20万大学城的学生，该不该进城？

xwave

地铁站旁边多修点共享电瓶车的停车点也可以方便大学城的娃娃们出来花钱

观山小爷

先说结论：3号线是真正的民生工程，不在大学城设站是最大的败笔。3号线纵横南北经乌当云岩南明小河花溪多个如花果园等人口集中区域，受惠市民众多确实是最大的民生工程。但不在将近10所大学集中10几万大学生的大学城设站，而选在距离大学城直线距离5公里内的人口少的党校设站，确实未体现民生优先；另外地铁作为城市综合实力的象征，如在大学城设站除带来便捷的乘车体验更重要的是带给大学生群体对这个城市未来极大的归属感，愿意留下来在这里发展立业安家。

Robing

公交赶紧做好接驳

soapp

大学城一到寒假跟鬼城差不多，起码一个月客流没了。如果设个站在大智慧和环城高铁站换乘可以，绝对比三号线浪风关什么的人多。

失控亻諵╮

大学城根本贡献不到多少客流 平时读书 放假空城 就只有开学放假那几天特别多

虎啸好123

大学生有进城的权利，有地铁通行的权利，也有缴纳公积金、社会保险（养老、医疗）的义务，也有购房置业的义务，这样两难自解，你买房留在这里工作生活，我修地铁保障通勤

ztjlt555

小朋友，不要觉得进城好。
我们以前读师大的时候，在宝山校区，下来就是喷水池，一个月生活费着不住整啊，消费高，又喜欢乱买东西。
大学好好读书，以后工作了有你进城玩耍的时间。现在大学生不值钱，多学点业务技能，不然只能像很多年轻人没事跑花果园湿地公园憨转。

Robing

失控亻諵╮ 发表于 2023-12-18 13:56
大学城根本贡献不到多少客流 平时读书 放假空城 就只有开学放假那几天特别多

周末也不要低估了大学生的逛吃消费能力，我觉得修支线相当有必要

617748688

Robing 发表于 2023-12-18 14:50
周末也不要低估了大学生的逛吃消费能力，我觉得修支线相当有必要

整个公交过去就行了

观山小爷

天河潭经大学城至青岩古镇轻轨规划建议

siamatt

观山小爷 发表于 2023-12-18 17:06
天河潭经大学城至青岩古镇轻轨规划建议

这边规划得有智轨的，但是没有必要，公交车就可以

但是现实是公交接驳都做不好

挽墨亦倾书

ztjlt555 发表于 2023-12-18 14:41
小朋友，不要觉得进城好。
我们以前读师大的时候，在宝山校区，下来就是喷水池，一个月生活费着不住整啊， ...

别人以前川大电子科大西南交大西南财大的老校区都在城区，不晓得别人是怎么读出来的

少在这里PUA别个，就像从小学一直说到考上大学就有时间玩了，到你这继续说到工作以后就有时间了是吧

工作以后打工人怕是妆都没时间化哦  还有时间玩嘞

挽墨亦倾书

失控亻諵╮ 发表于 2023-12-18 13:56
大学城根本贡献不到多少客流 平时读书 放假空城 就只有开学放假那几天特别多

那就城市结构的问题了，如果出来太麻烦就是会这样

对于城区的大学，周边都会很热闹，是完全可以肉眼感知的不同

Yunny

重点还是交通不方便，以武汉为例，江汉路距离街道口10公里，坐公交车近20公里，这还是离汉口比较近的街道口武大武理华师三所学校，坐地铁只需30分钟，10公里的距离根本阻挡不了大学生们挤2号线去江汉路。

在武汉2号线南延段没开通的时候，中南财经政法大学、中南民族大学、武汉纺织大学和佛祖岭、藏龙岛的高校会挤公交到光谷广场坐2号线来街道口/江汉路，毕竟没地铁更是不想去。如果贵阳能做好大学城与3号线桐木岭或花溪公园的专线接驳，公交车能小运量高密度，2元一趟满人即走，或者是BRT，那么大学城的大学生的出行意愿会大大提升。这样能以最低的投资把大学城的出行问题解决了，同时也可以很灵活的应对寒暑假的低峰，而且不像云巴占用线位，还给未来S4号线留了条路。

ztjlt555

挽墨亦倾书 发表于 2023-12-18 17:32
别人以前川大电子科大西南交大西南财大的老校区都在城区，不晓得别人是怎么读出来的

少在这里PUA别 ...

所以你的观念就不对。
谁说工作就是打工？谁说打工就没时间化妆？那不知道提前点起来化妆吗？
所以真得到不要怪别人，还是多想想自己本身的原因，年轻人！