惊喜，玉带分隔

我邯
城中村拆不了；断头路修不动
快速路在图上，项目半途而废

北湖有点大，周边空旷，规划一幅又一幅
南湖有点小，慢慢建设，就像沙滩一样稀松
西湖有点土，游乐园、动物园，乡村版嘉年华
东湖有点潮，1-3-5年，规划建设建成遥遥无期
两高规划只弄了两期两公里，期待加快3、4、5期

原来勾肩搭背徐州、洛阳、芜湖等兄弟
现在望其项背，廉颇老矣？望知耻后勇

滏阳河改造、沁/渚河郊野公园
赵王城、邺城国家遗址公园大手笔
紫山、九龙山、大磨山林木郁郁葱葱
阴霾的十年中的亮点和未来改善的希冀

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的确是，邯郸的路网不是笔直的，也不是曲曲弯弯的，是喜欢打死结的

kikifly2003

邯郸很多路都是绕着城中村等在走，所以看起来比较乱，而且目前市区断头路太多，仅从老市区的建设来说，邯郸真的落后了

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所以为什么死抠断头路？我感觉解决问题钻牛角尖了，因为城市产业集中，所以城市活力释放不出来，所以修断头路，释放出来一点，又是一个断头路，这不妥妥的治标不治本莫。归根结底就是想继续摊大饼，任天长，认为邯郸的经济中心在市中心，可以方便市内经济发展，但是邯郸产业工业园区实在外部，你就算邯郸是个卖地的城市，能不能别遮遮掩掩的，我把城市外部道路配套建好，我就卖地了，外面一圈你想要哪块地直接买，路都修好了。一直瞻前顾后生怕出乱子。大家说说，十年过去了，对外道路联通是不是进度很慢，我也不想引战，可是我真觉得邢台，安阳，聊城城建速度确实比邯郸快，预见性也比邯郸好，为什么别的城市修路就是哪里能修修哪里呢，他们没有村子挡着莫，也有啊。为什么邯郸旁边的村子拆不动，别的城市有，这么说，邯郸几年就修几条路，修路少人家这些村子就堵定你要打通直路，不修别的路绕开它。修路少，所以就赌你拆村子，呵呵你要是修别的路绕看呢。还会有人说那以后还得打通断头路，费力不讨好，可是这几年被浪费的时间里，外部县区和市区联通的发展机会没有被浪费啊，整体经济实力上来了啊，修的路多了，这些村子就都围起来了，一条路是断头路，三条路路网下去了，他就不是断头路了。

2900274351

要想富，先修路，希望十四五规划里，能直接放弃梦幻版的轻轨，市区内断头路也修的差不多了，往市区外就一门心思修路，刺激一些，直接永年，武安，肥乡，冀南横竖都修两到三条纵线，之间修一到两条横线。这样能把大量沿线的市郊经济，产业园，物流园普及开来，改善市外企业的投资环境。

静止的咖啡机

规划还是有待提高，别好高骛远！脚踏实地才是王道，邯郸公交车有县城的既视感，早班晚，晚班早！道路坑坑洼洼的

2900274351

不是好高骛远，是换个思路，继续这莫下去是饮鸠止渴。或者你给个脚踏实地的道路？吸引产业，你资金政策支持，投资环境总得占一样吧。
因为没路，所以建设面积可用的少，产业和开发商为了追求成本就会选择犄角旮罗，能省就省，或者提高房价，房地产市场畸形。然后就有新的断头路，都挤在市区摊大饼，一层包一层，大家继续周而复始往市区中心跑，道路不畅，公交系统使用继续负荷大，大家觉得得修轻轨，得搞城郊铁路，因为去市里交通不好，所以才有你说的现象，为什么坑坑洼洼，道路系统使用负荷太大了啊，恶性循环。不出五年，永远都还是坑坑洼洼。
你要是往外先修主道，让投资的企业或者开发商拿地的时候配合建设一部分道路（不是配套，比如城投和企业合作开发它旁边的路），城区和产业会很快铺出去，而不是挤进来。
一直在搞产业新城，为什么搞产业新城啊，因为他们周边卫星城离得太远了，实际上产业新城就是县城啊。邯郸不是啊，邯郸的卫星城都非常近，守着这些有产业的县城不去，非要搞新的产业新城？？？是不是捡了芝麻丢了西瓜？

shine39967

赵武灵王 发表于 2023-1-5 15:16
而且邯郸二环建设说实话有点凑合了，就是能不建桥就不建，能省就省，图省事，结果以后交通断点太多，不能有 ...

还可以把，你看到邯郸郊区那些一片又一片的蓝色区域了吗？那些是工厂，没错，

出邯郸环城路往外是工厂！出邯郸环城路往外是工厂！出邯郸环城路往外是工厂！

邯郸二环路一圈下来是“工厂一片又一片，穿插着城郊自然村庄”

这些村庄为这些工厂提供劳动力、住宿、商业等，这些自然村庄等到他们养着的工厂成熟，适时启动乡村改造。
东莞惠州中山都是这样进行的，邯郸估计也会这样。
你希望你的村庄（城郊村）拆迁么，那么你先希望工厂落地你村庄附近吧

shine39967

邯郸是工业城市，这个东西是无法改变的，作为老百姓的你们，只能接受！
以企养城
工业发达了，产值反哺城区建设。
哪个城市不是这样？
我们邯郸，只不过在走，苏州、东莞他们走过的，老路。

shine39967

工业城市发展是很漫长的。
大约是2050年，邯郸初具规模，工业园区连成片和苏州东莞一样。（依据邯郸市政 府公示规划文件）
2050年，你多大岁数？大概你儿子老了都。所以这些其实和你自己个人没啥关系。
那你说了，我就是想体验大城市福利，好的，去北京买房落户，北上广欢迎你

赵武灵王

城市建设不能闭门造车，应该学习直辖市或省会城市的宝贵意见，就像邯郸市区这么人口集中的主城区，东西南北市里无高架，十年前就奢望建设地铁，到今天呢，假如十年前，立项市内东西南北高架呢，现在主城区的拥堵问题是不是得到较大程度的缓解，断头路也好像人体的毛细血管，它涉及的不是大交通，而是百姓的小交通，上班or回家方便不方便的问题是大事还是小时，既要建好“大交通”，也要建好“小交通”。既要保持城市大框架拉开了，西城到东区能快速通勤，也要让老百姓回家方便

2900274351

我住市区滏东，可不是你说的等着拆村子。我一直强调的是修路才能有工厂，才能有你说的工厂养村子，你还是觉得修路是拆村，我现在越来越不理解了。你说的是工厂养村子，谁去吸引工厂？是蛋生鸡还是鸡生蛋，我只说的就是提前趁建设成本容易的时候把周边区县多联通，遇到村子就绕开它，一条路就绕开它是断头路，两条路都绕开他，那就是村子被围起来了不算断头路了，早普广道，早加快工业园汇聚，而且邯郸城市太挤了，970万人口不可能是这么拥挤的城市，城市人口疏解不是搞个新城盖个楼就疏解了，很多市区内小的门市店铺，小微企业慢慢疏解到外部，逐渐变大，老城就是老城，就是承担居住，旅游和行政功能，像邯郸这种各种大杂烩，城市中心区定位不清晰，明明文旅很有优势也不长久规划，我真的是觉得离谱。你又想让工厂过来，你还不给工厂提供好的道路片区，工业园怎么啦，武安和邯郸发展起来不是靠各种工业园区莫，难道靠it计算机，金融和土地财政？明明经济基础在外部，你不重视外部，天天说市内，我也不懂你发的这个道路联通的地图干什么，我承认修了不少路，但是修路规模速度是不是别的城市慢，安阳，邢台，大同十年间新修市区道路是十年前多少倍，邯郸是多少？大家眼睛都是雪亮的，卫星图直接说实话，不用画什么线路，邯郸和别的城市对比非常明显，落后就是落后了。二环十年下来了？轻轨下来了？邯长聊下来了？还是市区内一直搞得三千年古城有效果了？我认识来邯郸旅游的人，十个里面九个认为邯郸就没有认真搞城建，历史文化严重发掘不够，城市通往下面县区的道路都很旧。继续接下来十年：先修个二环，中间十年能争取多少城市更新就争取多少，继续修断头路，再争取盖个邯长聊，化个邯郸南站产业新城，修几条往外的大通道，十年过去了，可能其中好几部分还完成不了。

hynbgd

赵武灵王 发表于 2023-1-5 15:16
而且邯郸二环建设说实话有点凑合了，就是能不建桥就不建，能省就省，图省事，结果以后交通断点太多，不能有 ...

不是二环，是所有道路都这套路。