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发表于 2022-6-28 20:06:03
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本帖最后由 screem 于 2022-6-28 21:18 编辑
最后,我还是重点用这张图来解读一下“十四五”铁路建设的内容。
从图上可以看到:
“十四五”期间,我省明确开工的高铁项目是两个:铜仁至吉首客运专线,贵广高铁提质改造。
“十四五”期间,我省明确开工的普速铁路项目是三个:泸州大村至遵义铁路、黔桂铁路增建二线,黄桶至百色铁路。
“十四五”期间,我省力争开工的高铁项目是两个:重庆至贵阳高速铁路、都匀至凯里城际高铁
“十四五”期间,我省力争开工的普速铁路项目只有一个:南昆铁路兴义至百色段增建二线。
从以上项目解读两点:
第一,以上八个项目,有四个项目都是和西部陆海通道有关:大村至遵义铁路、黔桂铁路增建二线、黄百铁路、渝贵高铁。由此可以看出西部陆海通道项目应该是未来五年贵州铁路建设的重点。如果说过去十年,贵州交通建设的核心是修建贵广两高(贵广高铁+贵广高速公路)对接珠三角,那么未来几年,贵州交通建设的重点就是西部陆海通道了,这是一条北上渝蓉新欧,南下海洋的战略级通道。我个人估计要不了多久,这四个项目就会陆续开工。
第二,关于泸州至遵义铁路,目前已经很明确了,就是客货分线,客运铁路为“泸州——赤水——习水——仁怀——遵义”,货运铁路为“泸州——叙永——古蔺——大村——遵义”。目前先上的是货运铁路,至于客运铁路,由于去年出台了(国办函〔2021〕27号)文件,对客流密度、在路网中的定位等等都有严格要求,所以近期能否启动,我个人不太看好。 |
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