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宣绩高铁预计会在2024年下半年建成,对接昌景黄高铁

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发表于 2022-11-24 03:14:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
浙江这9条铁路已开始研究、勘察设计,部分或在2023-2025年间开工
--宣绩高铁预计会在2024年下半年建成,对接昌景黄高铁

每一个省份,在铁路交通方面,除了已建成、在建和拟建的线路外,还有一批规划中的铁路项目,它们是未来的项目储备。这些线路虽然还没有确切的开工计划,但同样是沿线地区人们的期待。对于一个大中型铁路项目来讲,基本都要经过规划研究、可研、初步设计、开工等环节,这些环节若“按部就班”周期一般在3年以上。

当然,对于这些规划项目,由于它们还处于项目前期,只要项目在推动就是对大家最好的交代。

本文为大家介绍浙江省9条这样的铁路,都已开始开始项目的研究、勘察设计等前期工作,部分或能在2023-2025年开工。



一、金华至南平铁路:这条铁路规划为杭州至广州高铁新通道的组成部分,目前浙江省已开始该项目的预可研招标,将研究本项目的功能定位、必要性与可行性、引入枢纽(地区)方案、运量预测、技术标准以及相关修建方案,提出投资估算等,计划2023年6月30日前完成。

杭广新通道在我国综合立体交通网规划中只提到是上海经杭州、南平至广州的主轴路径,具体南平至杭州段怎么组成其实还处于规划研究中。像浙江和福建都把衢州至南平铁路纳入了相关规划,如果这样的话,金华段更多地是利用沪昆高铁。

二、温福高铁:今年国铁集团也已启动了这条高铁的前期工作,已进行包括预可研、可研、初步设计、施工图设计阶段的勘察设计招标。该项目规划线路经浙江省瑞安、鳌江、苍南,福建省福鼎、宁德至福州枢纽,基本沿既有温福铁路通道。作为我国重点高铁项目,再加上已正式启动前期工作,这也意味着温福高铁有望在“十四五”期间开工。

三、杭临绩高铁:该高铁规划全长约140公里,拟从杭州西站引出至临安市至绩溪北站,推荐时速350公里,目前已进入我国新的五年铁路规划。值得一提的是,该项目引入绩溪北站同步实施工程已与宣绩高铁一同修建,宣绩高铁预计会在2024年下半年建成。


四、杭州至诸暨市域铁路:该项目规划全线长约55公里,北起萧山义桥,拟与杭州地铁四期18号线规划相接,南至诸暨王家井,目前已完成预可研及深化方案研究招标。将完成编制预可研编制,并进行深化方案研究,完成可行性研究报告,以及审批必须的各项专题报告等。

五、杭丽高铁义乌至缙云段:线路规划起于既有义乌站,利用金义三四线铁路至金义站,在永康、武义交界处设武永站,终于金丽温铁路既有缙云西站。目前已开始规划方案深化研究招标,计划今年12月底前完成课题报告成果稿,2023年3月底前,通过评审并完成终稿。


六、宁杭高铁二通道:该铁路已进入我国多项上位规划,沿线地市今年已联合委托中铁四院进行该项目预可研及可研编制,目前项目还处于预可研阶段。项目规划全长约230公里,推荐时速350公里,预计投资100亿,线路拟从南京站至高淳区至郎溪县至广德市至杭州西站,其中南京至高淳段与宁宣高铁共线。

七、苏杭城际铁路:该铁路初步规划全长约120公里,线路起自水乡旅游线吴江站,经南浔、德清新市接入规划的沪乍杭铁路临平北站。目前湖州市已开始该项目的规划研究服务招标,研究项目的功能定位、必要性、线路走向方案等。


八、甬台温高铁:该高铁规划新建正线约307km,设计时速350km/h,拟从规划的宁波西站引出,经宁波、台州、温州三市,止于规划温州东站。今年台州市已启动并完成了规划方案研究招标,当然这都是地方先期进行的研究工作,国铁集团还没有正式启动该高铁的相关前期工作。

九、沪乍杭铁路:该项目已进入我铁路专项规划,今年国铁集团进行了该项目的勘察设计一次性总体招标,意味着该高铁正式启动前期工作。线路规划东起上海东站,西至杭州西站,拟按350公里/小时高速铁路标准修建。

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发表于 2022-11-24 11:29:35 | 显示全部楼层
南昌到南京是不是就更方便了
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发表于 2022-11-24 15:04:48 | 显示全部楼层
不知道宁宣怎么样了,只到宣城的话还要通过合杭转宁安
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 楼主| 发表于 2022-11-24 16:11:59 | 显示全部楼层
沿海高铁及金华至南平建成后,可以看出,以后上海-广东,主要有三条线路。其中两条走福建,一条走昌景。走沪昆的就会没有什么车次了。
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发表于 2022-11-24 20:53:28 | 显示全部楼层
江浙对接西面的高铁还是不积极  效益也低  南昌-上海第二通道估计还得2030年前建成
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 楼主| 发表于 2022-11-24 22:15:49 | 显示全部楼层
上海家庭教育 发表于 2022-11-24 20:53
江浙对接西面的高铁还是不积极  效益也低  南昌-上海第二通道估计还得2030年前建成

广州对接江西也不情愿,赣广专线雨声都听不到
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 楼主| 发表于 2022-11-27 21:40:29 | 显示全部楼层
据长三角铁路微信号11月25日消息,近日,新建南昌经景德镇至黄山铁路安徽段开始静态验收,标志着这条高铁即将竣工。

根据国铁集团有关通知,新建南昌经景德镇至黄山铁路定名为杭昌高铁黄昌段。


杭昌高铁黄昌段是“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线,是沟通赣皖两省的重要通道,线路全长约290公里,沿线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站,设计时速350公里。
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发表于 2022-11-28 16:48:24 | 显示全部楼层
那以后都走昌景黄到东站,南昌西站的车次就少很多了?西站规模比东站大,感觉重要性不如东站了
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发表于 2022-11-28 18:27:53 来自手机 | 显示全部楼层
杭州肯定是不积极的,杭州有了一条沪昆,还让修一条坦白说就是为了吸引杭州游客的铁路,换谁也不愿意
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发表于 2022-11-29 14:40:23 | 显示全部楼层
caiaiguang 发表于 2022-11-28 16:48
那以后都走昌景黄到东站,南昌西站的车次就少很多了?西站规模比东站大,感觉重要性不如东站了

不会的,昌景黄杭黄一线客流肯定是没有沪昆好的,沪昆本线起码会留很多。另外西站是沪昆始发路过+京港始发,东站甚至都不在沪昆正线上,主要是京港过路+昌景黄相关(主要是昌景黄转京港这样)。东站重要性和通达性肯定是不如西站的
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发表于 2022-11-29 18:10:44 | 显示全部楼层
lljjss 发表于 2022-11-29 14:40
不会的,昌景黄杭黄一线客流肯定是没有沪昆好的,沪昆本线起码会留很多。另外西站是沪昆始发路过+京港始 ...

以后 广州 深圳到杭州上海的车次基本都是经过东站,到西站的车次估计比较少,南昌对接长三角、珠三角都在东站,估计以后深圳、广州到北京的车次也大概率停东站了。
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 楼主| 发表于 2022-11-29 19:43:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 vod2008 于 2022-11-29 23:44 编辑
caiaiguang 发表于 2022-11-29 18:10
以后 广州 深圳到杭州上海的车次基本都是经过东站,到西站的车次估计比较少,南昌对接长三角、珠三角都在 ...


西站:沪昆,福银,常岳昌福
东站:京港,杭昌
但在G国层面里,江西镜内最重要的铁路是沪昆
在江西而言,沪昆和京港同样重要
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 楼主| 发表于 前天 00:51 | 显示全部楼层
近日新建南昌经景德镇至黄山铁路安徽段开始静态验收,标志着这条高铁即将竣工。根据国铁集团有关通知,新建南昌经景德镇至黄山铁路定名为杭昌高铁黄昌段,杭昌高铁黄昌段是“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线,是沟通赣皖两省的重要通道
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