新汉阳站站台规模及配套地铁线站位

郧水

增大候车空间与实现快进快出的理念并不冲突。

光谷吴彦祖

郧水 发表于 2022-8-2 10:01
增大候车空间与实现快进快出的理念并不冲突。

明白人。。。。。。。

whdtf

今天天气哈哈哈 发表于 2022-8-1 23:13
作为我们经常出差的，非常喜欢大站，因为换乘太方便了。比如杭州东。
武汉这样搞分散的枢纽，不太利于换乘 ...

站少，并且各个站没有联络线，导致需要换乘。
武汉几个站联络线串联一起。除非很紧急，否则换乘概率很低

whdtf

motianzu2008 发表于 2022-8-2 08:13
你说的后一句就是咯
觉得约饭迟到一点这种是自己时间观念问题。

随到随走是地铁。

fei

郧水 发表于 2022-8-2 10:01
增大候车空间与实现快进快出的理念并不冲突。

非常赞同

fei

gencer 发表于 2022-8-1 23:47
苦了大江东、城西、萧山 这些坐车的人

杭州西站马上投用了，不用你操心。武汉汉阳站必需长远规划，建双层38到42线，方便全国人民换乘，提升武汉国家中心城市的能力才是王道。

周黑伢

fei 发表于 2022-8-2 11:50
杭州西站马上投用了，不用你操心。武汉汉阳站必需长远规划，建双层38到42线，方便全国人民换乘，提升武汉 ...

随着全国高铁网的不断完善!地级市都在家门口坐高铁了!换乘的概率越来越低了!

fei

周黑伢 发表于 2022-8-2 22:03
随着全国高铁网的不断完善!地级市都在家门口坐高铁了!换乘的概率越来越低了!

武汉坐拥黄金十字架正中心，四通八达哪儿都可直达，可选择余地更多，总有更多人需要换乘的，而且随着人民生活水平的提高，出门旅游和商务探亲的频率会越来越高，在核心枢纽的换乘率会更高。武汉要发挥核心枢纽的作用聚全国之人流带来第三产业篷勃发展。

motianzu2008

whdtf 发表于 2022-8-2 10:40
随到随走是地铁。

以前的设计不就是类似地铁这种，二十分钟半个小时一班车……

WHCT

fei 发表于 2022-8-2 22:17
武汉坐拥黄金十字架正中心，四通八达哪儿都可直达，可选择余地更多，总有更多人需要换乘的，而且随着人民 ...

几个大站如果修个环线，循环只停这几站，那也很方便

long420922

寻梦在远方 发表于 2022-7-29 13:51
新建车站地铁为什么要还东西广场，不能全都在下方预留好吗

确实，新搞的站没必要分开，就应该集中在下方

long420922

bluenoah 发表于 2022-7-29 19:34
武汉站只能说是后面的人和跨越对于高铁的想法不一样     这个设计就不是让你们提前去高铁站待一个小时 ...

对，就是让人像公汽一样，随到随走，只是因为大家习惯早点去等火车，加上火车固定车次乘车的方式，一时半会还难以实现

江河奔流

WHCT 发表于 2022-8-3 08:49
几个大站如果修个环线，循环只停这几站，那也很方便

这个有愿景，将机场、铁路客货站、港码头串联起来。借鉴一下，泰国曼谷正在修建三个机场串联的高速客运快线，中铁建和正大集团联合投资。

whdtf

尽早获批才行

Luc_M

motianzu2008 发表于 2022-8-3 08:18
以前的设计不就是类似地铁这种，二十分钟半个小时一班车……

现在发车频率确实是二十分钟半个小时左右啊，主要是有些乘客习惯了在候车厅等待。