铁总官宣！时隔十一年，大武汉重回350时代，2022.6.20京广高铁京武段达速350

Moe小零

别把灯打开 发表于 2022-5-16 10:53
搞不懂，为什么就是沿江高铁那么多弯弯绕，其他骨干线路没有这样的情况，国家不管管？

现在所谓的沿江高铁 扬州-上海段，定位首先是京沪二线，其次才是沿江高铁。

中长期武汉以西的标杆车，到上海，还是走合武350-老合宁250-南京南-京沪高。
总时间大概3小时15分左右。

catxw

350 这才高铁啊！

liuhaoyuchina

long420922 发表于 2022-5-14 20:40
10年前高铁价相对物价、工资来说还是比较高，可惜降速并未降价

350降300降了价
250降200因为执行的是“200以上软席票价”所以没有降价

tidusf

jxl512903215 发表于 2022-5-16 08:39
不会大面积升350全线时速的，小道消息，京沪，京广，成渝，沿海，即未来的沿江可能是350全线时速运行，是 ...

那后期的西福高铁南段呢

motianzu2008

Moe小零 发表于 2022-5-16 14:45
现在所谓的沿江高铁 扬州-上海段，定位首先是京沪二线，其次才是沿江高铁。

中长期武汉以西的标杆车 ...

现在问题其实还是武杭太慢了……武沪问题倒不是很大

117229192

楚国狂人 发表于 2022-5-13 15:12
10年了，终于回来了

降350 已经有10年了吗？ 时间飞逝

楚国狂人

117229192 发表于 2022-5-18 10:02
降350 已经有10年了吗？ 时间飞逝

好像10年武汉都没有新的高铁项目

jxl512903215

Moe小零 发表于 2022-5-16 10:32
新沿江的江苏苏北段绕路实在无力吐槽，武汉到上海最快还是只能走京沪高铁。

新沿江与苏南城际和京沪高铁，北沿江均贯通

jxl512903215

Moe小零 发表于 2022-5-16 14:45
现在所谓的沿江高铁 扬州-上海段，定位首先是京沪二线，其次才是沿江高铁。

中长期武汉以西的标杆车 ...

可以走苏南城际，在南京直接上到上海

jxl512903215

西福高铁可能很难升级为350

jxl512903215

最新消息，武汉局采购8组AF-Z智能复兴号，武汉用2组，襄阳宜昌各用一组，均为标杆，襄阳的汉十沿线可能在不充值一站直达，宜昌的可能在汉宜线停一站，襄阳宜昌标杆均跨越石家庄，停郑州东，宜昌的可能是北京西，郑州东，武汉，。。。。，宜昌东，襄阳可能是襄阳东，郑州东，济南西，北京西，武汉可能郑州东，北京西

jxl512903215

说错了，武汉局采购8组AF-Z智能复兴号，武汉用4组，襄阳宜昌各用2组，均为标杆

xueznfe

motianzu2008 发表于 2022-5-17 10:10
现在问题其实还是武杭太慢了……武沪问题倒不是很大

其实武杭理论上不比武沪慢，同样走武合，后面的合肥至上海的高铁还比合杭高铁里程长一点，只是目前开通的车次在安徽停的站有点多，将来武杭通道真正打通了，也不会比现在快多少，甚至差不多或者时间更长，只怪武杭通道没有经过大城市，甚至地级市都是七拐八弯的，所以浙江省不积极修杭临绩，另外好像杭临绩好像是沪昆第二通道的，

chen02153842

jxl512903215 发表于 2022-5-18 10:34
最新消息，武汉局采购8组AF-Z智能复兴号，武汉用2组，襄阳宜昌各用一组，均为标杆，襄阳的汉十沿线可能在不 ...

襄阳东-郑州东-济南西-北京西，没写错吧，徐州东换向？郑万-徐兰-京沪？这样的大标杆也太有新意了吧

motianzu2008

xueznfe 发表于 2022-5-18 11:07
其实武杭理论上不比武沪慢，同样走武合，后面的合肥至上海的高铁还比合杭高铁里程长一点，只是目前开通的 ...

只能说是湖北自己不推新洲罗田英山，隔壁又安庆不争气……如果能走新洲罗田英山安庆接杭临绩，到杭州路程上还是会近很多