腾龙大道智慧快速路年内全线工程开工，2024年底全面建成

刘公子

龙城小子 发表于 2022-9-12 13:14
那得看下高架的设计了，按前面的介绍，高架下来的腾龙路也是快速路，可以设置成中间快速路+两侧辅路，辅 ...

看设计视频 应该不是快速路       西太湖城区有平交呢   
如果按照中间分隔两侧辅道设计  这个是不怕堵车   但是对城区的切割也是不可避免  
除非立交  但是城区考虑到通达性  应该不会采用这种设计

舒圆天马行空

龙城小子 发表于 2022-9-12 13:14
那得看下高架的设计了，按前面的介绍，高架下来的腾龙路也是快速路，可以设置成中间快速路+两侧辅路，辅 ...

从规划来看，长虹西路高架以南的腾龙大道不是地面快速路，所以枢纽并没有设计成全互通，但快速路的腾龙路以北可以实现与长虹西路的封闭互通，以南不行。

龙城小子

刘公子 发表于 2022-9-12 13:21
看设计视频 应该不是快速路       西太湖城区有平交呢   
如果按照中间分隔两侧辅道设计  这个是不怕堵 ...

名字倒是叫腾龙大道智慧快速路可能环湖路过来是智慧，过了长虹西路才是快速。要全程快速其实也不难，禾香路果香路等等，只要下穿腾龙大道就可以。免去红绿灯，效率更高，符合两湖创新区的高品质，如果有必要，常州挖几个下穿小隧道还是挖的起的。

舒圆天马行空

龙城小子 发表于 2022-9-12 13:33
名字倒是叫腾龙大道智慧快速路可能环湖路过来是智慧，过了长虹西路才是快速。要全程快速其实也不难， ...

西太湖是旅游风景区，核心区域不适合搞高架。
苏州内环高架搞早了，也搞小了，苏州规划部门20年前根本没有这样的意识，闹市区和景观区域根本不适合高架。苏州内环高架割裂了很多历史文化街区的上层空间，现在来看就是一个灾难。苏州大学正大门口就是苏州东内环高架，苏州文脉从此被压制。
所以腾龙大道深入西太湖旅游度假区域的南线，的确不适合搞高架。但与长虹西路的枢纽立交桥应该搞成全互通。不然两条快速路交会车流量极大，红绿灯路口将十分拥堵。

HZJ

刘公子 发表于 2022-9-12 13:21
看设计视频 应该不是快速路       西太湖城区有平交呢   
如果按照中间分隔两侧辅道设计  这个是不怕堵 ...

地面快速路就是中吴大道那样的地面十车道主副路，你看龙江路往东中吴大道引道直通吗，还不是地面左拐，长虹路和滕龙路互通应该就是T型互通，南边不是全互通。

龙城小子

HZJ 发表于 2022-9-12 13:57
地面快速路就是中吴大道那样的地面十车道主副路，你看龙江路往东中吴大道引道直通吗，还不是地面左拐，长 ...

龙江路中吴大道就谈不上互通枢纽，龙江高架是上跨中吴大道。

舒圆天马行空

龙城小子 发表于 2022-9-12 14:08
龙江路中吴大道就谈不上互通枢纽，龙江高架是上跨中吴大道。

中吴大道与龙江路、青洋路交会现在仅仅是出入口，但早就预留了互通枢纽的建设用地，未来中吴大道全线快速化改造，建成全互通式立交是没有问题的。

HZJ

舒圆天马行空 发表于 2022-9-12 14:56
中吴大道与龙江路、青洋路交会现在仅仅是出入口，但早就预留了互通枢纽的建设用地，未来中吴大道全线快速 ...

中吴大道龙江路西边有可能高架化，东边不太可能再改造了，就是目前的地面快速路，所以如果未来中吴大道西延高架化，和龙江路互通估计也是这次长虹路与滕龙路互通的模式，就看这次改造断不断路了，不断路就能改造那有希望，龙江路高架不可能断路改造的

舒圆天马行空

HZJ 发表于 2022-9-12 18:53
中吴大道龙江路西边有可能高架化，东边不太可能再改造了，就是目前的地面快速路，所以如果未来中吴大道西 ...

中吴大道西延+常金快速路至金坛，市区段肯定也是高架形式，进入丹阳境内和金坛境内肯定是底面快速路形式，和长虹西路+金武快速路基本类。
至于龙江路以东和青洋路以西的中吴大道市中心段未来是不是进行快速化改造，在规划上早就有定论，肯定要改造成高架快速路，而且两个交会处中吴大道+青洋路和中吴大道+龙江路都已经预留互通枢纽的建设用地。至于什么时候开建我们不太清楚。
但中吴大道西延+常金快速路基本会在明年全线开工建设，同时中吴大道西延可能还要对接预留的宁常高速与江宜高速互通枢纽的联络线和收费站，交通状况非常复杂，所以中吴大道西延可能是未来两湖创新区的最重要的交通干线。
中吴大道不管是西延段的重要性，还是市中心段快速化改造的必然性，以及预留互通枢纽立交桥的建设用地，中吴大道+龙江路和中吴大道+青洋路两处交会口必将会建设与仙女立交桥同等规模的互通枢纽。

舒圆天马行空

从这张规划图可以看的很明白，中吴大道全线都会建设成为快速路，应该是高架与地面快速路相结合的形式。
同时中吴大道市中心段会形成中吴大道+龙江路、中吴大道+青洋路两座互通枢纽立交桥，中吴大道西延段会形成中吴大道+腾龙大道、中吴大道+花海大道两座互通枢纽立交桥，同时花海大道+金武快速路也会有一座大型互通枢纽立交桥。
所以明年如果中吴大道全线快速路和花海大道快速路一旦都开工，又将建设另外四座互通枢纽立交桥，我们再给这四座立交桥征集一下名字：
1、龙江立交桥（中吴大道+龙江路）
2、凤凰立交桥（中吴大道+青洋路）边上有个凤凰公园
3、白龙立交桥（花海大道+中吴大道西延）边上有个白龙湿地
4、花海立交桥（花海大道+金武快速路）

苏寕广场

早日完工。。。。。。。。

中吴11

HZJ 发表于 2022-9-12 18:53
中吴大道龙江路西边有可能高架化，东边不太可能再改造了，就是目前的地面快速路，所以如果未来中吴大道西 ...

龙江路青洋路之间中吴大道段更加应该高架快速路，否则城市空心化更严重，现在老城区反而车流量少，一路红绿灯没人愿意进去。

中吴11

龙城小子 发表于 2022-9-12 13:33
名字倒是叫腾龙大道智慧快速路可能环湖路过来是智慧，过了长虹西路才是快速。要全程快速其实也不难， ...

你这个方案目前来说比较好的方案，也是可行的。主干道地面，次道下穿，千万不要设计中吴大道和延政大道那样，浪费土地不流畅。

舒圆天马行空

中吴11 发表于 2022-9-13 08:25
龙江路青洋路之间中吴大道段更加应该高架快速路，否则城市空心化更严重，现在老城区反而车流量少，一路红 ...

中吴大道市中心段（龙江路至青洋路之间）肯定会进行快速化改造，这是常州道路交通的既定规划。市中心如果全建高架很破坏景观，同时中吴大道周边全是高层住宅、学校、国宾馆等，所以我估计未来中吴大道市中心段应该是隧道加地面快速路相结合的模式。
中吴大道与龙江路和青洋路两个交会处早就预留了大型互通枢纽立交桥的建设用地，肯定也会建全互通式枢纽。

HZJ

舒圆天马行空 发表于 2022-9-13 10:24
中吴大道市中心段（龙江路至青洋路之间）肯定会进行快速化改造，这是常州道路交通的既定规划。市中心如果 ...

过了机遇期了，不可能大改造的，运河两边的运北路和312国道还有改造的可能，两条路各自改成单向快速路，靠运河边的同向车道无红绿灯。