小道消息：横岗站更名南昌南站的流程已经正式启动

jxnchgt

听说被国铁集团打回来了

jxnchgt

YarisL-NC 发表于 2022-2-11 09:39
这个是铁路局发函，意思表示的已经很明白啦

把更名费交了这事儿就成了

是南昌市发的函给国铁集团，是国铁集团回函南昌市，此函意思是被打回来

南南九改

国内的城市化和高铁建设都已经进入尾声阶段了，怎么还有人幻想着若干年后再出一个大型枢纽。两年前那些鼓吹向塘的人，还嫌被我打脸打得不够疼？

zl347274101

不知道地铁啥时候会接入

mfkmfk11

城南站注定就是一个很小的站，主要以货运为主。

南宁公交

水晶碎片2

横岗站要是改了南昌南站，如果以后向塘站要改那改啥？ 这2台的小站还是留着叫横岗比较好！  南昌南站这个名让给更大的规模的站

vod2008

横岗站还是为要改南昌南站为好，
等15至30年，有一个真正的南昌南站，横岗站就叫横岗站

vod2008

南南九改 发表于 2022-3-6 14:54
国内的城市化和高铁建设都已经进入尾声阶段了，怎么还有人幻想着若干年后再出一个大型枢纽。两年前那些鼓吹 ...

南昌至上海方向，如果昌景黄及沪昆线都相对的饱和，南昌的城市化也向南进行，相信沪昆线拉直一些，那时在设一个南昌南站，就更好了

南南九改

vod2008 发表于 2022-5-3 02:59
南昌至上海方向，如果昌景黄及沪昆线都相对的饱和，南昌的城市化也向南进行，相信沪昆线拉直一些，那时在 ...

昌景黄和沪昆都饱和了那起码得250对车了，你是不是对江西和中国的经济太过自信了，国内的京沪还有日本德国都做不到长距离双通道250对车。现在是存量时代，不是增量时代那种可以随意幻想的年代了。

vod2008

南南九改 发表于 2022-6-8 21:12
昌景黄和沪昆都饱和了那起码得250对车了，你是不是对江西和中国的经济太过自信了，国内的京沪还有日本德 ...

不用250对车的自信，就是不知道南昌何时能城市化到向塘，如果南昌的城市化也向南够快的话（这个倒要真正的加油才行），能城市化到向塘，在向塘设南昌南站，拉直沪昆，也就是修80公里左右的连接线拉直+一站火车站。

主要问题有两个：
1、南昌何时能城市化到向塘？
2、南昌的重点发展方向？

yihuang

名字可以先用着，以后有大站要用，可以再让。

vod2008

南南九改 发表于 2022-3-6 14:54
国内的城市化和高铁建设都已经进入尾声阶段了，怎么还有人幻想着若干年后再出一个大型枢纽。两年前那些鼓吹 ...

若干年前只是为了画线好看。
两种可能性若干年后：
一、ZG还会有几个较弱省会城市和部分几点有条件的地级市，会承载农村人口往城市，看南昌能不能争取抓住。（说实话，南昌的确不太拼，机会较小）
二、10年后，如果还能保持3%的经济增长，50-100年，作为省会城市，城区人口达六七百万众人口，南昌会往南发展，顺理的事。

烤面包

vod2008 发表于 2022-6-9 22:26
若干年前只是为了画线好看。
两种可能性若干年后：
一、ZG还会有几个较弱省会城市和部分几点有条件的地 ...

发展快的话（像去年年增18万+） 十年城区人口就有六七百万了  至于你说的50 - 100年 那时候中国还剩多少人  人类还存不存在  有没有发生世界大战都说不清就别乱扯了

南南九改

vod2008 发表于 2022-6-9 13:52
不用250对车的自信，就是不知道南昌何时能城市化到向塘，如果南昌的城市化也向南够快的话（这个倒要真正 ...

1.看隔壁长沙就知道了，差不多的城市框架，差不多的建成区面积，城区人口600万+，接近700万，而且建成区内还有大量未填满的土地。长沙向南腹地最远也才到暮云市，离五一广场直线距离21公里，正好也是横岗到八一广场的距离。更别说南昌向南不止是南昌县这一条线，还有九龙湖这条发展更快的线，你觉得南昌还会有机会发展到向塘吗？
2.高铁建设初期，铁路主动放下身段，配合各地方的高铁新城画饼规划。但是现在是明显的存量时期了，高铁客流的挖掘潜力也非常有限了，现在再来一些远城站你觉得铁路会鸟地方吗？特别是**之后，高铁已经不是躺着赚钱的项目了，边际收益大幅度下降，这个时候就更要符合客流习惯才能挖掘客流。