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[泉城风貌] 汉峪金谷与CBD同框一图流

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发表于 2022-6-30 09:24:26 | 显示全部楼层
Mike2016 发表于 2022-6-30 09:06
索菲特银座原高度186米,2020年加高到200米的

索菲特我们济南人都没几个承认是200+的
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发表于 2022-6-30 09:44:22 | 显示全部楼层
Mike2016 发表于 2022-6-30 09:03
郑州目前有285米郑东绿地双塔、280米大玉米楼、235米电力大厦、208米万达文华、202米裕达国贸双塔(东 ...

郑州城市建设和规模都不错,但超高这一块似乎没赶上节奏,稍微欠一点,希望能赶上。
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发表于 2022-6-30 10:05:36 | 显示全部楼层
我觉得没必要说郑州超高什么什么的,论高铁、航空港,那不是吊打济南2个来回?
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 楼主| 发表于 2022-6-30 10:50:03 | 显示全部楼层
syxwyp 发表于 2022-6-30 09:24
索菲特我们济南人都没几个承认是200+的

那是很多人不了解,确实增加到200米了
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发表于 2022-6-30 10:57:58 | 显示全部楼层
Mike2016 发表于 2022-6-30 09:06
索菲特银座原高度186米,2020年加高到200米的

这是本版的统计,看看呗

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发表于 2022-6-30 11:10:07 | 显示全部楼层
2000 发表于 2022-6-30 10:57
这是本版的统计,看看呗

这个表是2019年11月的,已经好久没有更新了
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发表于 2022-6-30 11:27:21 | 显示全部楼层
Mike2016 发表于 2022-6-30 11:10
这个表是2019年11月的,已经好久没有更新了

不抬杠,那让我看看把这个楼算进200+的统计表吧,反正我是没见过
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发表于 2022-6-30 11:33:21 | 显示全部楼层
zts87124 发表于 2022-6-30 10:05
我觉得没必要说郑州超高什么什么的,论高铁、航空港,那不是吊打济南2个来回?

那是。一个单核,一亿人口再堆积不起来一个像模像样的城市那就别玩了。
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发表于 2022-6-30 11:37:53 来自手机 | 显示全部楼层
这楼里个别人也太刻薄了吧?济南也就这几年高楼这一块才起来,就开始怼天怼地看不起别人了?这么势利眼吗?人家机场高铁地铁哪项不是济南的短板?友好交流上来语气就那么冲一看就是那种小地方的暴发户心态,不行的时候唯唯诺诺,稍微起来点了就开始各种目中无人了。
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发表于 2022-6-30 11:41:13 | 显示全部楼层
zts87124 发表于 2022-6-30 10:05
我觉得没必要说郑州超高什么什么的,论高铁、航空港,那不是吊打济南2个来回?

高铁比济南强,毫无疑问,毕竟地理位置在那里,本身也是因为铁路建起来的城市,但多两条线也谈不上吊打两个来回吧。
至于空港,到2027年再来看看吧。
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发表于 2022-6-30 11:43:19 | 显示全部楼层
2000 发表于 2022-6-30 11:41
高铁比济南强,毫无疑问,毕竟地理位置在那里,本身也是因为铁路建起来的城市,但多两条线也谈不上吊打两 ...

让他增加点自信
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发表于 2022-6-30 11:52:48 | 显示全部楼层
zts87124 发表于 2022-6-30 10:05
我觉得没必要说郑州超高什么什么的,论高铁、航空港,那不是吊打济南2个来回?

郑州是河南最后的遮羞布。全方位山东吊打河南两个来回。来而不往非礼也。
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发表于 2022-6-30 12:03:14 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 披着狼皮的羊 于 2022-6-30 12:40 编辑

郑州的空港完全依赖富士康,富士康占了郑州进出口的80%。
现在用工成本激增,招工越来越难,甚至出现了堵在高速口招工的场面。
没有了人力成本的优势,富士康离开只是时间问题。那时候还剩下啥?
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发表于 2022-6-30 12:15:09 | 显示全部楼层
普铁时代,铁路枢纽的意义比较大,需要换乘的时间长,人员逗留汇集。

现在已经进入高铁时代,讲究的是直达,站内快速换乘,枢纽意义大不如从前。

高铁直达城市数量,济南仅次于北京,全国第二。

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发表于 2022-6-30 12:15:22 来自手机 | 显示全部楼层
没必要争来争去哈,济南郑州很早之前就是兄弟城市,友好交流哈
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