西九丨西九龍發展區

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碧海藍天 Aqua Marine  位於西九龍填海區深盛路8號的一個私人住宅物業項目，發展商為恒隆地產及現代建設，梁黃顧建築師（香港）事務所有限公司負責建築設計，物業有5座，合共提供1,616個單位，住宅面積約662至784平方呎，複式單位約1,593至1,609平方呎，於2003年建成


碧海藍天是用作**資助及私人住宅混合式發展計劃用途。原本計劃港府會在當中隨機抽出30%的實用樓面面積單位作資助房屋出售，其餘單位由發展商以私樓形式在市場出售。

但在2002年，**公佈停止推行混合式發展計劃，並決定將有關項目內擁有業權的單位轉為私人單位讓發展商在市場出售。按**與發展商的協議，項目內所有單位，將由發展商以私人單位形式在市場出售。

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一號‧西九龍 One West Kowloon 是長江實業於香港九龍長沙灣的高級住宅發展項目，位處九龍荔枝角道873號，建築師為馬梁建築師事務所，2013年11月入伙 。毗鄰泓景臺 ，建築分為兩座，第1座名為玲瓏邸，第2座為玥瓏邸，共提供286伙住宅單位。

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位於荔枝角道875至877號的東方石油大廈，毗鄰長實旗下一號‧西九龍，申請興建住宅樓面約23.08萬方呎，擬建兩幢最高39層（包2層地庫車位、隔火層及平台）的綜合住宅大樓；非住用樓面為48072方呎、擬建1幢9層高（包2層地庫車位）的寫字樓，其中辦公室樓面佔3.46萬方呎，另提供部分樓面作社會福利設施用。

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南昌站-匯璽 Cullinan West 位於香港九龍深水埗深旺道28號（新九龍內地段 6333號），為港鐵南昌站上蓋的一個私人住宅項目。按已獲批的規劃，可建14幢樓高14至50層（高座及低座住宅各佔7座）住宅樓宇。此項目由新鴻基地產及港鐵發展，建築師為巴馬丹拿建築及工程師有限公司，該項目是西九龍填海區最近新落成的住宅項目。

















南昌站上蓋本來可建19座住宅及1座商廈，主水平基準上196.5米總建築高度將超過200米的摩天住宅和寫字樓，將會是西鐵綫沿綫最大規模發展項目；


2008年為了應對外界改善屏風樓，港鐵對方案修訂和減少大樓數量並且降低高度為主水平基準上181.7米。




外界不滿意修訂方案提出反對，港鐵再一次修訂再次減少住宅數量後進行招標，新鴻基最終以118億奪得發展權。

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嘉里鴻基貨倉、潤發貨倉重建

由嘉里、新鴻基及華潤分別持有，早在2018年已經獲批重建成3140個住宅單位，2019年再一步修訂方案2020年在城規會獲批通過，將單位數目進一步增加至3647伙，西北九龍填海區未來供應大盤。


整個項目會分兩個地盤發展，合共提供7座住宅單位，物業在3層平台之上興建42-45層高住宅。

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維港匯 GRAND VICTORIA 位於香港九龍長沙灣荔盈街6及8號（新九龍內地段第6549號），為臨海的高尚住宅項目，由會德豐地產、信和置業、嘉華國際及爪哇控股合作發展。建築物高度限制主水平基準100米，建築師為王董建築師事務有限公司







百億地王
維港匯所在地盤**在2017年10月進行招標，到同年11月10日截標時共有11個財團入標。其後地政總署公佈地皮由信置、會德豐地產、世茂等財團以172.9億元投得，每呎地價達1.75萬元。地價打破同年2月鴨脷洲利南道住宅地錄得的逾168.55億元紀錄，曾經成為香港最貴住宅地王，並被媒體稱「長沙灣地王」。











屋苑住客會所「The Jewel」為雙會所設計。會所樓高5層，總面積逾58,500方呎。而設施包括特設3個室內外泳池，包括「Victoria Pool」及50米戶外泳池「Marina Oval」和獨立按摩池；佔地逾2,600方呎，24小時開放的雙健身室。會所地庫1樓有瑜伽室、蒸氣室、桑拿室。而地庫2樓設多用途球場和羽毛球場。其他設施包括三間享有室外泳池景的宴會廳、以海洋及船艙為主題的兒童玩樂室和燒烤場等。而會所亦逾千平方呎董事屋Director’s Villa，由Champalimaud Design團隊負責設計，董事屋以郵輪奢華氣派為主題，設有室內外用餐區、開放式廚房、酒櫃、吧枱和室外獨立泳池等。

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維港匯 其他設計方案

方案1






方案2

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興建中-維港匯&新鴻基酒店地王

2022.3

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新鴻基2017年10月以50.6億元投得這幅酒店地皮，為歷來最貴酒店地皮，每方呎樓面地價13520元。


地皮面積為4880平方米，該地皮擬作綜合酒店發展，非住用總樓面面積為34770平方米，地積比為7.125倍，興建一幢25層高的酒店大樓，最高建築物高度為主水平基準以上100米，包括2層地庫及1層空中花園，提供約975個酒店房間，以及約40個私家車車位，預計最快可於2024年落成。建築物採梯級式設計，酒店位於臨海一線優質地皮，可享270度海景，具雙鐵優勢，絕大部分房間可望ICC及IFC景致。

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酒店最初版方案





興建中酒店

sw627

yayaow 发表于 2022-4-1 11:34
維港匯 其他設計方案

方案1

其他方案比較特別啊！
現在這個有點平庸
跟北角海璇差不多的樣子

sw627

新地最近還提出了要改建酒店附近的碼頭
concept rendering 挺好看的樣子：


這間酒店我覺得比較可惜的是後面的公屋／居屋太近，頗有壓逼感

yayaow

與西南九龍及奧*站站填海區不同，**在西北九龍填海區興建大量公營房屋，相當部分更享有維港海景

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海麗邨，位於長沙灣深旺道100號，屋邨由房屋署總建築師及王戴建築師有限公司聯手設計，並由中國海外房屋工程有限公司及金門建築聯手承建，於2001年開始興建，2004年8月21日入伙。
海麗邨原本屬於居屋屋苑海麗苑，並曾經列入「自選交樓標準」計劃。

後來因香港**終止出售居屋，並要求房委會停建居屋，房委會將海麗苑由居屋改為公共屋邨出租，易名為海麗邨、並於2004年8月21日至2005年12月14日間入伙。此外，本屋邨納入了「紓緩擠迫調遷計劃」，供公屋的擠迫戶作調遷的選擇。本邨部份新十字型樓宇向海一面設有特大窗戶，為全港唯一有此設計的新十字型大廈屋苑、亦爲全港三個使用退台設計新十字型大廈的屋苑之一。

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海達邨、海盈邨、凱樂苑一帶地皮原規劃為副食品批發市場第二期，原先預留予油麻地果欄遷置，但基於商戶一直拒絕遷出而沒有興建，多年來一直是一幅大型露天貨車停車場。

海達邨動工初期曾經稱為「深旺邨」，屋邨由房屋署總建築師負責總體設計，並由李景勳、雷煥庭建築師有限公司（ALKF）負責詳細設計，有利建築有限公司承建。
海達邨全邨由4座40層高的出租公屋大樓、商場、大型巴士總站、社會福利大樓、大型分區公共圖書館及室內體育館所組成，還設有長跨度行人吊橋橫跨鐵路及公路以連接對面的海盈邨及凱樂苑，以及另一條天橋連接凱德苑。全邨於2020-2022年分三期落成。