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[公铁航空] 官宣!京杭(大运河)高铁 正式列入扬州国土空间规划(2021~2035))

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发表于 2022-1-27 20:38:50 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
第一张图是前几天扬州城市规划局在南京都市圈会议上发布的,第二张是昨天扬州官方发布的国土空间规划(2021~2035),这条京杭高铁和连淮扬镇的淮扬段平行。这条高铁从民间网友呼吁,到各个专家学者在各种会议倡导,再到两会上31位沿运河的政协代表联名倡导,再到这两次的官方规划,尤其这次列入扬州国土空间规划,这条京杭高铁迎来了重大突破
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 楼主| 发表于 2022-1-27 21:12:51 | 显示全部楼层
补图一......

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 楼主| 发表于 2022-1-27 22:30:23 | 显示全部楼层
截图于最新国土空间规划

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发表于 2022-1-28 09:17:09 | 显示全部楼层
希望早日实现!
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发表于 2022-1-28 09:34:02 | 显示全部楼层
宝应站、高邮站根本没有为此规划预留足够的东侧空间:宝应站与京沪高速紧靠着,高邮站在东侧建了高度超过轨道面的附属楼。
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 楼主| 发表于 2022-1-29 11:30:22 来自手机 | 显示全部楼层
舒圆天马行空 发表于 2022-1-29 01:02
真正的京杭高铁应该是从五峰山预留二线拉直,直接走常州市区南下宜兴接轨湖州的商杭高铁。
这个所谓的京杭 ...

早着呢,现在只是概念图而已
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发表于 2022-2-10 11:51:08 | 显示全部楼层
远景,愿景。能兑现,再晚都行。
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 楼主| 发表于 2022-2-19 12:38:46 来自手机 | 显示全部楼层
蟀哥2019 发表于 2022-1-28 09:34
宝应站、高邮站根本没有为此规划预留足够的东侧空间:宝应站与京沪高速紧靠着,高邮站在东侧建了高度超过轨 ...

你还是多替你们蝻阴自求多福吧,不用京杭出手,你们蝻阴已经被边缘化了,北京商丘一打通,合肥的京福,京港,商合杭,合新这4条国家干线,扬州的京沪二线加镇宣这2条国家干线,这6条国家干线差不多在七年后同步通车,是不是气死了,去年区区一条连镇城际就让你们客流增速倒数第一了,是不是发现你们蝻阴去年各项经济数据倒数了,别急这只是开始,几年后这7条国家干线会数百倍地狠狠地抽走你们人流,物流,资金流,让你们蝻阴死无葬身之地,京杭高铁和三洋铁路只是补上最后两刀
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发表于 2022-2-22 12:31:18 | 显示全部楼层
3644626 发表于 2022-2-19 12:38
你还是多替你们蝻阴自求多福吧,不用京杭出手,你们蝻阴已经被边缘化了,北京商丘一打通,合肥的京福,京 ...

阁下吃错药了?发这么大脾气?

我只是可惜连镇高铁现状没有为后续扩建考虑预留, 应结合目前京沪高速4扩8工程同步抓紧考虑进去,实事求是而已。

什么鸟素质?
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 楼主| 发表于 2022-2-22 19:07:36 来自手机 | 显示全部楼层
蟀哥2019 发表于 2022-2-22 12:31
阁下吃错药了?发这么大脾气?

我只是可惜连镇高铁现状没有为后续扩建考虑预留, 应结合目前京沪高速4 ...

我前面说的也是事实,而且高铁肯定优先考虑主城区的,哪有优先考虑边远的县城的,高邮宝应能不能扩建一点也不影响,你们宁宣原先不也是没经过溧水高淳,被合肥驳回了,才无奈扭成蚯蚓经过溧水高淳设站的,你们咋不优先考虑溧水高淳?所以都是一个道理,还是好好忧虑你们那天天尬吹的压轴第一蝻站吧,本来客流就不咋样,后面还有一堆高铁短路你们,到时客流要跌破天际
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 楼主| 发表于 2022-2-22 20:06:45 来自手机 | 显示全部楼层
蟀哥2019 发表于 2022-2-22 12:31
阁下吃错药了?发这么大脾气?

我只是可惜连镇高铁现状没有为后续扩建考虑预留, 应结合目前京沪高速4 ...

再友情提醒你一下,马上短路你们的是湖苏沪,还有两年就通车了,以后武汉还有宁安沿线城市直接商合杭转湖苏沪,进入上海苏州,彻底短路你们了,所以你还是好好忧虑你们自己吧,看看蚌埠失去枢纽位置后像啥样了,会不会是你们的预演?
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发表于 2022-2-24 09:56:22 | 显示全部楼层
3644626 发表于 2022-2-22 20:06
再友情提醒你一下,马上短路你们的是湖苏沪,还有两年就通车了,以后武汉还有宁安沿线城市直接商合杭转湖 ...

我是很喜欢扬州这座古城的,但可以肯定地说:你青少年时期一定有过被某个南京人深深地伤害过...的记忆;

马上就是"烟花三月下扬州"的日子,我还是会再去扬州逛逛的吃吃的。就不劳您为960万省城人民的出行操心了:我们只关心高铁可以通达的地方是否更多更便捷,至于短路不短路啥的,关咱屁事?路经南京而不下车的,反而占用了南京人自己的通道资源。

去找找心理医生看看吧:气大伤身呀!一个地级市跟省会、副省级城市置啥气呢?
你若换成是四川省内其他地级城市的人,你是不是要去"吸血"的成都跳楼呢?

最后纠正你一点:宁宣高铁原方案就是通过高淳、过境安徽马鞍山的博望区设站,但安徽省的索求过高(要挺芜湖的枢纽地位),江苏才不得不改为在溧水西设站、不过境安徽的。自己去地图上看看,南京去宣城不经过高淳,是天上飞过去吗?

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 楼主| 发表于 2022-2-24 13:00:43 来自手机 | 显示全部楼层
1, 你搞清楚一点,是你先过来指指点点的
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 楼主| 发表于 2022-2-24 14:17:11 来自手机 | 显示全部楼层
蟀哥2019 发表于 2022-2-24 09:56
我是很喜欢扬州这座古城的,但可以肯定地说:你青少年时期一定有过被某个南京人深深地伤害过...的记忆 ...

1, 首先是你先过来指指点点的,我才给你点名你们南京的高铁状况的,气的可不是我,是你们大多数南京人哦
2, 你可能对江苏铁路总体不太了解,那么多线路路短路你们,损失的可不是大量的过路车,去年连镇通车,沿线城市客流暴增,南京徐州镇江增速垫底,所以短路还意味着损失大量的外地客流,中转客流,况且连镇目前仅仅是城际铁路,未来京沪二线,镇宣通车,加上扬州争取的京杭高铁,这些南北大通道,承担着上海山东江苏浙江甚至福建这些南北客流,但是目前这些线路还未通车,再看看合肥的京合福,京合杭,合新,这些线路都会对京沪高铁,宁杭高铁产生重创,受伤的就是南京和徐州了,徐州那边还有个郑济高铁,镇江虽然去年损失惨重,但是未来有镇宣,加上争取的京杭高铁,可以弥补损失

3,未来南京和徐州交通地位的急剧下滑,损失的可不是客流和过路车这么简单,看看蚌埠,株洲就知道了,所以苏州明明离虹桥近,他们为啥还要争取机场呢,可不仅仅是为了所谓的面子

4, 当然你可能比较乐观,或者不在乎这些,但是在我看来,你们觉大多数南京人可不是这样,他们对这些南北向高铁可是很焦虑的

5,关于你说的宁宣,过不过高淳我不用知道,反正你们原先是想取直的,安徽推荐的两条线路都是扭成蚯蚓的,所以你们只能在两个臭鸡蛋中挑个稍微不臭的



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发表于 2022-2-24 17:00:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 蟀哥2019 于 2022-2-24 17:13 编辑
3644626 发表于 2022-2-24 14:17
1, 首先是你先过来指指点点的,我才给你点名你们南京的高铁状况的,气的可不是我,是你们大多数南京人哦
...


您这情怀,不去发改委、国铁公司,算是浪费了...

好吧,在我被您"教育"地瑟瑟发抖前,还请你先了解一下:
1)连镇开通了,沿线客流从没有铁路时候的0开始增长,和南京、徐州作为传统交通要塞客流基本平和增长,你们的增长率确实是无穷大!;
2)三四年后350km时速的宁淮高铁开通后,苏北连宿淮盐(徐)都不再走连镇去南京,那又是谁被"短路"了?
3)就我的铁路常识,京合福、京合杭都是你杜撰的线路名字,正确的线路名是:京港-郑合-合福通道(三条高铁凑成的)、京沪-合蚌-合杭通道(也是三寸凑成的)
4)京沪高铁就是因为徐-蚌段运力已经十分紧张,才考虑规划京沪二线及郑合-合宁 / 徐盐-盐通-北沿江(通苏嘉甬-南沿江)辅助通道的,对京沪高铁造成“重创”?国铁公司也瑟瑟发抖了...好像这些资产是分属两家公司似的...
5)南京南站在全国高铁站的接发列车数量仅次于广州南站,全国第二,你可以去查查;不好意思,今年底或明年初,南沿江高铁也要通车了,始发点也还在南京南站;更让南京人”焦虑"的是,规模更大的16台30线的南京北站已经开建了......

重申一下,毫无要进行城市口水仗的意图,原意仅仅为现有连镇高铁的宝应、高邮两站没有为规划的京杭高铁预留空间而可惜(甚至扬州东站也没有规划、预留站场:是和北沿江合场、还是顺接扬马城际场?顺接扬马场的话,现在已招标的与宁启线的北东联络线还要不要暂停并放弃?五峰山三四线是规划给扬马城际的,也要换给“京杭高铁”?),提醒应结合京沪高速扩建尝试修改设计;没想到被这哥们"义愤填膺"地阴阳怪气一番,实在是......哎!幸好本人还是比较关心国内,尤其是江苏本省的铁路建设的。

京口瓜洲一水间,钟山只隔数重山...

宁扬城际S5已经开始建设了,数年后南京去扬州就可以乘地铁去了;南京大萝卜完全不必要焦虑。
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