机场线一期玉洞段或惨遭第三轮规划排除，止于那丹无法与2号线换乘？

茅臺小八 · 发表于 2022-8-5 12:38:20

爱南宁发表于 2022-8-5 12:06
不如直接五号线延长去机场或明阳工业区更好。长沙贵阳也都没用专门的机场线。这样还少了一次换乘，对市民和 ...

sf可能觉得五象金融城牛逼，去机场商务人士多，必须搞个机场专线快线过去

GPM · 发表于 2022-8-5 12:51:09

agkent 发表于 2022-8-4 21:28
其实是大概率事件，以前规划的机场线，站点密的太密，为了五象站又得绕路，需要地铁的地方又照顾不到， ...

以前那版的机场线完全就只为了五象站和东站修的了，想从机场线取总部基地和东盟商务区都得再换乘一次，现在这版还稍微好一点能进入飞龙路也算是到总部基地了，如果江北段能再调整走凤岭或者万象城就更好了

小黄飞刀 · 发表于 2022-8-5 13:09:15

梦里什么都有，机场线只是一条低运量云巴线而且，根本没有所谓机场线。

nokfan · 发表于 2022-8-5 14:14:43

本来最原始的地铁规划就是5号线到机场，后来才单独加了机场线的，而且5号线又是自动驾驶，又是唯一一条全线换乘的线路，除了速度慢点基本没什么不妥的，

nokfan · 发表于 2022-8-5 14:20:08

最离谱的是一群人在讨论商务客流，商务人士出差真的会首选地铁吗？？真的很搞笑，最后机场本身自己就有高铁，所谓机场线连接高铁站的想法本身就不符合南宁的情况

茅臺小八 · 发表于 2022-8-5 14:30:22

GPM 发表于 2022-8-5 12:51
以前那版的机场线完全就只为了五象站和东站修的了，想从机场线取总部基地和东盟商务区都得再换乘一次，现 ...

18修编版本的机场线也不是完全为了五象站和东站吧，那条线过玉洞大道附近、龙岗、仙葫三岸，市区段一路都是高层住宅，加上两个火车站，市内段客流量强度应该能上中上水平了。最后还能去机场，还是不错的呢。

atpctm · 发表于 2022-8-5 14:50:12

茅臺小八发表于 2022-8-5 12:04
机场线到那丹建的话五号线南延肯定要建的，不然半拉子不被吐槽死去。五号线接上机场线南宁所有的地铁都可 ...

所以机场线到那丹，就是一个面子工程，SF的面子工程。

撇开机场方面，从客流角度和“方便市民出行”（很多版里人奉行的金典），5北延比现在这个半吊子的社会效益要好得多。现在5号线终点站金桥往北，三塘一直到嘉和城，这个开发程度和居住人数比现有的吴圩人口要多得多。
另外明阳那边的学校其实离机场线也挺远的，不二次转车也到不了地铁。而且要经过2次转地铁才能到市中心。跟他们现在直接坐公交车其实也没啥区别。

atpctm · 发表于 2022-8-5 14:59:52

另外这里大版主说，选择5南延到那丹是为了客流量考虑，其实也是掩耳盗铃。
如果最终是选择5南延，而不是2玉洞支线方式，最大的考量是
5号线现有终点站往下到那丹周边可开发、升值的土地比2支线大，同时他们之间还会设一个站点。
而那丹到2支线玉洞站按原规划是再没有站点的。

客流量那个，怎么会找一条还没到另外一条客流量一半的线去搭档做评标的。

地铁线如何修建，审批权是在最上面那里，但建哪里，怎么建，什么时候建，主动权还是在地方手里。

初尘. · 发表于 2022-8-5 15:45:32

nokfan 发表于 2022-8-5 14:14
本来最原始的地铁规划就是5号线到机场，后来才单独加了机场线的，而且5号线又是自动驾驶，又是唯一一条全线 ...

唯一一条全线换乘？除了1.4号线不能互相换乘之外，2.3.5不都能换乘其他线吗？2.3号线换乘站甚至都比5号线的多

maya123123 · 发表于 2022-8-5 15:52:13

茫点发表于 2022-8-4 09:40
这些所谓的砖家组，天天呆在北京，对各个城市的实际情况完全缺乏了解，竟然也能对各城市的轨道交通建设指手 ...

说得真好，他们就是这样的。技术可以信他们，规划就算了吧。

wswd111 · 发表于 2022-8-5 16:20:32

atpctm 发表于 2022-8-5 14:59
另外这里大版主说，选择5南延到那丹是为了客流量考虑，其实也是掩耳盗铃。
如果最终是选择5南延，而不是2 ...

南宁发改委在去年底就批复了"凤凰路—银海大道综合交通工程"，实际就是机场线玉洞站，到现在准备一年了还不是没什么动静

Nicholas56 · 发表于 2022-8-5 16:41:05

连接5号线才是最优解好吗，有什么好要叽叽喳喳的，南宁经济体量上和南宁机场的体量考虑不就只能先把机场连地铁再说，不然又徘徊几年，大工程考虑的是性价比

941266006 · 发表于 2022-8-5 17:33:15

wswd111 发表于 2022-8-5 16:20
南宁发改委在去年底就批复了"凤凰路—银海大道综合交通工程"，实际就是机场线玉洞站，到现在准备一年了还 ...

其实就是SF想快，毕竟高架站不用那么久。机场站跟GTC一起搞了。现在情况有变，估计停了吧

peyy · 发表于 2022-8-5 17:55:18

nokfan 发表于 2022-8-5 14:20
最离谱的是一群人在讨论商务客流，商务人士出差真的会首选地铁吗？？真的很搞笑，最后机场本身自己就有高铁 ...

因为建设五象新区，所以什么都要过总部基地，那一带必须建直达地铁线路，别的地方可以0地铁，但这里必须多几条地铁

龙江子2019 · 发表于 2022-8-5 17:58:17

zpgggx 发表于 2022-8-4 17:36
父母家在金湖广场站，自己住在平良立交站或万象城站。对于我来说，机场线接5号线还是不如接2号线方便。

不经过我家的线路都是不好线路

[交通建设] 机场线一期玉洞段或惨遭第三轮规划排除，止于那丹无法与2号线换乘？