S4最新消息：采用地下敷设方式？

Athena_Exclamat

成本太高了，5-8年内看不到希望

xinz117

10年的规划实现了吗？

542874904

长宁和长流不是有了吗？只能说没办法。

湘里别莫笑我

榔梨实在是太偏了，接毛竹塘都要好一点，还能带动一下比亚迪员工跨城上班。至于红港路，就让它彻底摆烂吧

csjiu

省发改 委于2023年1月28日官宣，此线路已经获得国 家有关部 委正式批准“建设”。

http://hunan.voc.com.cn/article/202301/202301281950234091.html

542874904

有没有机会？

lanjack

株洲要抓住这个机会，尽快理清与长沙出资比例，不要期望占长沙便宜，大胆举债，不要错过经济逆周期调节的黄金窗口，现在上头为了GDP，会放松发债审批，至于后面拿什么还都是后话了，胆大有肉吃，胆小吃屎都赶不上热的。有了地铁，房价和地皮才会稳定，才能吸引县郊人口到株洲来。

星三角

lanjack 发表于 2023-1-30 14:08
株洲要抓住这个机会，尽快理清与长沙出资比例，不要期望占长沙便宜，大胆举债，不要错过经济逆周期调节的黄 ...

能不能抓的住机会让株洲快速发展起来上个台阶，这条线很重要，而且要抓紧搞，河西和湘潭搭界但现在3号线被纳入远景归化，加上湘潭财力缺失，这边彻底断念想了。以后的重点就是云龙，直接对接省会，自贸区，空港，京珠东移线

lanjack

星三角 发表于 2023-1-30 17:55
能不能抓的住机会让株洲快速发展起来上个台阶，这条线很重要，而且要抓紧搞，河西和湘潭搭界但现在3号线 ...

是的，绕道湘潭，还是远了一点，1个小时到长沙城区估计难。如果规划的这条长株城铁线建成，只要保持1个小时内到达长沙主城区，那对株洲就是大利好，况且还穿越了株洲人口密集区域，争取在神农城设一个站。

城铁公交化了吗

lanjack 发表于 2023-1-31 12:10
是的，绕道湘潭，还是远了一点，1个小时到长沙城区估计难。如果规划的这条长株城铁线建成，只要保持1个小 ...

我也支持在神农城设站。
但是之前有规划图显示，庐山路往南之后，拐了个弯往神农大道去了。
珠江路设站方案比神农大道覆盖人口多的不是一星半点，
神农大道的客流连现有的智轨都绰绰有余，
到时候环评或者前期规划的时候，论坛上的各位可以去提提建议。

另外，不知道您说的一个小时到的是主城区的具体指哪一块，
个人估计从神农城出发，60分钟很有可能只能抵达湘府路一带，顶多南二环，
五一广场一带很难压缩到一个小时以内。

lanjack

城铁公交化了吗 发表于 2023-2-2 17:09
我也支持在神农城设站。
但是之前有规划图显示，庐山路往南之后，拐了个弯往神农大道去了。
珠江路设站 ...

到时候估计可能不会走地下，隧道成本太高了，施工时间也会相当长。估计一路高架走神龙大道再转衡山路，道路宽的可以在中间绿化带驾高架，这种可能性极高，可能在市民中心附近设一站，1公里内也能到神农城。哈哈。

孟虎

542874904 发表于 2022-9-28 19:23
长宁和长流不是有了吗？只能说没办法。

长宁 长流10年前就规划了

感时花溅泪

希望好好搞，看怎么样更有利

542874904

这个搞好。还是要把自己做大做强

来自株洲的我

还是得株洲自己上上心阿  省里面大的方面已经申请完成了，线路也让你通过联络线进长沙南了 除了市区其他都是舒适路段了  基本没什么拆迁都  现在株洲财政大头火车站修完了，京广东移 沪昆南线地方不要出什么钱的... 在长衡城际十四五无望的情况下 长株城际这两年市**应该十分重视这个项目