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[城市交通] 柳州铁路枢纽货车外绕线

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发表于 2022-3-10 23:22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式


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发表于 2022-3-11 00:02:29 | 显示全部楼层
新方案貌似更可行一点
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发表于 2022-3-11 00:52:05 | 显示全部楼层
西边都是山了,城区都不往那边扩
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发表于 2022-3-11 01:04:07 来自手机 | 显示全部楼层
依山势建却实比穿山工程量小,但这外绕线也得等柳广和黔桂二线建成后再考虑了
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发表于 2022-3-11 02:00:07 来自手机 | 显示全部楼层
这种方案不到建都有可能改变,所以当论文看看,当初的方案也感觉不行
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发表于 2022-3-11 03:05:51 | 显示全部楼层
~~~~~~
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发表于 2022-3-11 08:30:39 | 显示全部楼层
要进编组站的,宁愿多出点钱,走和平路隧道
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发表于 2022-3-11 08:32:37 | 显示全部楼层
原方案干嘛不接白露铁桥?已经四线铁路桥了,没必要在上游又修桥
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发表于 2022-3-11 12:10:01 来自手机 | 显示全部楼层
说到底,还是编组站的位置离主客站和市区太近的缘故
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发表于 2022-3-11 15:49:36 | 显示全部楼层
关西呛的老纸 发表于 2022-3-11 12:10
说到底,还是编组站的位置离主客站和市区太近的缘故

既成事实啊,这不是要补锅嘛
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发表于 2022-3-11 17:47:25 | 显示全部楼层
这种补,不现实的,万一那天柳州看他不爽,把整个编组站都迁到现在的这个外绕线上呢,这个方案个人也看过,到时唯一的影响就是现在的铁路港,别的就是钱的问题,到时还能把一些线路让出来,到时高铁能直入柳州站,柳州站也基本能实现客货分离,这个方案不是比现在这个好吧,所以说方案在没有实施前一切有可能,包括现在这个改造,如果广西得上衡柳提速,那理论上,柳州现在的改造,就应当结合上,是否按方案走,好像现在施工的方案,行车速度都不高,到时如果提速上了,那这段怎么办,所以感觉提速这个,广西这边不懂能不能成,时间上应当不是短时间上的事,
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发表于 2022-3-12 02:26:00 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2022-3-11 08:30
要进编组站的,宁愿多出点钱,走和平路隧道

走革新路比较好,拆迁少
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 楼主| 发表于 2022-3-12 09:54:54 来自手机 | 显示全部楼层
asd475869 发表于 2022-3-11 17:47
这种补,不现实的,万一那天柳州看他不爽,把整个编组站都迁到现在的这个外绕线上呢,这个方案个人也看过, ...

论文的意思是,货运外绕线从柳江站引出,不经过编组站、机务段可以大量节约征地拆迁费用,但麻烦在不利于集中在机务段换班和常规作业。
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 楼主| 发表于 2022-3-12 09:57:49 来自手机 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2022-3-11 08:32
原方案干嘛不接白露铁桥?已经四线铁路桥了,没必要在上游又修桥

能接入建成、在建柳江特大桥的位置是柳州西站。铁路不是随便装个道岔就能接进去的,让火车一停二看三通过
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发表于 2022-3-12 12:44:37 来自手机 | 显示全部楼层
clw9981 发表于 2022-3-12 09:54
论文的意思是,货运外绕线从柳江站引出,不经过编组站、机务段可以大量节约征地拆迁费用,但麻烦在不利于 ...

知道啊,但我的方案不是比这个好吗,把编组站迁到太阳村与柳江之间的铁路边上,这样最多就是上班的点难,还可以把柳州站的空间留出来,到时可以上高铁
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