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楼主: 刘公子

[城建规划] 2022-2023年度计划开工建设铁路最新进度

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发表于 2022-8-15 07:06:23 | 显示全部楼层
HZJ 发表于 2022-8-14 21:58
新长在苏南很废 ,铁路货运主要还是靠京沪铁路,新长在苏北就重要的多 主要苏北没有京沪铁路。江阴航运已 ...

是的,我也在想怎么去的连云港。大概是无锡西站出发通过东-南联络线至无锡北站换向,然后京沪线一路到徐州枢纽跨线至陇海铁路去连云港集结。新长线在没改造之前应该负荷不了重载货运。
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发表于 2022-8-15 12:16:07 来自手机 | 显示全部楼层
改名不现实啊 ,火车站加大市前缀或者县市等后缀都是要有重名才会加上加以区分,不然如无意外不会改名,要改也会把县区级的名字给改掉,在不重名的情况下想改成常州金坛常州武进是不现实的,改成大市加方位名词倒是有可能,但也不现实,南沿江整条线路只有南京南站是大市+方位命名的,还是既有站,其他的全部以县级或区级命名,没理由给你搞特殊,江宁都没有改成南京江宁。
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发表于 2022-8-15 14:16:04 | 显示全部楼层
1817Hector 发表于 2022-8-15 12:16
改名不现实啊 ,火车站加大市前缀或者县市等后缀都是要有重名才会加上加以区分,不然如无意外不会改名,要 ...

北京朝阳站、北京丰台站、北京大兴站、盐城大丰站了解一下,都是市辖区设站,这是新趋势。
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发表于 2022-8-16 15:08:12 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-8-15 14:16
北京朝阳站、北京丰台站、北京大兴站、盐城大丰站了解一下,都是市辖区设站,这是新趋势。

北京叫北京朝阳是因为和辽宁的朝阳重名,北京大兴和黑龙江的平齐铁路大兴站重名,丰台和天津丰台镇重名,盐城大丰是和湖南长株潭城际铁路的大丰站重名……只有重名才可以这么命名
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发表于 2022-8-16 15:50:49 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-8-15 14:16
北京朝阳站、北京丰台站、北京大兴站、盐城大丰站了解一下,都是市辖区设站,这是新趋势。

不要再YY了,根据网友咨询省局,盐宜铁路惠山至宜兴段已经上报省发改委,静候批复就行,目前全线基本上已经稳定,除了泰州南站跨线方案,包括三通道一跨过江也已经定了,所以还是务实点比较好,天天YY不切实际~
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发表于 2022-8-16 17:44:26 | 显示全部楼层
盐宜苏南段江阴、惠山、太湖西(常州)、前黄(寨桥动车所)、宜兴。
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发表于 2022-8-16 23:09:45 来自手机 | 显示全部楼层
目前这种命名的就找不出一个没有重名的反例,而且这种内部都有预留的,上海金山区的金山卫站,这么命名就是把金山站这个名字让给了和若铁路金山站,至于惠山改造完叫无锡惠山,江宁站改造完了,有叫南京江宁吗,省会都没动这个哪轮得到你,人家还是副省级城市呢
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发表于 2022-8-16 23:19:37 来自手机 | 显示全部楼层
金山卫站跟金山站 甚至一个普速 一个动车 ,更加不在一个系统了 ,上海怎么没改成上海金山站,不管哪种铁路车站名称都是有规范的,不是地方想搞就搞的,以前字体还比较随意,现在除了特殊情况,字体都得统一
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发表于 2022-8-17 00:50:18 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-8-16 20:32
盐宜是分段批复的,也就是说各段之间互不影响。江阴到惠山段已经批复的情况下,不照样研究分一条线去往无 ...

无锡这个事情,搞不好能弄成。虽然说沪宁高铁紧张,不过目前在常泰有捷足先登之际,无锡或许可以搞点“同情分”。加上,上海局和无锡的关系一向比较好。
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发表于 2022-8-17 00:57:37 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-8-16 20:18
这是新趋势,只要各方愿意,系统内不混淆,都是可以的。北京除了东南西北(中),还有朝阳、大兴、丰台 ...

要看城市能级。北京的例子没啥意义。苏州的新区/园区,无锡类似的也有,无锡新区。另外,无锡的东南西北车站都已经存在了,无锡打头的车站已然很多了。苏州,你还漏了个苏州西。
至于惠山会不会改名,要看车站定位、盐宜江南段,最大的车站是江阴,江阴是一个比无锡惠山更大的logo,且也属于无锡。
此外,扬马铁路,我看新闻里仍然会有丹徒(镇江东)的字眼,说明至少是镇江方面仍然想改名。
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发表于 2022-8-17 08:08:10 来自手机 | 显示全部楼层
这个没有讨论的必要,铁路系统自有自己的命名标准,你申请是你的事,但通不通过是铁总的事,为了方便售票员查询,站名越简短越好,有重名才会加前缀。
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发表于 2022-8-17 09:58:27 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-8-17 09:25
我也是看好的。无锡大概率想复制连镇铁路模式双向接入沪宁城际,现在不确定惠山站是否联络,如果有,那么 ...

动车所不要想了,苏州有动车所,就看泰州会不会争取到动车所
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发表于 2022-8-17 10:45:28 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2022-8-17 09:25
我也是看好的。无锡大概率想复制连镇铁路模式双向接入沪宁城际,现在不确定惠山站是否联络,如果有,那么 ...

复制连镇?貌似连镇通车后镇江的客流是减少的。
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发表于 2022-8-17 10:53:46 来自手机 | 显示全部楼层
z46232926 发表于 2022-8-17 09:58
动车所不要想了,苏州有动车所,就看泰州会不会争取到动车所

泰州也不用想了,大概率扬州,再北就看连云港和盐城了
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发表于 2022-8-17 11:28:39 来自手机 | 显示全部楼层
所以除了北京和上海,还有国铁系统内的非重名车站前面加冠名的情况吗,除了园区新区这种功能区,上海虹桥是镇级名,虹桥镇不止上海一个,目前加冠名都是有重名或者可能重名,照此来看,如果不重名的话,金坛武进撑死常州南常州西,常州武进常州金坛可能性是真的接近0,北京朝阳是改了,但它将不重名的改成了重名的,所以加上北京,重名这个事实并没有改变,金山卫虽然是市域铁路,但是名字也在国铁系统里,不冠名的例子可是在太多太多了,包括南京武汉杭州等一系列副省级城市,都没有这个殊荣,不然临平南该改成杭州临平,汉口武昌前面不加武汉也说不过去,本来武汉还是几个拼起来的,加上不是更加顺理成章,我意思是说要改革要新趋势,还有很多城市能级更大的摆在前面,一时半会儿是轮不到我们的。
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