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[龙城交通] 太原铁路调图专题帖(持续更新)

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发表于 2022-6-15 15:39:31 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
日后会在此贴中持续更新全国铁路调图中与太原相关的部分。
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 楼主| 发表于 2022-6-15 15:40:03 来自手机 | 显示全部楼层
先从本次6.20调图开始
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 楼主| 发表于 2022-6-15 15:44:49 来自手机 | 显示全部楼层
1.开通西安北-威海D1675/6次;兰州西-青岛D1671/2次(均经由大西-石太),标志着太原枢纽地位的进一步提升,打破了此线路原先的太行与黄河不同跨情况
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发表于 2022-6-15 16:39:53 | 显示全部楼层
龙城大地 发表于 2022-6-15 15:44
1.开通西安北-威海D1675/6次;兰州西-青岛D1671/2次(均经由大西-石太),标志着太原枢纽地位的进一步提升 ...


过路车开始走大西了
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 楼主| 发表于 2022-6-15 16:40:13 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 龙城大地 于 2022-6-15 19:01 编辑

均采用CR300系列车型运行(图源:大西高铁吧吧友)

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 楼主| 发表于 2022-6-15 17:43:25 来自手机 | 显示全部楼层
2.北京丰台站投运,原太原,运城,永济,长治,晋城等地去往北京西站的高铁全部改为北京丰台站终到
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 楼主| 发表于 2022-6-15 19:22:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 龙城大地 于 2022-6-15 19:37 编辑

3.京广高铁京武段提速至350kph,由北京局CR400BF担当的北京丰台-太原标杆车G61(由G91改号而来)用时缩短至2h19min,但票价有相应上涨,由太原局担当的G62/3先期由太原局CRH380AL担当,暂时采用310kph的特殊标尺(其余非标杆均为300kph标尺),这样说太原-北京多了半对标杆。(另:G61折返后为G612,不要问为什么没有G64,问就是water clock)
京广线因此踢走了所有动车,原运城北-北京西,临汾西-北京西D2002/3/4/5次升级为G621/2/3/4次,且改经由太原的西(安)威(海),兰(州)青(岛)车似乎也是被从京广踢走的

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 楼主| 发表于 2022-6-15 19:24:33 | 显示全部楼层
4.大同南-太原南D5364次,太原南-大同南D5377次加停太原站,实现动车组拉通太原/太原南两站
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发表于 2022-6-15 20:20:27 | 显示全部楼层
丰台站 高速场 基本成了太原、石家庄专用了。
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发表于 2022-6-15 20:39:38 | 显示全部楼层
不知道有没有可能开一个北京北-张家口-大同-太原的车,还有郑州-晋城-长治-太原-忻州-大同的
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发表于 2022-6-15 23:26:21 | 显示全部楼层
泓shine 发表于 2022-6-15 20:39
不知道有没有可能开一个北京北-张家口-大同-太原的车,还有郑州-晋城-长治-太原-忻州-大同的

原来包郑车实现过郑州拉通到大同的高铁,去年**期间取消了,期待恢复
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发表于 2022-6-16 00:03:10 | 显示全部楼层
从西安到济南能省160,这么多年来最良心的线路了,可惜过两年济郑通车就改走了
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发表于 2022-6-16 13:50:25 来自手机 | 显示全部楼层
龙城大地 发表于 2022-6-15 19:22
3.京广高铁京武段提速至350kph,由北京局CR400BF担当的北京丰台-太原标杆车G61(由G91改号而来)用时缩短至2 ...

煤局是380A重联,可没有380AL
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发表于 2022-6-16 17:29:53 | 显示全部楼层
龙城大地 发表于 2022-6-15 15:44
1.开通西安北-威海D1675/6次;兰州西-青岛D1671/2次(均经由大西-石太),标志着太原枢纽地位的进一步提升 ...

济郑通了咋办呀
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 楼主| 发表于 2022-6-16 23:17:13 来自手机 | 显示全部楼层
D5364/D5377,希望以后有更多拉通太原与太原南的高铁;在一号线竣工之前,这样还是更方便

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