偶然发现肥西（北）路上跨北一环……有点无语

zhxian8716 · 发表于 2022-9-5 22:28:47

蜀山大侠发表于 2022-9-5 14:46
与阜阳路平行的天河路就适合造高架桥。合肥要是有眼光绑定铁线造高架，能节省很多边角料的土地，减小高 ...

南二环如果不是现在的线位，我觉得备选方案倒首先不是休宁路，或者说其他线位也可以考虑。望江西路（不过太靠北，离南一环近），祁门路-习友西路-习友路，龙川路-习友西路-习友路，龙川南-习友西路-芙蓉路-铭传路，繁华大道。哈哈，当然只是我的设想，具体可行性还需要细说。

zhxian8716 · 发表于 2022-9-5 22:35:51

蜀山大侠发表于 2022-9-5 14:50
红色部分全程高架如何

当然好了。现状北一环主线在亳州路口是下穿的，把到五里墩这段啊，路口节点的地方统统主线抬高，地面空间释放出来，两侧就很方便了！这也是我一直比较推崇的，目的就是尽量减少对两侧的割裂。可惜就如我帖子说的，要实施肥西北路上跨一环，而不是一环主线上跨肥西北路，那以后都不会再有地面交口打通的时候了。我也多次说了，南二环桐城南路、东至南路，西二环樊洼路，这几个节点没能趁这次畅通二环工程拆除次路上跨改成二环主线上跨，以后几乎没有机会了。

zhxian8716 · 发表于 2022-9-5 22:49:40

蜀山大侠发表于 2022-9-5 14:50
红色部分全程高架如何

四里河路规划了有高架。清溪路在新西站有高架，据说西二环还会在清溪路处转向西下穿或者跨越水库，再接白莲岩路，直到绕城高速。清溪路快速路形式连接北西一环和西二环，再穿水库直到白莲岩路接绕城高速，挺好的，只不过节点处要考虑好主次汇入，这个可能关系到高架的连续与分离。就比如之前论坛里看到南二环西延的公示，集贤路顺接西二环啦，南二环顺接合欢路的下穿啦，一旦实施，相当于把西二环与南二环断开了，顺接变成匝道连接，南二环-合欢路与集贤路-西二环构成十字互通。

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-6 10:01:15

合肥的交通需要上海人来设计才行

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-6 10:03:20

zhxian8716 发表于 2022-9-5 22:02
铁路沿线如果有连续的通道，是可以作为快速路线位。但是有利也有弊，因为这涉及到铁路部门，如果要拆迁征 ...

我没有认认真思考，但是绝大多数情况应该可以，

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-6 10:07:08

zhxian8716 发表于 2022-9-5 22:16
你说的发现了、醒悟了、修正了，也许有吧但我觉得够呛，就比如说郎溪路高架究竟是不是作为东二环的替代呢 ...

我很早很早就说过了，没有纵览全局进行【总体上】架构，很多设计师的眼光只有200米~500米，譬如比你叫一个设计画一个匝道，他只考虑两三百米远。下棋高手是看全局的。

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-6 10:17:52

铁线对城市的分割作用明显，左中右道路无法沟通，阜阳路高架也对环境有一定的分割作用，这些分割导致很多地块不好开发利用

绑定铁路不是零距离，而是靠近适当位置。

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-6 10:32:18

本帖最后由蜀山大侠于 2022-9-6 10:40 编辑

zhxian8716 发表于 2022-9-5 22:28
南二环如果不是现在的线位，我觉得备选方案倒首先不是休宁路，或者说其他线位也可以考虑。望江西路（不过 ...

合肥人就不适合谈交通设计，现状事实已经证明了很多交通缺陷。你列举的二环线位会产生分割带而且也不连续，习友路离高速公路很近，那一排建筑会受到高速公路铁路和二环夹击

这个东西在合肥只有我会设计，我会统筹全局【综合】考虑，休宁路的理由很多：土地利用率，城市分割面小，环境噪音影响小，拆迁量小等，【而且在政务区大楼的背面】，对天鹅湖系统影响小，你没看到那个二环翡翠路桥被迫经常很矮的碰到货车无数次刮擦痕迹。。。。

休宁路往东正好接郎溪路。休宁路介于政务区和蜀山区之间，蜀山区也可以借助休宁实行东西跨越。

休宁路二环高架，高压线，铁路这些要素绑定在一起环境影响最小。

红线是我修改的新二环设计，南边用休宁路，北面是新海大道转涡阳路，这是借助新二环全程高架修改的唯一的契机，不过立交桥部分无法变更，已经只能想象了。

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-6 10:42:24

本帖最后由蜀山大侠于 2022-9-6 10:58 编辑

望江路转铜陵路是合肥的中环，你要看全局，经常玩玩地图游戏

东二环在事实上已经是郎溪路了，只是名字不好意思改。【包公大道郎溪路那个立交桥已经是铁证了】

新海路那边作为北二环，分割面小，老北二环离合肥站太近

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-6 15:47:50

TomorrowPeople 发表于 2022-8-26 09:46
就竖了三个桩子然后歇了好几个月一点动静都没了

我在猜测这玩意不好搞，还不如彻底暂时不搞，到时候系统性解决。这一次二环高架有点匆忙，如果五年后在搞会不一样。

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-7 13:00:19

本帖最后由蜀山大侠于 2022-9-7 13:02 编辑

合肥第三环设想

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-7 13:17:51

本帖最后由蜀山大侠于 2022-9-7 13:21 编辑

新线位四里河立交桥逻辑图

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-7 13:27:12

本帖最后由蜀山大侠于 2022-9-7 13:31 编辑

非常聪明的合肥可以借助【四里河高架】，来乘机暗地的把小前犯错没搞好的道路，借机暗地里调整优化。

也可以借二环全程高架来暗地的调整优化布局。

TomorrowPeople · 发表于 2022-9-7 15:21:51

蜀山大侠发表于 2022-9-7 13:17
新线位四里河立交桥逻辑图

主要目的是让四里河立交东侧的引桥上跨肥西路，从而直接放行肥西路南北向路口？为何要把立交的交汇口往北提那么多？

蜀山大侠 · 发表于 2022-9-8 00:23:21

TomorrowPeople 发表于 2022-9-7 15:21
主要目的是让四里河立交东侧的引桥上跨肥西路，从而直接放行肥西路南北向路口？为何要把立交的交汇口往北 ...

目的是让新的四里河立交桥之北一环引桥横跨肥西。找个理由给自己台阶下。如果不发明新四里河立交桥而是在老桥上修补（类似五里墩整改）不好斗。

[互动] 偶然发现肥西（北）路上跨北一环……有点无语

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