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[城市交通] 南桂衡高铁替代方案及后方通道 能力分析

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发表于 2022-11-17 14:47:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
在研究年度内,广西地区东出北上,可选择在衡阳枢纽利用既有京广高铁、在永州地区利用呼南高铁通道和在桂林枢纽利用怀桂高铁通道三个路径






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发表于 2022-11-17 16:44:52 | 显示全部楼层
南衡350最好和湖南长衡350城际同步建设才行,不然到了衡阳继续挤京广高铁长衡段也难...
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发表于 2022-11-17 18:29:14 | 显示全部楼层
twty 发表于 2022-11-17 16:44
南衡350最好和湖南长衡350城际同步建设才行,不然到了衡阳继续挤京广高铁长衡段也难...

邵永350即将开工,娄邵350估计也会上(暂时借道娄邵200),避开长衡瓶颈
另,447意在衡吉350?
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发表于 2022-11-17 19:03:46 | 显示全部楼层
之前一直拒绝对外连接,现在要搞出海通道就醒悟了
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发表于 2022-11-17 20:18:25 | 显示全部楼层
IMMAN 发表于 2022-11-17 19:03
之前一直拒绝对外连接,现在要搞出海通道就醒悟了

“我可以对外连接但你们不行,在我没连接之前你们也别想连接”
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发表于 2022-11-17 20:18:26 | 显示全部楼层
IMMAN 发表于 2022-11-17 19:03
之前一直拒绝对外连接,现在要搞出海通道就醒悟了

“我可以对外连接但你们不行,在我没连接之前你们也别想连接”
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发表于 2022-11-17 20:53:06 | 显示全部楼层
赶紧修
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发表于 2022-11-17 21:10:36 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2022-11-17 18:29
邵永350即将开工,娄邵350估计也会上(暂时借道娄邵200),避开长衡瓶颈
另,447意在衡吉350?

吉衡350广西方面说不上话的,只有湖南和江西两省达成共识才可能上马,目前暂时没看到两个省关于吉衡350的前期工作;另外搞娄邵350算是重复线路了吧,搞邵阳北站至邵阳站联络线里程还短一点吧,投资也少...
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发表于 2022-11-17 23:31:24 来自手机 | 显示全部楼层
结果呢,结果就是写这个论文的成功得了职称,而网上就自摸了,要建的,那怕亏得内板都见都会建,不建的,你能上天也不建,少看心灵鸡汤吧
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发表于 2022-11-18 02:59:52 | 显示全部楼层
赣深高铁通车后,沪粤的车大部分都走赣深高铁了吧?
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发表于 2022-11-18 05:09:51 来自手机 | 显示全部楼层
当需要时是高铁,当不需要时,并非规范意义上有高铁,所以少看心灵鸡汤,需要定义了需要
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发表于 2022-11-18 10:46:58 来自手机 | 显示全部楼层
柳南客专南宾段开68对,能力利用率就达81%,大汗。。。那武广长衡段近130对岂不是爆表了
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发表于 2022-11-18 12:08:31 | 显示全部楼层
w123r4 发表于 2022-11-18 10:46
柳南客专南宾段开68对,能力利用率就达81%,大汗。。。那武广长衡段近130对岂不是爆表了

估计是有普速车存在的因素吧,350的高铁普速不给上,要是把南宁北上的普速全部赶上柳南城际估计早饱和了,但是调度会疯掉...
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发表于 2022-11-18 13:37:34 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2022-11-17 21:10
吉衡350广西方面说不上话的,只有湖南和江西两省达成共识才可能上马,目前暂时没看到两个省关于吉衡350的 ...

桂区重复线路还少吗? 娄邵距离那么近,湘省独资也修得起。但不会因为桂区而上马,只要永清广落地,娄邵350大概率会修
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发表于 2022-11-18 13:41:51 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2022-11-17 21:10
吉衡350广西方面说不上话的,只有湖南和江西两省达成共识才可能上马,目前暂时没看到两个省关于吉衡350的 ...

邵阳—邵阳北,估计会纳入张邵或者常邵,从邵阳北的东咽喉引入……
毕竟邵永从西南方向进入邵阳站,再拐回来邵阳北的西边,就太销魂了……
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