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楼主: czy010

[城建规划] 常州**枢纽落成时间已经敲定,拭目以待

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发表于 2022-9-5 06:46:51 | 显示全部楼层
龙城小子 发表于 2022-9-4 22:07
苏州北上不了京沪是几个意思?

京沪和通苏嘉不互通,不算严格意义上的枢纽,通苏嘉与苏锡常,如苏湖互通
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发表于 2022-9-5 08:25:18 | 显示全部楼层
枢纽这个词是个伪命题,未来有哪个地方不重要,都是为了自我成绩罢了,还一堆的枢纽呢
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发表于 2022-9-5 08:43:15 | 显示全部楼层
我只等地铁六号线
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 楼主| 发表于 2022-9-5 09:51:36 | 显示全部楼层
HZJ 发表于 2022-9-3 12:49
苏南应该过了靠枢纽来凝聚人气的阶段,为了分散系统分险,反而要分散站点来分流客流凝聚,这里不是说小站 ...

大站只会各种联络线切割城市,周边土地失去开发价值,只有不懂铁路的才会盲目要求并站
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发表于 2022-9-5 10:19:46 | 显示全部楼层
czy010 发表于 2022-9-5 09:51
大站只会各种联络线切割城市,周边土地失去开发价值,只有不懂铁路的才会盲目要求并站

武进站和前黄站是比较可惜的,没有合并。其他的还好,西太湖的常州南站确实容易切割。但是前黄站比较浪费资源,否则很顺直的加入武进站。这个小枢纽有点可惜。好在常州南站离得武进站不远,基本上把前黄站的功能给替代了。
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发表于 2022-9-5 10:53:57 来自手机 | 显示全部楼层
lzy5 发表于 2022-9-5 10:19
武进站和前黄站是比较可惜的,没有合并。其他的还好,西太湖的常州南站确实容易切割。但是前黄站比较浪费 ...

前黄站和常州南站的功能是重叠的,前黄站强了,不就是抢了南站的活,所以最好的用处就是经量远离南站,补盲南站的覆盖盲区。
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发表于 2022-9-5 11:17:09 | 显示全部楼层
HZJ 发表于 2022-9-5 10:53
前黄站和常州南站的功能是重叠的,前黄站强了,不就是抢了南站的活,所以最好的用处就是经量远离南站,补 ...

有点道理。所以故意不靠近武进站是吧?那动车检测所是怎么搞。
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发表于 2022-9-5 11:26:43 来自手机 | 显示全部楼层
lzy5 发表于 2022-9-5 11:17
有点道理。所以故意不靠近武进站是吧?那动车检测所是怎么搞。

也不是故意,就是最小得投入最大的产出,不会花太大资金投入,动车所不是环评说在泰州南站了嘛,锡常只是检修车间,常规的配置。
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发表于 2022-9-5 16:50:14 | 显示全部楼层
不知道这里是啊Q还是真不懂,居然觉得一个枢纽大站不如一堆小站?如果真这样,那些级别高的城市,比如直辖市、省会为啥不弄一堆小站,反而弄几个巨无霸的枢纽站?难道那些省会城市都是脑子有病?比如广州恨不得把全广东的旅客都弄到广州南站转车,以此来保证广州南站的客流量。只有枢纽大站才能保证列车的停靠率,小站最后都是被跨越的命,更不用说枢纽大站能带来始发车,能带来动车所这些周边设施。常州无法把这些途径的高铁并站恰恰是城市级别低的表现,真以为是常州不想?我可以肯定地说,途径常州的这些铁路线路如果放在南京、合肥、杭州这些省会城市,绝对又得弄出来一个“米”字形枢纽出来,线路交汇处再弄出来一个20几台40几线,站房面积几十万平米的巨无霸车站出来。
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发表于 2022-9-5 16:53:19 | 显示全部楼层
czy010 发表于 2022-9-5 09:51
大站只会各种联络线切割城市,周边土地失去开发价值,只有不懂铁路的才会盲目要求并站

嗯,所以上海虹桥、南京南、杭州东、广州南这些大站都是因为上海、南京、杭州、广州这些城市不懂铁路,就常州懂铁路。
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发表于 2022-9-5 17:04:22 来自手机 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2022-9-5 16:53
嗯,所以上海虹桥、南京南、杭州东、广州南这些大站都是因为上海、南京、杭州、广州这些城市不懂铁路,就 ...

那你觉得上海为什么要让京沪高铁始发外移给苏州,有了上海站为撒还要搞虹桥站,上海南站,上海北站。现在上海南站也要废弃了,外移到松江南站。首先要搞懂因果,不是因为是枢纽所以客流多,而是客流实在多所以成枢纽,为了安顿这些客流不得不逐渐的把站点逐渐外移,腾出核心区开发,刚开始的枢纽站也是荒郊野外。
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发表于 2022-9-5 17:05:01 来自手机 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2022-9-5 16:53
嗯,所以上海虹桥、南京南、杭州东、广州南这些大站都是因为上海、南京、杭州、广州这些城市不懂铁路,就 ...

准确地说,常州懂得干自己的事。你盖个一千米的高楼,也超不过上海的经济,盖个全宇宙最大的火车站,照样不可能是一线。。认清自己相当重要
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发表于 2022-9-5 17:15:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 cqlzcl 于 2022-9-5 17:18 编辑
HZJ 发表于 2022-9-5 17:04
那你觉得上海为什么要让京沪高铁始发外移给苏州,有了上海站为撒还要搞虹桥站,上海南站,上海北站。现在 ...


上海啥时候把京沪高铁始发移给苏州了?上海移给苏州的是途径上海虹桥站的过路车,以此腾出更多的站台来开始发车。再一个,上海把部分列车外迁是因为上海的几个车站过于饱和,承载不了,常州到上海的那个阶段了?上海一年多少客流量,常州多少客流量?常州的客流量支撑得起那么多车站?一共就那么多客流还非要分散到N多个车站去,到最后还不是每个车站客流少,导致停靠列车少,停靠列车少,导致客流量进一步减少这样的恶性循环。沪宁城际上的那一堆小站就是活生生的例子。
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发表于 2022-9-5 17:23:19 | 显示全部楼层
yuyedao 发表于 2022-9-5 17:05
准确地说,常州懂得干自己的事。你盖个一千米的高楼,也超不过上海的经济,盖个全宇宙最大的火车站,照样 ...

我没说常州要盖多大的车站,而是一堆小站明明是常州的无奈之举,这里一群人非要YY成一堆小站是比一个枢纽大站更好的选择,这种阿Q精神实在不可取。
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发表于 2022-9-5 17:29:24 | 显示全部楼层
一堆小站  枢纽个屁
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