常州**枢纽落成时间已经敲定，拭目以待

HZJ

cqlzcl 发表于 2022-9-13 09:56
即便无法做到互联互通，但至少应该并站，为换乘提供方便。国内真没有哪个号称枢纽的城市是所有线路全都 ...

金坛站换乘

HZJ

鱼和沙和海洋 发表于 2022-9-2 14:06
火车站零零散散，别人想中转换乘都没办法

常州南站还有个变数点是常泰是否与苏锡常快线互通，如果苏锡常快线外包常泰铁路合场布置，那苏锡常快线可以跨线驶入常泰铁路北上，形成泰州—苏州交路，解决泰州，泰兴入苏锡常通勤问题。泰州南站专门设置了折返场，可以开通终到折返线路

青枫新城

楼上这位老弟，怎么老去隔壁版发言，忍不住嘛？

HZJ

青枫新城 发表于 2022-10-18 10:06
楼上这位老弟，怎么老去隔壁版发言，忍不住嘛？

只是遇到感兴趣的话题说说而已，喜欢偏信偏听就随它吧。

柳逢骄阳

常泰与苏锡常快线制式不一样吧，一亇是250公里的时速，一个160公里的时速。

HZJ

柳逢骄阳 发表于 2022-10-18 10:50
常泰与苏锡常快线制式不一样吧，一亇是250公里的时速，一个160公里的时速。

向下兼容的，不然为撒上海要求车型要市域C，可以驶入国铁网络。

武晋

青枫新城 发表于 2022-10-18 10:06
楼上这位老弟，怎么老去隔壁版发言，忍不住嘛？

据我观察这位HeZhiJia同志应该也是泰州人士。

HZJ

武晋 发表于 2022-10-19 09:47
据我观察这位HeZhiJia同志应该也是泰州人士。

别乱猜了，祖上没人去过泰州，可能五代前来自宜兴

武晋

HZJ 发表于 2022-10-19 10:24
别乱猜了，祖上没人去过泰州，可能五代前来自宜兴

因为泰州南站是你的心头好啊

HZJ

武晋 发表于 2022-10-20 10:55
因为泰州南站是你的心头好啊

我啥时说南站好了？

龙城小子

让你们看看常泰铁路潜在的战略地位

lzy1

龙城小子 发表于 2022-10-20 12:56
让你们看看常泰铁路潜在的战略地位

不会是常州规划馆的把？目前就差淮安到泰州的铁路了，这个应该就是京杭大动脉，京深铁路。这么顺直的铁路以后从常州到北京感觉3.5小时就足够了，到杭州1.5小时足够。太方便了。

中吴11

南北中轴常泰最优选。

龙城小子

lzy1 发表于 2022-10-20 13:27
不会是常州规划馆的把？目前就差淮安到泰州的铁路了，这个应该就是京杭大动脉，京深铁路。这么顺直的铁路 ...

稍微想想就知道为啥南站会变成枢纽中羊车站，如果像某些人说的盐宜的辅助线，常泰城际线，那武进站的规模就足够了。北站现在就京沪高铁已经显得捉襟见肘，设计的过于保守了。两湖创新区其实是另一个版本的配套南站枢纽的高铁新城，常泰的想象空间很大，不仅仅是京杭，京福，京深，湾湾回家，常州南站就是京台高铁的重要一站。到时候南来北往的人看见常州西太湖边居然有这么一座美丽的湖湾新城，那时候的常州一定魅力无限。

lzy1

龙城小子 发表于 2022-10-20 14:50
稍微想想就知道为啥南站会变成枢纽中羊车站，如果像某些人说的盐宜的辅助线，常泰城际线，那武进站的规 ...

最可惜的就是当初没有把南沿江武进站通盘考虑放在西太湖和常泰铁路一起规划。哪怕是分站也好。那个规模可就了不得了。当然南沿江从湖中穿过设站只能在滆湖东，而发展主要是滆湖北边。这也是一个矛盾。要不是滆湖拦着就很简单了。常泰铁路我觉得高铁新区站的规划更重要，很可能未来联入沪宁，京沪铁路。这个想象空间很大的。我甚至比南站更看好，南站未来顶多接入几条城际线到金坛，溧阳而已