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[城建规划] 常州**枢纽落成时间已经敲定,拭目以待

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发表于 2022-9-2 08:27:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
       常州南站**枢纽是“两湖”创新区重要的核心功能板块,是“两湖”创新区近期重点建设区和未来发展区,也是“两湖”创新区重要的形象集中展示窗口。

  从交通组织方面看,常州南站枢纽综合体初步规划“1+4+4”的轨道交通构成,即1条高速铁路常泰铁路,4条都市快线分别往苏州无锡、奔牛机场、金坛溧阳、太湖湾方向,同时预留3条垂直和1条平行引入地铁线的条件,形成多网融合的轨道线路,旨在进一步细化完善规划范围内道路系统,优化道路线位、断面和流线组织。

  从城市功能业态方面看,除了多层次综合交通功能,常州南站打造集商业、文化、娱乐等城市功能为一体的站城枢纽综合体。未来将充分挖潜地上地下空间,通过复合设计、立体开发、功能融合的手段,优化站区土地利用与交通布局,构建立体化复合型枢纽地区。预计总建筑面积约100万平方米,是“两湖”创新区核心区重要的核心功能板块。

  从站城形象设计方面看,常州南站以“新淹城”为总体设计理念,营造独特的地标建筑群组,形成疏密有致、高低错落的街道界面,塑造兼具国际品质与地域特色的城市门户形象。同时,创造富有人文温度与城市特色的公共空间环境,考虑核心建筑与景观环境的一体化营造,雕琢一系列特色场景,创造有独特性、有识别度、有吸引力的城市客厅图景。

  下一步,常州还将邀请国际上具有大型综合枢纽及周边片区设计项目经验的多个专业团队,联合参与深化常州南站**枢纽设计工作。在工程推进方面,常州南站将与常泰铁路的建设相衔接,预计2023年启动建设,核心站体预计2024年启用
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发表于 2022-9-2 09:52:50 | 显示全部楼层
为什么沿江高铁武进站不和南站并一起
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发表于 2022-9-2 10:13:04 | 显示全部楼层
牛吹的挺大的啊。。希望能梦想成真吧。。。
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 楼主| 发表于 2022-9-2 10:18:13 | 显示全部楼层
tim20102021 发表于 2022-9-2 10:13
牛吹的挺大的啊。。希望能梦想成真吧。。。

先建站后建路吧
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发表于 2022-9-2 10:55:23 | 显示全部楼层
和铁路同步开工  那估摸着也得2-3年时间
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 楼主| 发表于 2022-9-2 10:56:21 | 显示全部楼层
ttyy3137 发表于 2022-9-2 09:52
为什么沿江高铁武进站不和南站并一起

没有并站条件,线位也会扭曲
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 楼主| 发表于 2022-9-2 13:39:08 | 显示全部楼层
刘公子 发表于 2022-9-2 10:55
和铁路同步开工  那估摸着也得2-3年时间

站房先建,铁路后通,不冲突
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发表于 2022-9-2 14:06:00 | 显示全部楼层
火车站零零散散,别人想中转换乘都没办法
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发表于 2022-9-2 14:41:22 | 显示全部楼层
坐等,站等,躺着等
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发表于 2022-9-2 14:48:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 刘公子 于 2022-9-2 14:52 编辑
czy010 发表于 2022-9-2 13:39
站房先建,铁路后通,不冲突


话是不错 不过呢   一般铁路动了  站房才会动  
站房的前期规划设计复杂繁琐、耗时较多   
铁路建3-4年 ,站房2年,所以  你们懂的

远的不说  南沿江开工了多久,武进站金坛站才开始动工的?
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发表于 2022-9-2 16:21:45 | 显示全部楼层
这么多站,没个小枢纽,苏北的车站现在一个比一个规模大
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发表于 2022-9-2 23:05:27 | 显示全部楼层
没出息的玩意儿,一堆小站,白瞎了这么多铁路
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发表于 2022-9-3 08:03:40 来自手机 | 显示全部楼层
那么多高铁,没有一个枢纽,没有任何两条互联互通,绕城高铁,一堆小站,有屁用!
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发表于 2022-9-3 11:07:42 | 显示全部楼层
零零散散的,小打小闹的,成不了气候,一盘散沙
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发表于 2022-9-3 12:03:54 | 显示全部楼层
舒圆天马行空 发表于 2022-9-3 08:03
那么多高铁,没有一个枢纽,没有任何两条互联互通,绕城高铁,一堆小站,有屁用!

你那种枢纽有什么用?搞得周边环境一塌糊涂,你看看苏锡常有枢纽吗?大枢纽只有一个作用就是方便别人。常州这样的城市地铁串联高铁站是最方便的。
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