济南零点立交桥将来建成的样子…………

有心长做济南人

改造后的零点立交可与多级别道路相互转换，成为“北跨桥头堡”，如图2，像不像一个大涡轮，到时候，零点立交就会被改造成这个样，成为山东首座“三通”涡轮枢纽立交，可同时满足济广高速、二环东高架路和城市主干路三者之间的交替转换，如图3。
       如果不经常看地图的人是看不懂这个新零点立交的，我重新做了图，如图最后一图，简单给大家介绍一下新零点立交。
       看图，1、东西长轴是济广高速，南北长轴是二环东高架路，上面是北向，左边是西向。
2、先看实线，总共有8条实线，是济广高速与二环东高架之间的交通转换，圈1，车辆由西向南或者由南向西转换，济广高速与二环东高架之间的转换。
圈2、南向东或者东向南的转换，济广高速与二环东高架之间的转换。
圈3、北向东或者东向北的转换，济广高速高速与二环东高架之间的转换。
圈4、北向西或者西向北的转换，二环东高架与济广高速之间的转换。
接下来的是半圆接近90度之间的转换，圈5西向北或者北向西的转换，济广高速与二环东高架之间的转换。
圈6、西向南或者南向西的转换，济广高速与二环东高架之间的转换。
圈7、北向东或者东向北的转换，二环东高架与济广高速之间的转换。
圈8、南向东或者东向南的转换，二环东高架与济广高速之间的转换。
这里把中间圆圈想象成为涡轮，想象成一条路，其实不是昂，转圈各不一样，如图2。
        再来看虚线，总共有4条，是济广高速与地面主干道之间的转换，
圈9、西向南或者南向西的转换，济广高速与城市地面主干道之间的转换。
圈10、西向北或者北向西的转换，济广高速与城市地面主干道之间的转换。
圈11、东向南或者南向东的转换，济广高速与城市地面主干道之间的转换。
圈12、东向北或者北向东的转换，济广高速与城市地面主干道之间的转换。
      收费站进口还有两条超载车辆劝返车道，总共这14条匝道

有心长做济南人

到时候，零点立交就会被改造成这个样，成为山东首座“三通”涡轮枢纽立交，可同时满足济广高速、二环东高架路和城市主干路三者之间的交替转换。总共这14条匝道。

大明湖南

有点晕

shil

太复杂了，应该搞简单点：高速改为城市快速路

lishanlu52300

想问一下，二环东高架桥会一直往北延伸到哪儿？

有心长做济南人

lishanlu52300 发表于 2022-10-3 23:12
想问一下，二环东高架桥会一直往北延伸到哪儿？

原二环东高架桥被拆除后，将建设新的高架桥，新桥将南接二环东高架，北面通过新零点立交桥对接新的济南黄河大桥。

bluesea

一直没觉得这种立交桥有啥复杂的，这和匡山立交没啥本质区别嘛。每次走只看着一个方向就行了，其他匝道爱咋咋滴

夏斯沃勒2018

bluesea 发表于 2022-10-5 15:10
一直没觉得这种立交桥有啥复杂的，这和匡山立交没啥本质区别嘛。每次走只看着一个方向就行了，其他匝道爱咋 ...

前两天从南往北到郭店下高速往西去上工业北路高架去全福方向，但是不知道跟着车流忽忽悠悠的就下到了工业北路西往东到机场路调头，都不知道在哪里错的，也没看到直接向西的匝道。

15866521679

夏斯沃勒2018 发表于 2022-10-5 22:41
前两天从南往北到郭店下高速往西去上工业北路高架去全福方向，但是不知道跟着车流忽忽悠悠的就下到了工业 ...

要上向西的匝道，不要过那个主要的收费站。一直贴着右边走，匝道上有个单独的通往工业北向西方向的收费站

笛奏龙吟

晕了 以后还是开导航吧

追忆似水年华

济广高速（北绕城）不知道在等什么还不高改快，只有这一段改成城市快速路，河南岸老城的田字型快速路网才算真正闭环。

哒大大哒哒

以后济南到济阳一路高架就到了

linyan520.007

这个桥设计的还是不方便，尤其是鹊华大道和二环北路一点都不方便。这个桥主要是为了济青和二环东建的

平凡之美

追忆似水年华 发表于 2022-10-8 10:59
济广高速（北绕城）不知道在等什么还不高改快，只有这一段改成城市快速路，河南岸老城的田字型快速路网才算 ...

感觉这个济广高速早晚都要改成快速路，但是不知道要多久，这个零点立交的改造到底会延迟这个时间还是提早这个时间，其实从济南的新测轮廓上来说，这个地方肯定要改的，但是不知道会是什么时候，难道还要十年之后

泰山之巅123456

linyan520.007 发表于 2022-10-8 11:10
这个桥设计的还是不方便，尤其是鹊华大道和二环北路一点都不方便。这个桥主要是为了济青和二环东建的

说的是。要是鹊华路和零点立交对接就好了。否则，鹊华路从外国语学校向西就成了断头路了.