岳阳至广州的中部双循环大通道开始形成了

洞庭一壶

中部双循环以岳阳，广州为主节点，辐射18个省，实际是广东以岳阳为支点控制18个省的内循环，今年是国家实施双循环的第一年，国际形势并不明朗，国内加强构造内循环是为了下一阶段经济的发展，现在各省已在悄悄布局，抢占双循环的制高点
2022年11月10日上午，岳阳市“千亿物流倍增行动”工作推进会暨胥家桥综合物流园城配中心开园仪式隆重举行。全市相关市直、中央、省驻岳工作单位，各县市区负责人、重点物流园区及企业等共150余人参会。仪式上，湖南城陵矶新港区管委会、中国铁路广州局集团有限公司、湖北港口集团有限公司、广州港股份有限公司、湖南省港务集团有限公司、深圳中海通物流股份有限公司六方签署“中部双循环大通道战略合作协议”，标志着岳阳市创建国家级物流通道品牌正式拉开序幕。
中部双循环大通道以岳阳城陵矶新港为核心枢纽，通过城陵矶进港铁路连接京广铁路，向南连通华南地区各站及华南基本港出海，通过长江，连接湖北、江西等港口及附近铁路场站，向北辐射华中、西北、华北腹地，向西连接长江上游港口覆盖云贵川，向东连接长江下游省市，目前已覆盖西北、西南、华中、华南等18个省份，西北30个以上铁路场站，华中40个以上铁路场站，西南10个以上铁路场站，华南60个以上的铁路场站，连接了港口19个，往返城陵矶港航线每周多达20余班次，形成了内外2条核心主干通道，5条核心子通道。
当前，中部双循环大通道已经形成了“枢纽集散、一干多支、多港分流”的共建局面，通道沿线覆盖了多省市的国家枢纽、口岸型枢纽和地方生产型枢纽，不仅服务于全国统一大市场，而且为我国国际产业链、供应链的长期稳定提供多样化的物流保障，是一条真正意义的“双循环”大通道，是一条真正意义的绿色大通道，是一条真正意义的共建大通道，是一条真正意义的经济大通道。

2022年是中部双循环大通道起步的第一年，中部双循环大通道预计全年完成港口集装箱铁水联运吞吐量16万标箱。在中国-东盟全面经济伙伴关系协定（RCEP）助力下，预计2023年岳阳城陵矶港港口铁水联运吞吐量突破25万标箱以上。到2025年，力争实现“中部双循环大通道”吞吐量实现60 万标箱。
中部双循环大通道的建成将形成“通道+枢纽+产业”的发展格局，物流业联动制造业，促进中部地区企业发展壮大和引入更多的关联企业，最终形成新的产业走廊和新经济带。随着RCEP政策生效实施，构建城陵矶新港联通中西部地区外贸出海的新通道，促进岳阳港成为在RCEP政策下面向华南基本港出运东盟的起运港，实施以岳阳港为离境港的陆路启运港退税试点政策，与东盟港口建立完善合作机制。

洞庭一壶

太好了  岳阳的又一个新增长极开始发力了  还可以加上空运通道联运

大明湖南

交通先行

洞庭一壶

物流   铁公水空齐上阵   岳阳发展前景远大