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楼主: nirui

【文章分享】苏州城市轨道交通实践与发展

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发表于 2022-1-12 10:26:33 | 显示全部楼层
zxlsip0512 发表于 2022-1-12 09:28
按规划的十字快线,是苏州的东西,南北,骨干线路;能否考虑9+10东环形成一个大的换乘站,从而达到慢快结合 ...

可以等第四轮看看有没有十号线再考虑  
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发表于 2022-1-12 10:28:59 | 显示全部楼层
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3号线新区段理论上的最佳线位是过了索山桥沿滨河路或者塔园路北上到文昌路,然后在兴贤路口右拐经济浒关老镇再入新区站,这样枫桥狮山横塘南北通勤通道打通,兴贤桥口浒关大润发甚至能辐射到阳山花苑,基本上整个浒关能辐射到
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发表于 2022-1-12 10:33:22 | 显示全部楼层
晓晨 发表于 2022-1-11 20:51
3号线往西应该往马涧,科技城,镇湖,太湖湿地公园的,说实话3号线新区那个走位也是神奇,新区站客流本来 ...

3号线新区段理论上的最佳线位是过了索山桥沿滨河路或者塔园路北上到文昌路,然后在兴贤路口右拐经济浒关老镇再入新区站,这样枫桥狮山横塘南北通勤通道打通,兴贤桥口浒关大润发甚至能辐射到阳山花苑,基本上整个浒关能辐射到
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发表于 2022-1-12 10:35:09 | 显示全部楼层
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开春了去看下坑基深度和钢梁层数一眼就看的出有没有地下多一层
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发表于 2022-1-12 10:41:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2022-1-12 10:43 编辑
Kimmy777 发表于 2022-1-12 10:35
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开春了去看下坑基深度和钢梁层数一眼就看的出有没有地下多一层


6号线通车之前估计不会去那边,太远了,交通也不方便。即使去古城,也是仁恒逛逛了。
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发表于 2022-1-12 10:43:41 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2022-1-12 10:33
3号线新区段理论上的最佳线位是过了索山桥沿滨河路或者塔园路北上到文昌路,然后在兴贤路口右拐经济浒关 ...

那样走的地皮都开发完了  造地铁没价值
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发表于 2022-1-12 10:51:57 | 显示全部楼层
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现在路线新区的工厂地皮10年内也不会开发,也就惠昌路新区站周围在开发
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发表于 2022-1-12 10:53:44 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2022-1-12 10:51
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现在路线新区的工厂地皮10年内也不会开发,也就惠昌路新区站周围在开 ...

那你说现在这个路线有啥价值
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发表于 2022-1-12 11:00:24 | 显示全部楼层
wzx1015 发表于 2022-1-12 10:43
那样走的地皮都开发完了  造地铁没价值

现在路线新区的工厂地皮10年内也不会开发,也就惠昌路新区站周围在开发
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发表于 2022-1-12 11:01:13 | 显示全部楼层
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别说3号线了,连2 4周围有些地方到现在还没开发完呢,苏州本身人口聚集度就不高,都是低容积住宅,首期线路不把客流引导培养就光为了卖地,这样只能恶性循环,苏州人本来就对地铁出行意愿不高,就说一点,现在苏州买房谁家会先考虑有没有地铁的,问的都是停车环境好不好,开车出门方不方便,有who care你有没有地铁,包括我自己也是
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发表于 2022-1-12 11:01:55 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2022-1-12 11:00
现在路线新区的工厂地皮10年内也不会开发,也就惠昌路新区站周围在开发

反正新区的蜜汁操作 看不懂
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发表于 2022-1-12 11:03:44 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2022-1-12 11:01
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别说3号线了,连2 4周围有些地方到现在还没开发完呢,苏州本身人口聚 ...

根本和聚集度无关  里程十几名 客流也是十几名 客流并不低
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发表于 2022-1-12 11:03:52 | 显示全部楼层
wzx1015 发表于 2022-1-12 10:43
那样走的地皮都开发完了  造地铁没价值

现在不完全为地皮考虑了,比如2号线北延伸线经过渭塘镇区
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发表于 2022-1-12 11:03:58 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2022-1-12 11:01
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别说3号线了,连2 4周围有些地方到现在还没开发完呢,苏州本身人口聚 ...


年级大了很关心地铁,不愿再开车了
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发表于 2022-1-12 11:11:58 | 显示全部楼层
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现在急了呀,继续这么搞下去都批不下来了,然后前几天公交集团又去轨交开会开始搞优化换乘接驳方案了,今年开始有制定接驳公交,北站已经开通了一辆了,还有什么产业园小型枢纽接驳公交
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