新火炬！深中合作区总规划超100平方公里，民众镇纳入建设

xiajgr · 发表于 2023-4-28 12:24:14

zggdmm 发表于 2023-4-28 11:53
这个合作区，只有跟深汕那种模式，让深圳来搞，税收和GDP划入深圳才有前途。深圳才会砸大量资金和企业进来 ...

不可能划入深圳啊，跟深汕还是有区别的

xiajgr · 发表于 2023-4-28 15:14:10

本帖最后由 xiajgr 于 2023-5-12 08:58 编辑

用地面积：85亩

项目需求：重点引进国内外知名高端智能装备研发和制造企业，发展以先进装备制造、新一代电子信息技术、汽车零部件、新能源、新材料为主的产业，致力于打造智能装备产业集聚平台，形成精密化、智能化、系统化发展的产业格局。

项目地址：火炬区中山港大桥边

xiajgr · 发表于 2023-4-28 15:15:53

本帖最后由 xiajgr 于 2023-5-12 08:58 编辑

用地面积：531亩

项目需求：依托现有产业基础及区位优势，重点聚焦新能源汽车、储能、动力电池等重点产业链环节，招引更多垂直和协作关系的企业形成产业集聚，打造产业特色鲜明、技术水平领先的新能源创新集聚园区。

项目地址：火炬区民众街道中南大道（深中合作创新区）

Ckdong2000 · 发表于 2023-4-28 15:29:19

zggdmm 发表于 2023-4-28 11:55
广州工业太差，难

作为中山本地人，看到省城这样也是很难受，但作为经济第一大省的省会不应该发展成这样。

2787852697 · 发表于 2023-4-28 20:32:08

就算不算深汕、粤东包括汕尾gdp一季度都起飞了。中山一季度gdp超江门，今日又是深中合龙，双喜临门。期望深圳能带飞中山！

qwertrewq · 发表于 2023-4-30 11:40:17

这个合作区，应该是指规划、基建和产业方面的合作，不会上升到财税的程度，其实，只要深中通道一开通，有庞大的交通流量，别说合作区，而是整个中山都会自然而然的发展起来。

一渡 · 发表于 2023-5-1 01:38:10

qwertrewq 发表于 2023-4-30 11:40
这个合作区，应该是指规划、基建和产业方面的合作，不会上升到财税的程度，其实，只要深中通道一开通，有庞 ...

可以约定税收和GDP五五分成。

qwertrewq · 发表于 2023-5-1 11:00:29

一渡发表于 2023-5-1 01:38
可以约定税收和GDP五五分成。

没必要，不要对中山过于悲观，深中通道通车后，哪怕是庸官当政，中山也会发展起来，这是区位优势的释放，深中通道的战略价值，不是虎门大桥、南沙大桥、港珠澳大桥和深珠通道可以比的，深中通道是会改变珠三角地缘格局的超级基建，最受益的就是中山，当然深圳也受益，但深圳体量已经很大，相对的边际收益程度肯定是不如中山的，深中通道起码能保证中山会达到中等发达水平，能不能更好就看中山自己发挥了。深中合作区肯定没必要搞财税分成，这样真的是低估中山的区位和能力了，汕尾和河源那是确实靠自己难发展起来，需要更大程度的借力，其实无论哪种方式，能把人和地方发展起来，就真的是好事。

qwertrewq · 发表于 2023-5-1 11:21:13

对于交通基建，很多人能看到空间价值，容易忽视时间价值，其实基建的价值更在于时间累积，拿深圳来说，其实深圳发展最为基础的就是盐田港，盐田港的集装箱船是固定班船，今天有船停靠盐田港，明天会有，后天也会有，长期发展下来，现在单单盐田港的集装箱吞吐量都逼近香港港了，更别说深圳还有蛇口港呢。深中通道也是一样，今天有10万车流，明天后天还会有，长期如此，就带动区域发展起来了，这个逻辑跟巴菲特投资可口可乐和吉利剃须刀的逻辑是一样的。还有就是深圳机场，深圳机场的价值不仅是占地20平方公里的钢筋混凝土，更是在于有大量固定航班，惠州有机场但缺乏航班，其实是不如名义上没有机场的中山的，要知道，中山去深圳机场，是不受深圳限行政策影响的，简单来说，中山不用自己花钱建机场基建和补贴培养航线，就得到相应的资源，比如说沪深航线是目前中国第一的航线，中山肯定也会受益于此，而深中通道的开通，肯定也会巩固沪深航线的地位。

qwertrewq · 发表于 2023-5-1 11:34:15

别看中介炒作深中通道的通勤，说什么住在中山、工作在深圳，实际上，深中通道的价值，核心还是在于带动中山自身的产业发展，即使有极少部分的深中通勤族，那资金成本和时间成本，本来就不是一般人能承受的，即使没深中通道的时候，中山也没有对应薪酬的工作岗位和员工啊，所以，炒作这个意义并不大，中介之所以炒作这个，是因为这是他们的工作，但这样一来，容易给大家造成认知偏差，就像深圳的超高层写字楼，一眼看过去，就会认为不建住宅很浪费地，但实质上，超高层写字楼对深圳来说，恰恰是高效率、集约化的体现。

qwertrewq · 发表于 2023-5-1 11:46:15

客观来说，说这个深中合作区，确实有中山的特殊情况，就是中山和东莞一样，是直筒子市，在刚改革开放的时候，直筒子市的体制调动了镇一级的基层力量，工业化和城镇化如火如荼搞起来了，但问题也在这，就是东莞中山想进一步发展时，发现大部分土地都有主了，利益已经固化，市一级能控制的可以发展产业的大片土地很少，这就很尴尬了，其实这也是深中通道被诟病建的太迟的原因。

qwertrewq · 发表于 2023-5-1 11:51:56

从空间结构来看，中山也有自己的优势，相对于东莞的广深高速和虎门大桥的选位，中山的中阳高速和深中通道的选位明显强的多，以后的高铁站也是，中阳高速贯穿了岐江新城、火炬开发区和翠亨新区，和深中通道贯通，明显是中山的发展主轴了，这个走位布局，对以后中山发展的正面作用，是长期性的。

qwertrewq · 发表于 2023-5-1 12:07:17

目前中国各城市的人口已经固化，其实大的方面看，我觉得中山也不错的，相对东莞来说，中山人口密度没那么大，相对珠海来说，中山又有人口规模优势，这种状态是不错的。

一渡 · 发表于 2023-5-1 15:59:03

qwertrewq 发表于 2023-5-1 11:34
别看中介炒作深中通道的通勤，说什么住在中山、工作在深圳，实际上，深中通道的价值，核心还是在于带动中山 ...

有跨市公交的话，通勤成本大大降低。

xiajgr · 发表于 2023-5-3 15:11:17

上面那位老哥分析的很到位，基本上人流物流信息流资金流全部贯通

新火炬！深中合作区总规划超100平方公里，民众镇纳入建设

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