铁总官宣！时隔十一年，大武汉重回350时代，2022.6.20京广高铁京武段达速350

jxl512903215 · 发表于 2022-5-16 08:17:50

G555，G556，G512，G525，6月20号起换AF-Z

jxl512903215 · 发表于 2022-5-16 08:19:43

G555宜昌东至北京西 G556北京西至宜昌东 G512武汉至北京西 G525北京西至武汉，武汉局新采购8组智能复兴全部投用到武汉，宜昌，襄阳始发终到北京高铁

tidusf · 发表于 2022-5-16 08:27:45

期待其他线的恢复

klein1985 · 发表于 2022-5-16 08:38:36

期待350时速的恢复

jxl512903215 · 发表于 2022-5-16 08:39:09

tidusf 发表于 2022-5-16 08:27
期待其他线的恢复

不会大面积升350全线时速的，小道消息，京沪，京广，成渝，沿海，即未来的沿江可能是350全线时速运行，是国铁打造的几大高等级高速度，高品质示范线

jxl512903215 · 发表于 2022-5-16 08:39:27

tidusf 发表于 2022-5-16 08:27
期待其他线的恢复

剩余其他的基本不太可能

jxl512903215 · 发表于 2022-5-16 08:42:05

目前京沪，京广，成渝已经是350时速，下一步国铁是打算沿江，沿海虽然未建成但不排除沿江沿海建成即进入350拉通试验，而且智能复兴号还不会大面积量产，只用于示范线运行

jxl512903215 · 发表于 2022-5-16 08:43:50

京沪，京广，沿江，沿海被发改委定位为八纵八横主骨干的骨干，四大干线都服务于国家战略

jxl512903215 · 发表于 2022-5-16 08:48:37

另外郑万高铁通车，成都重庆均只能到汉口站，可能只有一对经过武汉站

小折快跑 · 发表于 2022-5-16 09:00:42

国铁集团在对京广高铁基础设施进行全面检测检验和评估的基础上，充分借鉴近年来京沪、成渝等高铁实施安全标准示范线建设的成功经验，实施安全标准示范线建设工程以来，京广高铁京武段率先达到示范线标准，为北京至武汉间常态化按设计的高限标准时速350公里高标运营创造了条件。同时，对开通运营时间较长、隧道占比较高、受外部环境影响较大、线路病害较多的武汉至广州段进行全面整治，为早日达到示范线标准奠定基础。

漢口道 · 发表于 2022-5-16 09:04:07

jxl512903215 发表于 2022-5-16 08:48
另外郑万高铁通车，成都重庆均只能到汉口站，可能只有一对经过武汉站

到重庆几个小时？

空白无奈啊 · 发表于 2022-5-16 09:38:25

来得太睌，高阻！

jxl512903215 · 发表于 2022-5-16 10:23:50

漢口道发表于 2022-5-16 09:04
到重庆几个小时？

差不多要4个小时，标杆可能不到4小时

Moe小零 · 发表于 2022-5-16 10:32:47

jxl512903215 发表于 2022-5-16 08:43
京沪，京广，沿江，沿海被发改委定位为八纵八横主骨干的骨干，四大干线都服务于国家战略

新沿江的江苏苏北段绕路实在无力吐槽，武汉到上海最快还是只能走京沪高铁。

别把灯打开 · 发表于 2022-5-16 10:53:32

Moe小零发表于 2022-5-16 10:32
新沿江的江苏苏北段绕路实在无力吐槽，武汉到上海最快还是只能走京沪高铁。

搞不懂，为什么就是沿江高铁那么多弯弯绕，其他骨干线路没有这样的情况，国家不管管？

[江城资讯] 铁总官宣！时隔十一年，大武汉重回350时代，2022.6.20京广高铁京武段达速350