有关2023年芜湖基础设施类项目清单（部分）

钢筋的艺术 · 发表于 2022-11-25 03:37:04

住建*轨交过江目前推荐黄山路桥梁方案

50后的马叔 · 发表于 2022-11-25 06:44:04

钢筋的艺术发表于 2022-11-25 03:37
住建*轨交过江目前推荐黄山路桥梁方案

发改委有话语权

wuhucy · 发表于 2022-11-25 09:58:52

桥梁是最好，不过估计还是隧道

山高水远2018 · 发表于 2022-11-25 10:11:26

北京路过江隧道好像是两条轻轨和城市道路。

2021芜湖 · 发表于 2022-11-25 10:16:21

13126601640 发表于 2022-11-24 23:29
你看帖不仔细啊，地下线3.83公里，这里就很明确的告诉你是隧道过江了。关于隧道过江和大桥过江的造价问题 ...

城南过江隧道线路全长5.96km，隧道采用盾构和明挖施工，隧道段全长4.94km

这个地下段3.8公里你不觉得长度不够么，两个隧道江面差不多宽。为什么会少了一公里的隧道长度，造桥梁肯定是双六+2轨交的模式。一百亿差不多这个价格

3.8公里也许在江北呢。地下站也许在江北呢。

2021芜湖 · 发表于 2022-11-25 10:25:58

50后的马叔发表于 2022-11-24 20:06
地下站，申元街，

未必。地下站可能会在江北。申元街离鸠兹广场就几百米。入地深度和坡度未必够吧。如果能入地。申元街站也就在美食街地下通道那么深的深度，申元街再到江边也只有一公里了。滑到江底的坡度可能会很大。还有机动车入地从哪里开始入呢

君阳 · 发表于 2022-11-25 10:33:56

钢筋的艺术发表于 2022-11-25 03:37
住建*轨交过江目前推荐黄山路桥梁方案

国家发改委之前发布的长江干流过江通道规划，北京路过江通道规划是隧道过江，为轨交+城市道路模式。

2021芜湖 · 发表于 2022-11-25 10:52:25

如果隧道方案。江南就不设站了。地下站在江北。申元街设站没什么意思。鸠兹广场就三四百米，设站反而影响隧道入地。

如果桥梁。滨江公园可以用综合体的方式设站。站设在综合体里。兼顾陶沟公交枢纽。按照桥梁24米的净高。也就是几层商场的高度。同时还能在建高层写字楼。

飞翔Wh · 发表于 2022-11-25 11:20:59

一号线（南部尾段）有延伸至火龙岗海螺区域的计划吗？现在过了中医院基本没啥客流

byh0324 · 发表于 2022-11-25 11:40:45

个人觉得芜湖的过江还是用隧道比较好一点！

bao_1978 · 发表于 2022-11-25 13:04:49

市区都没修地下站，以江北的开发程度是不可能修地下车站的。

yuhuiand123 · 发表于 2022-11-25 14:34:39

地下站在北京路与江边附近

山高水远2018 · 发表于 2022-11-25 15:00:58

地下站以后改成地铁站是不是更方便？

ericdong · 发表于 2022-11-25 16:25:32

2021芜湖发表于 2022-11-25 10:16
城南过江隧道线路全长5.96km，隧道采用盾构和明挖施工，隧道段全长4.94km

这个地下段3.8公里你不觉得 ...

城南隧道长可能是因为两岸的滨江部分都有大量的堤坝外湿地，所以两端出入口都远离长江很多吧。北京路这个线位，江南段主城完全临江，江北二坝段也没有大龙湾那里的大面积堤坝外湿地，加上单轨本身就有很强的爬坡能力，3.8公里如果从申元街路口入地算起的话，江北出地面已经到二坝中心小学附近了，深入二坝江堤很远了已经

ericdong · 发表于 2022-11-25 16:33:28

看了下，江南过江隧道从大工山路中山南路算，4.6km在江北刚刚过无为大堤，因为这段长江两岸都有极宽的在江堤外的湿地部分；北京路线位，江南大堤几乎直贴江面，江北大堤离长江只有四五百米，地质条件允许的话江南站设在新市口都可以，不过估计埋深要很大了

[中江新闻] 有关2023年芜湖基础设施类项目清单（部分）