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[城建规划] 建议人民路修一条贯穿的高架快速路

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发表于 2022-4-2 13:20:41 来自手机 | 显示全部楼层
邯山驿 发表于 2022-4-1 07:55
长邯聊、二三环、地铁高架这种大项目,邯郸能同时搞起来吗?能同时搞起来我举双手赞成。我还希望人民路上 ...

二环都没搞明白,还三环,依旧习惯画饼,但肯定希望邯郸越来愈好,谁会想着越来越差,但是,穷。
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发表于 2022-4-2 17:42:07 来自手机 | 显示全部楼层
hd0184 发表于 2022-4-2 13:20
二环都没搞明白,还三环,依旧习惯画饼,但肯定希望邯郸越来愈好,谁会想着越来越差,但是,穷。

搞三环多数人都会觉得画饼,但至少也没在人民路上搞高架那样荒唐。搞不搞三环还不是问题的重点,重点正像你所说的,一个穷字早就把每个阶段的做事边界给限定好了。所以人民路加高架没戏。无论是加杠杆、做分期这种项目默认基操,还是boss们能动用的其它操作招数,都只会拿来让更重要、更迫切的项目排在前面先搞。其它的项目能搁置的就搁置。要么搁着搁着就黄了,要么搁着搁着就有更好的替代方案出来了。。所以,架高架的方案先搁着吧,搁在双层巴士方案旁边。。
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发表于 2022-4-2 20:43:54 来自手机 | 显示全部楼层
再者,人民路堵车是整个交通网路下的局部拥塞问题,操刀点不必仅仅停留在表征位置。打通其它区域的断头路、拓宽其它主干道、新增其它区域的道路,这些都是解决问题的手段。综合起来用效果会更好。也许成本还比高架低。
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发表于 2022-4-3 00:42:12 来自手机 | 显示全部楼层
邯山驿 发表于 2022-4-2 20:43
再者,人民路堵车是整个交通网路下的局部拥塞问题,操刀点不必仅仅停留在表征位置。打通其它区域的断头路、 ...

这个我认同,为啥这么多断头路,为啥有的地方明明路边商铺离马路距离还很远,路却修很窄,还没有辅道。不能理解
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发表于 2022-5-3 20:35:11 | 显示全部楼层
hd0184 发表于 2022-4-3 00:42
这个我认同,为啥这么多断头路,为啥有的地方明明路边商铺离马路距离还很远,路却修很窄,还没有辅道。不 ...

路就没有到位过,至于商铺离路远,这个是可以实行的。如果都是紧挨着路别的不说就像现在邯郸100多万人的市区龟缩在不到100平方公里的地方不好吧。而且离路远了说明啥,后期有拓宽的可能,像现在的人民路,虽都说好,但是缺不能在宽点了。已经宽到头了,不过还好的是高铁站往东的路修的还可以,最少双向六车道。而且但凡大城市除了小街道基本都是离大路远的,如果不远大概率是拓展到门口了。
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发表于 2022-5-4 12:00:08 来自手机 | 显示全部楼层
邯山驿 发表于 2022-4-2 20:43
再者,人民路堵车是整个交通网路下的局部拥塞问题,操刀点不必仅仅停留在表征位置。打通其它区域的断头路、 ...

确实是这样的,人民路就是东西向主干道,现在能跨铁路还是主干道的,除了人民路就是联防路,再往北就没有了,复兴区往东的交通都挤在那几条路上了,反倒是南北向的主干道,邯郸不缺
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发表于 2022-5-4 14:52:15 | 显示全部楼层
看看邯郸有几条东西南北贯通的路?最起码应该先把断头路解决了,可以很大程度上缓解拥堵现状,然后再结合实际规划几条高架快速路。
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发表于 2022-5-4 23:18:59 来自手机 | 显示全部楼层
邯山驿 发表于 2022-4-2 20:43
再者,人民路堵车是整个交通网路下的局部拥塞问题,操刀点不必仅仅停留在表征位置。打通其它区域的断头路、 ...

对的,路都是一半,资源没有知道优化配置,在有限的财力下交通不太可能十分发达,要想富先修路
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发表于 2022-5-7 23:09:38 来自手机 | 显示全部楼层
kikifly2003 发表于 2022-5-4 14:52
看看邯郸有几条东西南北贯通的路?最起码应该先把断头路解决了,可以很大程度上缓解拥堵现状,然后再结合实 ...

断头路太多了,陵西大街啊什么的,这么大抵触?和市里交通发展做对?
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发表于 2022-5-11 11:41:55 来自手机 | 显示全部楼层
hd0184 发表于 2022-4-2 13:20
二环都没搞明白,还三环,依旧习惯画饼,但肯定希望邯郸越来愈好,谁会想着越来越差,但是,穷。

二环路就是绕城公路,交通过境公路,和建成区无关

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发表于 2022-5-12 06:44:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 河清海晏 于 2022-5-12 07:04 编辑
建筑学爱我? 发表于 2022-5-4 23:18
对的,路都是一半,资源没有知道优化配置,在有限的财力下交通不太可能十分发达,要想富先修路


永年的穿铁路的东西道路太多了,多的都浪费。永年比市区有钱,还是和铁路随便协调。磁县都有高架过铁路,邯郸市区20年前修了丛台路后,再没修过穿越京广铁路的。联防路、人民路、邯钢路都是30年前,50年前修的了。。最近10年全国各地修了占比80%以上的新道路,邯郸还是靠着30年以前的街道规划。市区里的道路修的慢,但是郊区公园修了很多,大磨山,九龙山占地面积超级巨大,几乎是半个区,里面无数的道路,绿化,建筑,还有河道的拓宽,修建,但去的人很少。花这么多钱修这些没用的,市区道路不能多修几条?或者市区里面不能多增加公园么?那么远的郊区谁天天去?郊区公园真的就去过一次,如同视察了一次一样,而市区公园稀少,市区绿地健身设施稀少,乒乓球台稀少,太多人为个乒乓球台争抢,郊区公园成亿的花钱,也没人天天去,市区花几百,几千多摆几个乒乓球台不能么?郊区那么大公园,平整个土地,搞个足球土场子不行么?中国足球其实不是球员不行,是基础不行,**对基础都没有投入。。。乒乓球**也不投入,但乒乓球占地小,有钱人家自己家可以搞个乒乓球台,自己练习。但足球自己可搞不了场地,其实足球不要太奢侈的草皮场地,有块土场子就行,不标准都行,比如郊区公园,画个100乘50的土场子,甚至有没有围栏都行,基本不投入什么资金,这至少能为中国未来培养几十几百个踢足球的。。。所以**不是没钱,花了太多钱,但能促进人民德智体美劳全面发展的地方很少。
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发表于 2022-5-12 13:36:42 | 显示全部楼层
河清海晏 发表于 2022-5-12 06:44
永年的穿铁路的东西道路太多了,多的都浪费。永年比市区有钱,还是和铁路随便协调。磁县都有高架过铁路 ...

可能对市里来说,面子比里子更重要
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发表于 2022-5-13 14:56:51 来自手机 | 显示全部楼层
多数人只做最有成效的事情而不是最正确的事情,只有猛人才能驾驭资源敢做最正确的事情,结果也不一定如大家所愿。一来"最正确"这三个字难以定义衡量,经常只能事后评判;二来事情是由众人来做的,每个人的局部动机和认知理解存在差异,指令经过层层转义后可能不见初衷。这是人类思维和语言运作的局限性导致的,无解。人要学会的只能是不苛求不纠结,用腿走道、用脚投票。找相对好的地方活着就行。选片区比选城市更重要,搬一下就行。
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发表于 2022-5-14 11:05:33 来自手机 | 显示全部楼层
没魄力。。。。。
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发表于 2022-5-14 12:04:02 | 显示全部楼层
shine39967 发表于 2022-5-11 11:41
二环路就是绕城公路,交通过境公路,和建成区无关

南三环的规划出处?这天路可能作为马峰路改道,并且最为冀南新区的北环
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