解放大道天际线早高峰

Zalman_ray · 发表于 2022-4-26 16:00:54

本帖最后由 Zalman_ray 于 2022-4-26 16:03 编辑

___Benson| · 发表于 2022-4-26 16:35:17

这里天天堵得像像粑粑不知道设计出了什么问题

11summer · 发表于 2022-4-26 17:22:51

___Benson| 发表于 2022-4-26 16:35
这里天天堵得像像粑粑不知道设计出了什么问题

问题出在解放大道沿线的高架是分段的没有连起来，下了高架/匝道或者进涵洞后，随着车流量变大、（路变窄）加塞/变道挤在一坨……就成了堰塞湖，蛮多位置堵车也是同样的道理

whudc · 发表于 2022-4-26 17:33:59

11summer 发表于 2022-4-26 17:22
问题出在解放大道沿线的高架是分段的没有连起来，下了高架/匝道或者进涵洞后，随着车流量变大、（路变窄 ...

历史遗留问题，解放大道高架都是一小段一小段，还都是四车道居多，没有全程高架导致的
二环线那几处没有高架的地方还不是堵，江汉二桥，八古墩，马房山，东湖路

yangyiping2053 · 发表于 2022-4-26 18:57:08

呵呵，感觉真好笑，一发生拥堵，就说规划不行、设计不行，车辆越来越多，道路就这么多，有些路都是必经之路，怎么能不拥堵。而且武汉以前不拥堵，现在拥堵，重要的原因就是这场**，以前武汉人爱坐地铁、坐公交，现在都不敢坐了，即使武汉没有**，但全国都还有，武汉人也不敢坐了，所以武汉的汽车销量飞升，到哪里都开车，这是真正地改变了生活方式。**不消散，地铁、公交的客流就上不来，道路拥堵是不可避免的。

只看图不发话 · 发表于 2022-4-26 19:02:12

___Benson| 发表于 2022-4-26 16:35
这里天天堵得像像粑粑不知道设计出了什么问题

因为很多进同济的车占用了车道导致拥堵，有同济这边应该无解。

bgsbays9 · 发表于 2022-4-26 21:14:08

武汉**后机动车上牌量飞增是不可忽视的事实

long420922 · 发表于 2022-4-26 22:19:28

yangyiping2053 发表于 2022-4-26 18:57
呵呵，感觉真好笑，一发生拥堵，就说规划不行、设计不行，车辆越来越多，道路就这么多，有些路都是必经之路 ...

这个是最大的因素，还有一个因素是开车习惯问题，违规变道，插车

motianzu2008 · 发表于 2022-4-27 08:21:27

11summer 发表于 2022-4-26 17:22
问题出在解放大道沿线的高架是分段的没有连起来，下了高架/匝道或者进涵洞后，随着车流量变大、（路变窄 ...

加上武汉开车喜欢乱变道喜欢加塞……
以及路边停车的老问题……

klein1985 · 发表于 2022-4-27 08:29:44

同济这段路真的是从早堵到晚

117229192 · 发表于 2022-4-27 10:07:33

long420922 发表于 2022-4-26 22:19
这个是最大的因素，还有一个因素是开车习惯问题，违规变道，插车

所有但凡是有上下匝道的位置就会形成车流的漏斗大量并线，加塞的车辆汇聚到漏斗的底端挤下匝道。无论是3车道 4车道即便是10车道并线加塞的车辆只会流出一条车道供不下匝道的车子走，就形成了堵点。开车习惯还是蛮大因素的说到底，国内很多人的财富积累和素质积累不成正比造成的。

wuhan_123 · 发表于 2022-4-27 12:20:30

有点日本的感觉啊。很发达。地面很干净

chinahwd · 发表于 2022-4-27 13:38:18

这一片交通乱糟糟，绿化惨不忍睹

西江月 · 发表于 2022-4-27 20:15:19

大力发展公共交通才能缓解拥堵

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