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楼主: weff

[城建综合] 3个高铁站推进汉阳站、武汉天河站和长江新区站站城融合建设

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发表于 2022-3-20 19:17:26 | 显示全部楼层
fei 发表于 2022-3-19 16:29
汉阳站必须36道以上才行,武汉是国之中心,必须建一个核心枢纽换乘,方便全国转乘效率。

现在全国都已经限制不让搞超级大站了,近3年获批的枢纽站,都没有主要参数再往上突破。
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发表于 2022-3-20 19:17:50 | 显示全部楼层
fei 发表于 2022-3-19 16:29
汉阳站必须36道以上才行,武汉是国之中心,必须建一个核心枢纽换乘,方便全国转乘效率。

现在全国都已经限制不让搞超级大站了,近3年获批的枢纽站,都没有主要参数再往上突破。
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发表于 2022-3-20 19:25:10 | 显示全部楼层
搞超级大站干嘛     不出差不知道多么辛苦
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发表于 2022-3-20 19:40:17 | 显示全部楼层
枢纽直通线差不多100公里,其实都是一条城际的长度了,投资额也大,真的是超级工程
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发表于 2022-3-20 20:43:39 | 显示全部楼层
liuhaoyuchina 发表于 2022-3-19 23:17
按照现在的形势,客站先把东西南北用光,然后再考虑大+小

所以汉阳肯定是武汉西了,天河的话有可能叫 ...

孝感北在大悟,真有人到孝感会在孝感北下车吗?到一个陌生的地方去不做功课吗?
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发表于 2022-3-20 22:22:59 来自手机 | 显示全部楼层
广州南站坐个车到武汉走路要很久,反之,武汉站不要太方便了!
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发表于 2022-3-20 23:55:51 来自手机 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2022-3-20 18:04
当年在在几大站都是走的短腿。跑的上气不接下气。。

反正我去了那多火车站,武汉站的感觉是最好的。
当然,春运时,人坐不下。
转车时,你恨不得就只有两个站台,下车了就在站台上站不到半小时就可以直接上车,换站台那不是搞人吗。还要人为的留出换站台的时间。本来就是赶时间的。

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发表于 2022-3-21 10:46:27 | 显示全部楼层
陈朋朋哦 发表于 2022-3-19 16:03
天河站和长江新区站完全没必要,因为现在都在比大小,把汉阳站还是直接搞16线32台比较合适

没有天河站,沿江在武汉只能引入汉口站,也进不了新汉阳站,也无助汉阳站做大,明白吗?
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发表于 2022-3-21 15:40:12 | 显示全部楼层
从这布局来看,江夏未来也要搞一座火车站或机场。
汉口站,武昌站,武汉站,在主城区。
汉阳站在蔡甸,武汉西边。
天河站在黄陂,武汉北边。
长江新区站在新洲,也是北边。
光谷站在武汉东边。

所以武汉南边,江夏将来会一座火车站或机场。
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发表于 2022-3-21 16:02:04 来自手机 | 显示全部楼层
abcdefgjn 发表于 2022-3-21 15:40
从这布局来看,江夏未来也要搞一座火车站或机场。
汉口站,武昌站,武汉站,在主城区。
汉阳站在蔡甸,武 ...

汉阳站在汉阳      长江新区站在黄陂  ……
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发表于 2022-3-21 16:06:11 | 显示全部楼层
每天5换7都想骂人,为啥5换8那么近
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发表于 2022-3-21 16:07:09 | 显示全部楼层
不过大站设计的好,换乘也不算麻烦,南京南今年换了几次还可以
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发表于 2022-3-21 18:26:14 来自手机 | 显示全部楼层
蓝漂 发表于 2022-3-21 16:06
每天5换7都想骂人,为啥5换8那么近

7换8的怎么办
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发表于 2022-3-21 19:51:58 | 显示全部楼层
武汉站真的是设计超前,就是运营差了点
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发表于 2022-3-21 21:53:08 | 显示全部楼层
陈朋朋哦 发表于 2022-3-19 16:03
天河站和长江新区站完全没必要,因为现在都在比大小,把汉阳站还是直接搞16线32台比较合适

你要这么想,新天河站+汉阳站是24台44线吧   难道不比一个你所谓的16台32线的汉阳站给力?更何况上10台的高铁站你一样是能感觉到是大站 和16台也不会有太大差别。

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