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楼主: heyjude

[龙城交通] 今后4年太忻一体化经济区将实施公路建设3800公里

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发表于 2022-1-22 21:35:22 来自手机 | 显示全部楼层
向北也是一条出路吧
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发表于 2022-1-22 23:35:56 来自手机 | 显示全部楼层
榆次占了太原很多便宜
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发表于 2022-1-23 00:49:53 来自手机 | 显示全部楼层
太原向北才是发展正道,北部贫困区发展好了也是能提升山西竞争力
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发表于 2022-1-23 09:30:13 | 显示全部楼层
小村的小鱼儿 发表于 2022-1-22 20:43
真是奇了怪了,榆次怎么决定上层呢?

没有啥奇怪的,因为就没有人说榆次导致的合并不了不要转移话题。都是在说合并不了就不要再提太榆一体化尽让榆次哦吃好处太原吃亏了。 发展清徐阳曲亲儿子更好。
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发表于 2022-1-24 15:03:56 | 显示全部楼层
**的预算就那么多,南边综改区的基础设施本来就需要大量的投资,不知道是一南一北两头一起建设,还是减少南边把钱投到北边,希望钱袋子够吧。
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发表于 2022-1-27 09:33:26 | 显示全部楼层
chriswen 发表于 2022-1-24 15:03
**的预算就那么多,南边综改区的基础设施本来就需要大量的投资,不知道是一南一北两头一起建设,还是减少南 ...

    也不矛盾,南边潇河产业园路网经前期建设已经有基础了,五大中心会议和酒店几个项目已经盖起来了,也有一些企业入驻今年可以陆续投产了,有了初步的造血能力和底子。
    省里既然定了南北双引擎发展,会有均衡策略的。
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发表于 2022-1-27 11:13:31 | 显示全部楼层
chriswen 发表于 2022-1-24 15:03
**的预算就那么多,南边综改区的基础设施本来就需要大量的投资,不知道是一南一北两头一起建设,还是减少南 ...

综改区的基础设施也不是太原市出钱,太忻应该是太原市出钱。
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发表于 2022-1-27 11:22:01 | 显示全部楼层
只要能把产业引进,在乎这些基础设施的小账,根本没必要。
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发表于 2022-1-27 13:33:21 | 显示全部楼层
南北均衡发展是对的,以前重点发展南部,现在北部补补欠账也是正常。
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发表于 2022-1-29 07:52:26 来自手机 | 显示全部楼层
太忻经济区是重中之重,财力物力会投向北面
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发表于 2022-3-6 00:14:21 来自手机 | 显示全部楼层
千万不能再往南投了,副省级的西安奈何不了咸阳,一线的广州也奈何不了佛山。太原只是个地级市,往南投的越多,只会增加榆次那边的幻想和梦想,当幻想和梦想转变成实力的时候,太原榆次一体化就只能变成一个千年的梦想了。现在只有西进,北进,接京津冀。
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发表于 2022-3-6 00:17:09 来自手机 | 显示全部楼层
ws0351 发表于 2022-1-20 21:36
我不是榆次的,但是不理解为什么一说到太榆同城流产就觉得是榆次的锅,行政审批不是GWY的事情,意思榆次还 ...

看看咸阳,佛山就知道了,副省级的西安,一线的广州都奈何不了这两个地方。太原只是个地级市。当幻想和梦想转变成实力的时候,只剩下了叫板,不会选择合并,现在投入的越多,到时候拦路会越来越强大,太原盆地合并为一的理想也就永远的破灭了。
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发表于 2022-9-13 10:57:34 | 显示全部楼层
太忻一体化带到忻州经济发展,忻州财政收入高位增长。

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 楼主| 发表于 2022-9-13 15:43:19 | 显示全部楼层
 经过8000多名建设者5个多月的努力,今年我市市政重点工程之一——太忻大道太原段建成通车。中秋假日期间,记者驾车实地感受了大道的快捷畅通。

  太忻大道太原段南起阳兴大道,北至阳曲县大盂镇石岭关,全长24.5公里。其中:新建段8.2公里,改建段16.3公里。全线按照市政道路标准建设,双向6车道,主线车速80公里/小时,辅道车速40公里/小时。为保证主线快速通行,该路与交叉道路全部采用跨线桥,共建设桥梁12座、通道11处、涵洞及人行通道16处。目前,太忻大道忻州段正在快速建设中。待全线贯通后,太原、忻州两地来往将更加便捷,驾车人也节省了高速通行费用。
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发表于 2022-9-14 12:12:28 | 显示全部楼层
taiyuan0351 发表于 2022-9-13 10:57
太忻一体化带到忻州经济发展,忻州财政收入高位增长。


你忻州的?忻州那么小的基础还那么低增长率也敢说自己高位增长?你让吕梁晋城长治怎么说自己呢?
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