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楼主: 杭州无名氏

萧山机场T4航站楼首飞体验帖

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发表于 2022-9-19 00:42:17 | 显示全部楼层
杭州无名氏 发表于 2022-9-18 21:04
交通中心当时没注意的杭州特色

LD们那脱不开的小农审丑。
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发表于 2022-9-19 00:45:04 | 显示全部楼层
冷笑002 发表于 2022-9-19 00:42
LD们那脱不开的小农审丑。

这一点一定要学习虹桥
虹桥的内装没有一丝多余的装饰,没有低级的符号化的装饰
这说明虹桥的LD认识很正确,机场就应该是现代,简洁,高效的,不应该有脱不开的历史羁绊
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发表于 2022-9-19 00:54:19 | 显示全部楼层
tomwu 发表于 2022-9-19 00:45
这一点一定要学习虹桥
虹桥的内装没有一丝多余的装饰,没有低级的符号化的装饰
这说明虹桥的LD认识很正 ...

杭州历史包袱太沉重了,从上到下的“特色爱好者”们恨不得这座城市每个角落都搞上什么本土特色,历史特色,不管是不是适合搞这种特色。

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发表于 2022-9-19 01:03:56 | 显示全部楼层
虽然禁区内的层高实在有些压抑,商业中心的地砖非常一言难尽,绿植以及一些杭州元素的布置有点太拙劣以外,总体感觉还是很满意的,瑕不掩瑜。无论是规模还是设计、标识都让人觉得很自豪,杭州终于有一个能够跟大兴、天府等新机场相提并论的航站楼了(虽然还有挺大差距。。)希望商业招商努力、好一些,现有的问题不断整改,提升旅客体验吧。
不过有一说一T4这个时间点投用确实也比较尴尬,国航、南航和川航三家过去,虽然CA是大地主,CZ航班非常多,但是总体客流依然是不大的,厦航、长龙、东航和海航都没过去,国际航班数量也基本可以忽略,近期T4感觉还是会比较冷清的。。希望**赶紧过去,T4也趁着这段时间不断提升吧
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发表于 2022-9-19 12:18:39 | 显示全部楼层
北区指廊国内区的层高也没办法了  反正只有2根指廊   
没记错的话  国际出发在20m  国际达到夹层在15m  国内混流在10m  所以层高应该是5m  部分地方应该是有10m的  就是上面没有国际到达夹层的地方   图片中也能看出来   登机口椅子拜访的地方是高一些的
南区是纯国内混流指廊 应该就没有层高问题了
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发表于 2022-9-19 13:43:56 来自手机 | 显示全部楼层
杭州无名氏 发表于 2022-9-18 21:02
夜晚的出发大厅

顶部的扣板形状拼接肌理规则度和边缘接缝等要比大兴好太多了
ZHA能忍?
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发表于 2022-9-19 14:30:25 | 显示全部楼层
虽然不尽如人意的地方还有不少 但总体还是蛮让人激动的 杭州需要这种体量的公建 至于那些所谓地方特色的设计 绝对是相关人员偷懒 不想动脑看合不合适 拿一个模板四处套用
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发表于 2022-9-19 14:47:52 | 显示全部楼层
感觉部分有点暗,是灯没全开?硬件确实不错,特别是顶部,柱,和标识(颜色),可惜被软装拉低了,,,绿植的随意和瞎弄弄真没想到,都2022年了,哈哈,夏夏侬一嘎闷。
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发表于 2022-9-19 17:11:02 | 显示全部楼层
杭州无名氏 发表于 2022-9-18 21:04
交通中心当时没注意的杭州特色

这两个角落也太丑了。。。。还用塑料花,真是服了
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发表于 2022-9-19 18:03:29 | 显示全部楼层
xiaozhuhh1129 发表于 2022-9-18 09:36
因为中国的建筑设计和规划设计对建筑有绿地率的要求

此话没错。但是建筑里面放些盆栽这个不能计入绿地面积里面。计入绿地面积的必须是不能移走的永久绿化区域才算。而且现在对绿化率更加严格,以前植草砖停车位能计一半绿化面积,现在这个也不能计入绿化面积了。
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发表于 2022-9-19 20:20:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 buickcxw 于 2022-9-19 20:26 编辑

盆景绿植有点小家子气,尤其机场这种空旷的场地。部分绿植能高大一点就好了,就像热带雨林那样,长到屋顶,甚至跨层。
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发表于 2022-9-19 21:40:55 | 显示全部楼层
最不满意的是那个地砖,所有公共交通设施都用,比如19号线地铁站也用,大幅拉低整体品质
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发表于 2022-9-19 23:12:23 | 显示全部楼层
往顶部看很OK,往地面看就一言难尽……
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发表于 2022-9-20 07:43:21 来自手机 | 显示全部楼层
chenziran 发表于 2022-9-19 23:12
往顶部看很OK,往地面看就一言难尽……

地砖全国千篇一律,没办法的……
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发表于 2022-9-20 10:33:31 | 显示全部楼层
内装太粗糙,光线调上去和商业入驻后可以挽回一点点
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