2022年城市拆迁区域综合讨论帖（2022.01-2022.12）

shine39967

果然好 发表于 2022-2-9 17:04
东环真要上高架了？？？

是的，以后联纺东路、丛台路、北仓路都从东环高架路下边穿过

文恒武

如成，必将是大手笔

kikifly2003

我感觉邯郸最堵的是东西方向，应该考虑人民路，联纺路高架

1247896345

高架桥就是鸡胁，而且拉线越长，越不灵活

kikifly2003

1247896345 发表于 2022-2-10 09:04
高架桥就是鸡胁，而且拉线越长，越不灵活

高架是鸡肋？这个观点不敢苟同，看看哪个大城市不建高架？高架越多，通行效率越高，横穿市区，有没有高架做一下对比看看通行时间

白菜Alex

未来会不会搞成快速路，东南东北半环高架
实质就是中环快速路
内环联纺路-滏河大街-渚河路-建设大街
形成内环-中环-外环-高速外环

1247896345

kikifly2003 发表于 2022-2-10 11:04
高架是鸡肋？这个观点不敢苟同，看看哪个大城市不建高架？高架越多，通行效率越高，横穿市区，有没有高架 ...

高架通行效率高在哪儿？就比如说这个东环高架，假如你在星钻住，去和平路或者去肥乡办事儿，你不得先下人民路立交桥，然后再往回折，这叫通行率高？又比如说住在东区的人去往美的城方向的车流，只能往桥下走，上到桥上就得从邯大路上转，这是要卡死路段呀还是通勤率高？

1247896345

白菜Alex 发表于 2022-2-10 11:24
未来会不会搞成快速路，东南东北半环高架
实质就是中环快速路
内环联纺路-滏河大街-渚河路-建设大街

那样会把城市框架锁死，除非是加宽路基，但是以GWY的文件来看，几乎是不可能的

xiaodong02

kikifly2003 发表于 2022-2-9 23:48
我感觉邯郸最堵的是东西方向，应该考虑人民路，联纺路高架

赞同，邯山区那块东西也应该修一条

shine39967

这个高架，只是把最内侧四个车道抬高到顶层，预留边上两个（包括第三车道和东环路辅路），部分路段是上层四车道，下层六车道+辅路。

shine39967

1247896345 发表于 2022-2-10 11:31
那样会把城市框架锁死，除非是加宽路基，但是以GWY的文件来看，几乎是不可能的

大部分路段还保持下层六车道+辅路+非机动车道，上层四车道。
少部分直接在空中六车道，下边不能行驶。
这样基本上是，由原来的八车道（有效值）增加为十车道。双层道路意义上就是变向加宽道路，增加东环路通行能力

shine39967

修建完成的东环高架路，全程“无红绿灯”（胡服骑射环岛-天鹅桥），限速不低于60公里/时（不含辅路）

1247896345

shine39967 发表于 2022-2-10 12:15
修建完成的东环高架路，全程“无红绿灯”（胡服骑射环岛-天鹅桥），限速不低于60公里/时（不含辅路）

这个还是要考虑那部分车流了，如果从邯大路来的车流去往主城区，人民路立交桥下就可以了，如果去往永年，高架连接到北环立交桥，如果去往武安，连接西环立交桥，全程不用考虑在接口在哪儿？这样高架桥才有点儿意义

1247896345

shine39967 发表于 2022-2-10 12:13
大部分路段还保持下层六车道+辅路+非机动车道，上层四车道。
少部分直接在空中六车道，下边不能行驶。
...

问题是桥上的车道不能随时变化到桥下车道，再增加几车道又有什么用？

kikifly2003

高架路的意义在于，不会有那么多路口等待时间，车速快，通行效率高。如果随时可以上下桥还和普通城市道路有何区别？任何一条路都不可能解决所有问题，对于东环沿线有长距离南北方向出行的人来说，是极为便捷的。修完东环高架，不代表原来地面道路不能走了，也没有人规定说必须上高架，看出行需求啊。最起码会分流很多车辆，进而也会改善地面道路的通行状况。