柳州铁路枢纽货车外绕线

air_china · 发表于 2022-3-11 00:02:29

新方案貌似更可行一点

石油醚 · 发表于 2022-3-11 00:52:05

西边都是山了，城区都不往那边扩

mea · 发表于 2022-3-11 01:04:07

依山势建却实比穿山工程量小，但这外绕线也得等柳广和黔桂二线建成后再考虑了

asd475869 · 发表于 2022-3-11 02:00:07

这种方案不到建都有可能改变，所以当论文看看，当初的方案也感觉不行

lennon1198 · 发表于 2022-3-11 03:05:51

～～～～～～

ebus · 发表于 2022-3-11 08:30:39

要进编组站的，宁愿多出点钱，走和平路隧道

ebus · 发表于 2022-3-11 08:32:37

原方案干嘛不接白露铁桥？已经四线铁路桥了，没必要在上游又修桥

关西呛的老纸 · 发表于 2022-3-11 12:10:01

说到底，还是编组站的位置离主客站和市区太近的缘故

ebus · 发表于 2022-3-11 15:49:36

关西呛的老纸发表于 2022-3-11 12:10
说到底，还是编组站的位置离主客站和市区太近的缘故

既成事实啊，这不是要补锅嘛

asd475869 · 发表于 2022-3-11 17:47:25

这种补，不现实的，万一那天柳州看他不爽，把整个编组站都迁到现在的这个外绕线上呢，这个方案个人也看过，到时唯一的影响就是现在的铁路港，别的就是钱的问题，到时还能把一些线路让出来，到时高铁能直入柳州站，柳州站也基本能实现客货分离，这个方案不是比现在这个好吧，所以说方案在没有实施前一切有可能，包括现在这个改造，如果广西得上衡柳提速，那理论上，柳州现在的改造，就应当结合上，是否按方案走，好像现在施工的方案，行车速度都不高，到时如果提速上了，那这段怎么办，所以感觉提速这个，广西这边不懂能不能成，时间上应当不是短时间上的事，

高楼靡靡之音 · 发表于 2022-3-12 02:26:00

ebus 发表于 2022-3-11 08:30
要进编组站的，宁愿多出点钱，走和平路隧道

走革新路比较好,拆迁少

clw9981 · 发表于 2022-3-12 09:54:54

asd475869 发表于 2022-3-11 17:47
这种补，不现实的，万一那天柳州看他不爽，把整个编组站都迁到现在的这个外绕线上呢，这个方案个人也看过， ...

论文的意思是，货运外绕线从柳江站引出，不经过编组站、机务段可以大量节约征地拆迁费用，但麻烦在不利于集中在机务段换班和常规作业。

clw9981 · 发表于 2022-3-12 09:57:49

ebus 发表于 2022-3-11 08:32
原方案干嘛不接白露铁桥？已经四线铁路桥了，没必要在上游又修桥

能接入建成、在建柳江特大桥的位置是柳州西站。铁路不是随便装个道岔就能接进去的，让火车一停二看三通过

asd475869 · 发表于 2022-3-12 12:44:37

clw9981 发表于 2022-3-12 09:54
论文的意思是，货运外绕线从柳江站引出，不经过编组站、机务段可以大量节约征地拆迁费用，但麻烦在不利于 ...

知道啊，但我的方案不是比这个好吗，把编组站迁到太阳村与柳江之间的铁路边上，这样最多就是上班的点难，还可以把柳州站的空间留出来，到时可以上高铁

[城市交通] 柳州铁路枢纽货车外绕线

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