黔桂铁路复线已完成可研修编，西部陆海新通道之主通道

1419173 · 发表于 2022-1-8 15:14:21

柳州最美丽发表于 2022-1-7 15:00
京张高铁就已经实现了

太锡不一定上货车

twty · 发表于 2022-1-8 16:14:39

1419173 发表于 2022-1-8 10:57
既有线的动分都全面换动集了，黔桂还有机会上动分？

目前的黎湛贵玉段还是继续跑2A，不过国铁要求动货不得碰头，减少开行对数就还可以继续维持开行...

ylm000 · 发表于 2022-1-8 20:16:26

本帖最后由 ylm000 于 2022-1-8 20:32 编辑

柳州最美丽发表于 2022-1-7 15:00
京张高铁就已经实现了

特殊情况短短一截加上冬奥原因而且没有货车

柳州最美丽 · 发表于 2022-1-9 22:52:26

ylm000 发表于 2022-1-8 20:16
特殊情况短短一截加上冬奥原因而且没有货车

速度已经可行上不上货车这种好说

高铁时代 · 发表于 2022-1-20 12:31:28

现在柳州铁路的重心还是柳广铁路跟黔桂二线，客货共线。复兴号动车组CR200J足够满足桂中地区金城江、宜州、柳州、象州、武宣的客流量了。柳广铁路象州站、武宣站、桂平北站都是高铁站，客运部分都将开行动车组。

screem · 发表于 2022-2-4 01:31:15

“十四五”贵阳——柳州——广州这条货运铁路很重要，“国发〔2021〕27号”和“国发〔2022〕2号”两个重要文件都有提及

lztlj · 发表于 2022-2-4 02:06:31

高个狗吧，160就是普铁，gtsd整天yy个屁啊，真要高铁还只能等万年大饼柳河加柳贺，不然都无法上贵南/南广

air_china · 发表于 2022-2-4 08:43:12

本来黔桂➕柳广就是贵广配套的货运通道，贵广通那么久了都

ice24_cy · 发表于 2022-2-17 10:44:11

请南巴们想清楚，不是路途短，别人就会选你做出海口的。
而是综合成本最优，才会选
谁说路途短运费就低？

居然能问出，为什么广西货不走北部湾出海，要走珠三角出海这种弱智问题
还堂而皇之的出现在**高级报告里面
不觉得自己弱智么

探月007 · 发表于 2022-2-19 00:04:32

平l运f有意义吗？

wlw · 发表于 2022-2-19 04:20:27

重庆倡议，原南向通道的国家级战略，成渝、云贵摆在台面上的物流需求，写入国家文件、交通部和水利部的领导亲自下场任职铺排的项目，还有人质疑，为反而反，这个怎么说呢，只能说，这是病，得治

aaa04071 · 发表于 2022-2-19 20:06:44

wlw 发表于 2022-2-19 04:20
重庆倡议，原南向通道的国家级战略，成渝、云贵摆在台面上的物流需求，写入国家文件、交通部和水利部的 ...

当年批复的柳肇，也有猴子质疑，为反而反，这个怎么说呢，只能说，这是病，得治

asd475869 · 发表于 2022-2-19 20:26:36

从现实情况不看好运河，不就是来了个水利的的吗，从财政过紧日子，到去年底有地方因财政问题出事，在从换届，现在说都过早，现有的政策只是上届的延续，本届的，接手没多少日，从柳州到广西，大的经济政策上都没有反映出新一届的思想，最多得等到年中，但也不可不承认，有些方面不是个人这么想的，上面要决定好后，就一定会动，那怕你反对，不反对，所以那些说什么打击什么的，看不得人家说反对的，不如去官方的地方去闹，在这闹就像猴子一样

asd475869 · 发表于 2022-2-19 20:31:11

唉，广西连铁总都说动不了，更别说运河了，运河可能就是自己投，北部湾的铁路未来得自己投，加上现在高速的高速建设，在加一个运河与国内外的经济行势，不是你出一个文件就能动得了，得看钱，有钱，那怕你想上月球，人家都能搞得出，看看国外，有钱就能上天，所以别说文件，只能有钱，我就是建个长城在那看着好看都行，反正事实与现实就是这么简单，至于背后的博弈，你我说破了嘴，都不如别人钱实在

1419173 · 发表于 2022-2-20 00:51:36

asd475869 发表于 2022-2-19 20:31
唉，广西连铁总都说动不了，更别说运河了，运河可能就是自己投，北部湾的铁路未来得自己投，加上现在高速的 ...

该博弈的时候广西不博弈，不该博弈的时候瞎博弈

[城市交通] 黔桂铁路复线已完成可研修编，西部陆海新通道之主通道

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