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常州地区钟楼片区线网规划图(含K2 K3线)

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 楼主| 发表于 2022-11-11 22:49:24 来自手机 | 显示全部楼层
刘公子 发表于 2022-11-11 22:24
常州南站位于两湖创新区东侧,东邻江宜高速,常泰铁路,苏锡常城际铁路、常州经金坛至南京城际铁路、常州经 ...

这三台六线是不包括常泰场本身的2台6线吧?
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发表于 2022-11-11 23:19:19 | 显示全部楼层
孔孔 发表于 2022-11-9 17:48
论坛短时间上不去,我就知道是这个地铁帖惹的祸。

常州版好多的地铁讨论贴都被隔壁超管删了,好多人也被永久禁言了
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发表于 2022-11-12 07:40:53 | 显示全部楼层
一言不合就禁言 发表于 2022-11-11 22:44
那K线和普通线的区别在哪你没说,K线同样是联通主副中心的,常州一心双核三副,而K3就是联通新北和武南两 ...

这里的K3就是原先地铁线3号线规划呀,加了个K字母性质就变了?你认为城区可能大段造高架吗?到时候环评光噪声都没法过的好伐?2号线就那一点点出地面段都被投诉到加装隔音罩。
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 楼主| 发表于 2022-11-12 08:21:15 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-11-12 07:40
这里的K3就是原先地铁线3号线规划呀,加了个K字母性质就变了?你认为城区可能大段造高架吗?到时候环评光 ...

既然性质不变改个编号干嘛?市域快线同样可以大段地下啊,没看后面还增加了大段地下线客流密度要求,而且长江路的武进段是基本可以走地上的,中间绿化带足够。
你复制的时候是不是自己修改了,客流强度和客流密度单位能一样?这个1302是城市轨道交通的申报新规,里面的内容是针对城市轨道交通的申报规范, 里面即然有市域快线就可以以此申报。禁止的是市域线建成站距只有一公里左右的M线。
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发表于 2022-11-12 09:03:21 | 显示全部楼层
一言不合就禁言 发表于 2022-11-11 22:49
这三台六线是不包括常泰场本身的2台6线吧?

常泰场估计是3台8线,可以去看看常州南站的模型和宣传片。
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发表于 2022-11-12 11:22:01 | 显示全部楼层
一言不合就禁言 发表于 2022-11-12 08:21
既然性质不变改个编号干嘛?市域快线同样可以大段地下啊,没看后面还增加了大段地下线客流密度要求,而且 ...

说了半天你就是市域、地铁分不清楚。
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 楼主| 发表于 2022-11-12 11:28:22 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-11-12 11:22
说了半天你就是市域、地铁分不清楚。

是你没搞清,苏州那边都定义苏州10号线为市域快线,你偏要把两者泾渭分明。

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发表于 2022-11-12 11:32:04 来自手机 | 显示全部楼层
龙城小子 发表于 2022-11-9 16:41
这图有点乱,基本是鬼画符。 图的最下方是什么核心区?共有6条地铁指向那里,有悖常识!

以前还会做一张看看的ppt现在是直接图都不高兴做了
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 楼主| 发表于 2022-11-12 11:57:37 来自手机 | 显示全部楼层
z46232926 发表于 2022-11-12 09:03
常泰场估计是3台8线,可以去看看常州南站的模型和宣传片。

模型是按照常泰2台6线+苏锡常快线1台2线设计的,现在多了去金坛,溧阳以及太湖湾的线路,2线估计不够了,预留3台6线,估计按照3条各自1台2线定的。
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发表于 2022-11-12 13:45:07 | 显示全部楼层
一言不合就禁言 发表于 2022-11-12 11:28
是你没搞清,苏州那边都定义苏州10号线为市域快线,你偏要把两者泾渭分明。

(2018年)新一轮的《苏州市城市轨道交通线网规划(2035)》在轨道线网功能层次方面,规划提出将苏州轨道交通划分为“城际铁路、轨道快线、轨道普线”三个层次
城际铁路强调时效性,设计时速为160-200km/h,站间距在5-20km,主要承担苏州市区至市域各板块及与毗邻城市中心间中长距离大规模快速通勤、商务联系,线位规划与布局应遵照上位规划,并加强与国铁干线一体化衔接协调。
轨道快线强调可达性,设计时速为100-200km/h,站间距为5-20km,主要承担苏州市区重要组团中心间的快速通勤联系,及苏州市域连绵地区相邻组团及毗邻城市邻边片区间快速通勤联系。
轨道普线强调覆盖性,设计时速为60-80km/h,站间距为1-1.5km,主要承担苏州市区主、副中心间以及各功能组团间的大规模通勤出行联系。
城市轨道普线规划10号线(暂定),为核心区南北向发展轴加密线,强化核心区至相城、吴中、吴江的直接联系,同时加强吴中太湖新城与吴江太湖新城联系。
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 楼主| 发表于 2022-11-12 13:48:14 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-11-12 13:45
(2018年)新一轮的《苏州市城市轨道交通线网规划(2035)》在轨道线网功能层次方面,规划提出将苏州轨道 ...

18年的还管现在
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 楼主| 发表于 2022-11-12 13:51:32 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-11-12 13:45
(2018年)新一轮的《苏州市城市轨道交通线网规划(2035)》在轨道线网功能层次方面,规划提出将苏州轨道 ...

那你是不是必须得承认地铁有轨道快线和轨道普线之分?K线就是轨道快线也就是市域快线。
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发表于 2022-11-12 22:41:47 | 显示全部楼层
一言不合就禁言 发表于 2022-11-12 13:51
那你是不是必须得承认地铁有轨道快线和轨道普线之分?K线就是轨道快线也就是市域快线。

怎么说呢,地方有地方的想法,上头有上头的管法,一切以发改委的批复为准。
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发表于 2022-11-14 14:24:19 | 显示全部楼层
常州南站规划招投标透露出有4条线接入该站,3号、5号、7号、K1,示意图的方案与该图有一定差异,看来最终方案也快要出来了。
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发表于 2022-11-14 16:10:47 | 显示全部楼层
yuanjinfeicpv 发表于 2022-11-14 14:24
常州南站规划招投标透露出有4条线接入该站,3号、5号、7号、K1,示意图的方案与该图有一定差异,看来最终方 ...

说明规划还处在混乱阶段,情不自禁先丢几张饼给大家尝尝,哈哈
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