【CBD建设】东莞国际商务区高楼统计建设

天天快车 · 发表于 2023-3-20 21:30:56

仓鼠笑笑发表于 2023-3-20 18:07
2号线这样的快线客强及格线是0.4，每周周末都能摸到这个客强

等一号线、二号线三期开通，客强应该超1.0了，再等广28、三号线开通，应该是开始骂当时地铁决策者眼光不够，标准过低的时候了。

xybwzxy · 发表于 2023-3-20 23:15:21

天天快车发表于 2023-3-20 21:30
等一号线、二号线三期开通，客强应该超1.0了，再等广28、三号线开通，应该是开始骂当时地铁决策者眼光不 ...

已经不是过去高速发展年代了，未来能走出滞胀就不错了。

仓鼠笑笑 · 发表于 2023-3-21 19:16:00

天天快车发表于 2023-3-20 21:30
等一号线、二号线三期开通，客强应该超1.0了，再等广28、三号线开通，应该是开始骂当时地铁决策者眼光不 ...

1.0太困难了，何况是东莞的快线，只能等等以后市区普线建好能有多少客流了

坐井观天的娃 · 发表于 7 天前

天天快车发表于 2023-3-20 21:30
等一号线、二号线三期开通，客强应该超1.0了，再等广28、三号线开通，应该是开始骂当时地铁决策者眼光不 ...

想太多了！
人口负增长和供应链外移东南亚，摆在面前的两道难题，早已经过了高速发展期了。
（本版有位网友说过，城市化进程10年内结束，我当时还不信，目前来看，真有可能了）

xybwzxy · 发表于 7 天前

坐井观天的娃发表于 2023-3-23 22:04
想太多了！
人口负增长和供应链外移东南亚，摆在面前的两道难题，早已经过了高速发展期了。
（本版有位 ...

像东京都市圈这种人口负增长时代也有人口流入的区域，2020年以后也遇到困境了。随着居家办公越来越普及，解除管制后大家也认可了这种方式，企业省了办公室，雇员少了通勤。相应结果就是轨道交通客流下降，原来拥挤的线路拥挤程度下降了。同时，轨道公司收入减少开支又增加，于是就把原来的车站扩建工程给暂停了，比如东京地铁东西线部分车站。

choyton · 发表于 6 天前

仓鼠笑笑发表于 2023-3-21 19:16
1.0太困难了，何况是东莞的快线，只能等等以后市区普线建好能有多少客流了

普线应该不会太快开建，至少会排在R3后面，毕竟这是松山湖和滨海湾新区的线路。东莞已经丧失多线开工的可能性，只能慢推慢建。

chanek · 发表于昨天 15:12

311 发表于 2023-3-29 10:11
请问东莞现在100米以上全部高楼大概多少栋了？

100米。。这个不太不好统计吧。。太多了