【CBD建设】东莞国际商务区高楼统计建设

天天快车

仓鼠笑笑 发表于 2023-3-20 18:07
2号线这样的快线客强及格线是0.4，每周周末都能摸到这个客强

等一号线、二号线三期开通，客强应该超1.0了，再等广28、三号线开通，应该是开始骂当时地铁决策者眼光不够，标准过低的时候了。

xybwzxy

天天快车 发表于 2023-3-20 21:30
等一号线、二号线三期开通，客强应该超1.0了，再等广28、三号线开通，应该是开始骂当时地铁决策者眼光不 ...

已经不是过去高速发展年代了，未来能走出滞胀就不错了。

仓鼠笑笑

天天快车 发表于 2023-3-20 21:30
等一号线、二号线三期开通，客强应该超1.0了，再等广28、三号线开通，应该是开始骂当时地铁决策者眼光不 ...

1.0太困难了，何况是东莞的快线，只能等等以后市区普线建好能有多少客流了

坐井观天的娃

天天快车 发表于 2023-3-20 21:30
等一号线、二号线三期开通，客强应该超1.0了，再等广28、三号线开通，应该是开始骂当时地铁决策者眼光不 ...

想太多了！
人口负增长和供应链外移东南亚，摆在面前的两道难题，早已经过了高速发展期了。
（本版有位网友说过，城市化进程10年内结束，我当时还不信，目前来看，真有可能了）

xybwzxy

坐井观天的娃 发表于 2023-3-23 22:04
想太多了！
人口负增长和供应链外移东南亚，摆在面前的两道难题，早已经过了高速发展期了。
（本版有位 ...

像东京都市圈这种人口负增长时代也有人口流入的区域，2020年以后也遇到困境了。随着居家办公越来越普及，解除管制后大家也认可了这种方式，企业省了办公室，雇员少了通勤。相应结果就是轨道交通客流下降，原来拥挤的线路拥挤程度下降了。同时，轨道公司收入减少开支又增加，于是就把原来的车站扩建工程给暂停了，比如东京地铁东西线部分车站。

choyton

仓鼠笑笑 发表于 2023-3-21 19:16
1.0太困难了，何况是东莞的快线，只能等等以后市区普线建好能有多少客流了

普线应该不会太快开建，至少会排在R3后面，毕竟这是松山湖和滨海湾新区的线路。东莞已经丧失多线开工的可能性，只能慢推慢建。

chanek

311 发表于 2023-3-29 10:11
请问东莞现在100米以上全部高楼大概多少栋了？

100米。。这个不太不好统计吧。。太多了

GDthird

新图           

zhongjinhua2099

chanek 发表于 2023-3-29 15:12
100米。。这个不太不好统计吧。。太多了

100米的有什么好统计的，遍地都是

东莞华润中心

CBD缺优质投资者，两年没卖地了，之前签的意向项目只有本地企业和央企落实，签的几个港资一点后文没有，据新闻报道2月东莞代表再次访问了嘉里集团

xybwzxy

东莞华润中心 发表于 2023-4-18 20:02
CBD缺优质投资者，两年没卖地了，之前签的意向项目只有本地企业和央企落实，签的几个港资一点后文没有，据 ...

正常啊，东莞的CBD只是东莞的CBD。要吸引企业设立总部，除了所谓区位，还有其他资源、政策吸引力吗？连曼哈顿在covid后出现了企业总部外迁、大平层豪宅崛起的趋势。

林辉QLH

希望新鸿基能来

boy111161

东莞华润中心 发表于 2023-4-18 20:02
CBD缺优质投资者，两年没卖地了，之前签的意向项目只有本地企业和央企落实，签的几个港资一点后文没有，据 ...

多搞点高品质的大平层吧，市容市貌搞好，来个万象城，差不多了，南城CBD想要含金量的东西不太容易，每个城市都想要总部，哪里那么多总部，东莞本土品牌的总部都是散落在各个镇街

GDthird

CBD透露最新卖地计划2块限高250地块

eward

3月的地还没卖吧。。