苏州“城北东路”更名为“苏城大道”

DerekQ

酒店控小闲 发表于 2022-4-4 15:55
新区和吴中两区都有大面积的山岭丘壑，以及太湖水域，这些都是将严重影响城市城镇化率的因素。

根本不是这个因素。就看开发意图了。
想开发，不管山还是水，都可以城镇化，新区城镇化高是开发的早。2019年新区城镇率89.6%，那时候相城是71.6%，低于吴中的73%

DerekQ

yingsh12345 发表于 2022-4-4 10:59
新区镇湖大片的农田和村庄，还有浒墅关北面的九图村，吴公，青灯三个面积很大的保留村庄。如果你在黄埭 ...

你说的这种情况，早就存在。
2019年新区城镇率89.6%，相城71.6%，吴中73%

我惊讶的是相城的城镇化率变化的也太快了。

4Living

DerekQ 发表于 2022-4-4 16:05
你说的这种情况，早就存在。
2019年新区城镇率89.6%，相城71.6%，吴中73%

城镇化率的定义应该是城区和镇区人口占总人口的比例。
所以关键就看对每个地区的城乡分类这个属性的判定了，你这个村这个小区这个街道是被判定为算城？还是镇？还是村？只要被判定为城或者镇，那么都可以当计算城镇化率的分子。而这个判定又是非常扑朔迷离的，非常诡异的。例如园区全域被定位镇，所以看城镇化率园区是100%，如果是看城市化率的话，园区可能就是0%了。

cure

酒店控小闲 发表于 2022-4-1 13:22
这貌似也没有劳民伤财吧

路牌很贵的，是真的贵

yoyu_2018

dd1993 发表于 2022-4-4 10:07
相城地铁都要往北修到绕城了，新区还没有出中环。。

2、4、7延升   新区  科技城 因位置偏僻还是无寸铁

半碗粥

城北快速路限速60，就是在浪费资源。高峰期北环堵死了，城北没有什么车走。

myxwz

半碗粥 发表于 2024-4-7 08:13
城北快速路限速60，就是在浪费资源。高峰期北环堵死了，城北没有什么车走。

主要城北快速路和其他快速路互通性一般。
另外只是隧道限速60，其余路段也是80。

长洲府尹

半碗粥 发表于 2024-4-7 08:13
城北快速路限速60，就是在浪费资源。高峰期北环堵死了，城北没有什么车走。

限速应该不是主要原因，主要是东面往园区的链接做得不好

insospeed

最近几年老喜欢把路改成大道了……

wss1980

平江新城北地铁还没有规划。

csmar1

wss1980 发表于 2024-4-7 09:25
平江新城北地铁还没有规划。

那边没戏了吧基本。。地都卖完了，现有地铁距离又不尴不尬的

长洲府尹

wss1980 发表于 2024-4-7 09:25
平江新城北地铁还没有规划。

平江新城北感觉是寒山上仅次于运东、城南五子的投 诉第三多的版块，力压甪直胜浦

yingsh12345

长洲府尹 发表于 2024-4-7 10:04
平江新城北感觉是寒山上仅次于运东、城南五子的投 诉第三多的版块，力压甪直胜浦

平江新城北距离8号线虎丘湿地公园站800多米，距离4号线平泷路西1公里，这点距离地铁算覆盖到了

长洲府尹

yingsh12345 发表于 2024-4-7 10:35
平江新城北距离8号线虎丘湿地公园站800多米，距离4号线平泷路西1公里，这点距离地铁算覆盖到了

之前看到有一条投 诉就是希望在平泷路西和孙武纪念园中间加一站，当然是不可能的这边只有等18号线了吧

yingsh12345

长洲府尹 发表于 2024-4-7 10:47
之前看到有一条投 诉就是希望在平泷路西和孙武纪念园中间加一站，当然是不可能的这边只有等18号 ...

地下段是不可能再加站了，在非市中心区域，1公里都算覆盖到了，毕竟这是地铁不是公交，东隔壁中心城区的地铁线路已经很密了，但很多地方距离地铁站1公里