锡宜S2线宜兴段即将进入实质性施工阶段

sysw

爱锡每一天 发表于 2022-11-24 11:40
希望硕放部分能归自己的三号线运营，自己出钱名正言顺，然后在两地交界处换乘

不是希望，是必须要，不然像什么腔调，自己坐几站还得换乘3号线，，

tauzhi

加油无锡~~~~~~~~~~~~~~~~

月下小飞龙

爱锡每一天 发表于 2022-11-24 11:40
希望硕放部分能归自己的三号线运营，自己出钱名正言顺，然后在两地交界处换乘，省得有些像某小帅一样的 ...

这个是博弈后的结果，不然苏州也不会同意无锡S3进入常熟西的

每天冒个炮

s3用市域c不如不造，那么点路造这个来割裂城市

bianmsds

苏州只同意无锡进常熟而非张家港估计也是深思熟虑过的，按理说无锡肯定会优先选择锡张线

sysw

月下小飞龙 发表于 2022-11-24 15:35
这个是博弈后的结果，不然苏州也不会同意无锡S3进入常熟西的

不用过分解读

小鱼儿78

爱锡每一天 发表于 2022-11-24 11:40
希望硕放部分能归自己的三号线运营，自己出钱名正言顺，然后在两地交界处换乘，省得有些像某小帅一样的 ...

苏州运营到硕放机场，无锡3号线运营到高新区主要站

wxm99579973

一期建成后就在宜兴段内独立运营的吗？

semi

你们是不是觉得苏州去跟军方申请地铁下穿机场会比无锡容易？怎么就得出硕放部分不是无锡运营的结论的？

hezhijia

semi 发表于 2022-11-25 09:27
你们是不是觉得苏州去跟军方申请地铁下穿机场会比无锡容易？怎么就得出硕放部分不是无锡运营的结论的？

苏州地铁是接触网，无锡地铁是第三轨，虽然早就有双供电机车，但那基本是定制的，主要也是为了两条不同的线路互通采用。如果无锡段由无锡运营，是不是还要为这几公里路段专门定制专车？如果苏州三号线无锡段也采用第三轨，那还叫苏州3号线延伸吗？不是应该叫无锡3号线延伸。所以只可能的模式还是花桥模式，苏州3号线开到硕放，继续使用原苏州3号线列车运营，换线返回。预留与无锡3号线贯通，未来跨市列车采用双供电机车

logoaa

wxm99579973 发表于 2022-11-25 08:22
一期建成后就在宜兴段内独立运营的吗？

无控制中心

logoaa

hezhijia 发表于 2022-11-25 09:47
苏州地铁是接触网，无锡地铁是第三轨，虽然早就有双供电机车，但那基本是定制的，主要也是为了两条不同的 ...

确实是制式问题

semi

hezhijia 发表于 2022-11-25 09:47
苏州地铁是接触网，无锡地铁是第三轨，虽然早就有双供电机车，但那基本是定制的，主要也是为了两条不同的 ...

你为什么会认为硕放段就不是无锡3号线南延，忘记无锡地铁3调是纳入3号线南延了吗，而3号线南延就是规划了硕放那3个站？目前都还只是画个饼，这条规划一要通过FGW，二要通过军方，无锡3号线南延和苏州3号线北延在长江南路站换乘难道就不可以？不然无锡段是无锡出钱建设但不给无锡运营？还是无锡段也全部是苏州出钱建设？

logoaa

semi 发表于 2022-11-25 09:58
你为什么会认为硕放段就不是无锡3号线南延，忘记无锡地铁3调是纳入3号线南延了吗，而3号线南延就是规划 ...

机场线上规几年前FGW已通过，2015-2020年，批了25km。以下只要省FGW就成，展板上展示的线路总计无锡7km+苏州12km+            

旺仔大肉包

logoaa 发表于 2022-11-25 10:07
机场线上规几年前FGW已通过，2015-2020年，批了25km。以下只要省FGW就成，展板上展示的线路总计无锡7km+ ...

那个25公里规划是和s1 s2同一批里面批复的吧，属于市域线范围，现在应该做不了地铁，除非和s1一样，拉开站间距3公里，高架为主。