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楼主: nirui

【文章分享】苏州城市轨道交通实践与发展

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发表于 昨天 13:10 | 显示全部楼层
kutc4269 发表于 2022-1-11 18:56
我觉得难搞,有跟如通苏湖并线部分

苏虞张和如通苏湖一起停靠的站点搞成3台4线会不会好一点
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发表于 昨天 14:42 | 显示全部楼层
虞澄人家 发表于 2022-1-17 13:10
苏虞张和如通苏湖一起停靠的站点搞成3台4线会不会好一点

不利于换乘,而且开挖面积大,投资高,顶多2台4线。
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发表于 昨天 15:15 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2022-1-17 14:42
不利于换乘,而且开挖面积大,投资高,顶多2台4线。

如通苏湖一期明年开工吧?
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发表于 昨天 15:39 | 显示全部楼层
sucheng515 发表于 2022-1-17 15:15
如通苏湖一期明年开工吧?

今年或明年。
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发表于 昨天 15:58 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2022-1-17 14:42
不利于换乘,而且开挖面积大,投资高,顶多2台4线。

2台4线的双岛罢。
建议S2,小站1台4,如苏湖不停靠走越行线,大站双岛各1台2,总的2台4.
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发表于 昨天 17:12 | 显示全部楼层

那园区站改造期间会不会封闭或者部分车次停运?
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发表于 昨天 17:25 | 显示全部楼层
sucheng515 发表于 2022-1-17 17:12
那园区站改造期间会不会封闭或者部分车次停运?


有可能不会。
改造一楼,基本不影响二楼。
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发表于 昨天 17:43 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2022-1-17 17:25
有可能不会。
改造一楼,基本不影响二楼。

那不会增加站房面积?
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发表于 昨天 17:45 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2022-1-17 17:25
有可能不会。
改造一楼,基本不影响二楼。

不知道以后会不会达到昆山南的车次和站房水平?估计难
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发表于 昨天 17:47 | 显示全部楼层
sucheng515 发表于 2022-1-17 17:43
那不会增加站房面积?

一楼现在空置,投入使用就翻倍了。
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发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2022-1-17 17:47
一楼现在空置,投入使用就翻倍了。

现在一楼没有计算进去?
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发表于 3 小时前 | 显示全部楼层
sucheng515 发表于 2022-1-18 14:20
现在一楼没有计算进去?

没有
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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
sucheng515 发表于 2022-1-17 17:45
不知道以后会不会达到昆山南的车次和站房水平?估计难

园区站改扩建之后,国铁场只有2台5.5线(1线与市域城际共用,计0.5),是昆山南站4台12线的一半都不到,车次顶多昆山南站的1/3。国铁站房基本不变,与现在一样。
一楼空间改造为市域城际站房,市域城际场2台1.5线,由于是地铁模式运营,车次多少就看间隔了,估计是目前的地铁4号线支线差不多2-3倍吧。

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