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赛虹桥和卡子门这种还有可能拆了重建吗?

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发表于 2022-1-13 21:07:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
就事论事请不要喷我, 赛虹桥这种明显不合理的立交 4个方向都不合理,东西向没有主线,或者叫用匝道代替主线,左转的匝道全部在左侧,出口如何过近,而且先入后出,这种明显不合理的布局。应天高架就更别说了,基本残废了。

有时候真有点羡慕隔壁省会,几年前修好的高架和匝道,现在要对交叉的道路进行快速化改造,直接把不合理的高架和匝道拆了重建。
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发表于 2022-1-13 21:25:24 来自手机 | 显示全部楼层
新建一条机场高速到赛虹桥的快速路,绕开卡子门
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发表于 2022-1-13 21:39:48 来自手机 | 显示全部楼层
你真是嫌钱多的没处花了,才建了几年就要拆?你亏好不是SZ,不然早下台了
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发表于 2022-1-13 21:41:28 来自手机 | 显示全部楼层
不是你的钱不心疼哦
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发表于 2022-1-13 21:42:35 | 显示全部楼层
ffwwyy 发表于 2022-1-13 21:25
新建一条机场高速到赛虹桥的快速路,绕开卡子门

雨花南路好像一直有快速化改造的规划,但是遥遥无期
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发表于 2022-1-13 22:40:24 | 显示全部楼层
雨花南路——梦都大街——江心洲——江北

快速化搞起来
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发表于 2022-1-13 23:02:44 | 显示全部楼层
就是奇怪的设计,双桥门也是,都没有主线
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发表于 2022-1-14 08:08:58 | 显示全部楼层
整个应天高架的出口设置不合理,导致桥上车流量无法稀释,也是赛虹桥和双桥门拥堵的原因之一。
应该增加一些下桥出口,让车子提前下桥。同样的情况也出现在机场高速进城的这一段
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发表于 2022-1-14 08:11:05 | 显示全部楼层
没有任何意义,从赛虹桥到卡子门整条内环南线堵是主线和匝道的问题吗?你就算是把整个内环南线炸了重建也还是照样堵。
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发表于 2022-1-14 08:45:02 | 显示全部楼层
新建机场高速-赛虹桥连接线

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发表于 2022-1-14 09:03:28 | 显示全部楼层
ffwwyy 发表于 2022-1-14 08:45
新建机场高速-赛虹桥连接线

雨花台景区比较敏感,估计很困难...
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发表于 2022-1-14 09:04:15 | 显示全部楼层
赛虹桥到卡子门这段高架,有没有可能扩容到双向4车道或者更多,因为就目前这车流量,再怎么优化、人工引导也巧妇难为无米之炊,通行能力已经压榨到极限。或者干脆再增加一条东西向的快速路,给应天大街高架分流
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发表于 2022-1-14 09:11:13 | 显示全部楼层
蟀哥2019 发表于 2022-1-14 09:03
雨花台景区比较敏感,估计很困难...

感觉不是估计很困难,而是基本没希望
架高架破坏景区风貌,挖隧道影响革命先烈
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发表于 2022-1-14 09:19:17 来自手机 | 显示全部楼层
再怎么改建效果也不大。就像一个圆形一样,从外向内聚集,到了城市中心,最终车流会越来越密集。
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发表于 2022-1-14 09:36:35 | 显示全部楼层
虽然你说的设计上是有些小问题,但相信我,拆了重建一样堵,你说的不是最关键
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