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发表于 2022-1-12 11:11:23
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九江新闻网讯(张金玲 王定志 九江日报全媒记者  金明)交通是社会经济发展的先行官,是城市发展的“主动脉”。2021年12月30日,安九高铁开通。在颇具现代化气息的庐山站站房,俯瞰整齐排列的高铁路网,从“跟跑”到“领跑”,柴桑区的高铁路网已成为闪亮的名片。
享眉目之地,兴柴桑之城。高铁新区宛若一颗冉冉升起的“晨星”,闪耀着发展的光芒,如何借势成事?柴桑区积极投身“高铁新区”组团建设,高起点谋划高铁新区,按照“两年拉开框架、五年基本形成、十年全面建成”的要求,加快高铁枢纽工程及周边配套设施建设,以高铁新区为辐射半径,从城市道路建设、城乡交通一体化、长江水运等方面着手,加快建设发展交通。同时,制定物流产业规划,打造综合物流枢纽。加大物流基地配套基础设施投入,推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合,加快区、乡、村三级物流体系建设,加快形成高效率、高水平的综合运输体系。
交通是城市发展的命脉,柴桑区“交通强区”指挥部致力于构建大交通格局为城市发展赋能,自“百日攻坚”动员会后,迅速抽调人员组建专班,明确工作任务,细化工作责任,实行“百日攻坚”工作任务每周一调度推进工作机制,实行挂图作战,按时间节点将工作任务进行倒排,倒逼进度。截至目前,12项交通出行方面工作任务全面完成。
“大交通”内畅外联。为加快把交通枢纽优势转化为经济发展优势,柴桑区以高铁新区建设为契机,进一步拓展城市运输体系,全面加强码头、公路、民航等交通基础设施建设,引进了2个5000吨级泊位的赤湖公用码头项目,目前,区域航运中心投入运营,赤湖公用码头水域作业平台完成建设,九江唯一一座军民合用机场,已于2021年10月31日正式复航,复航首月旅客吞吐量就突破了10000人次。
如今的柴桑区已全面迈入“高速”“高铁”“高飞”时代,基本构建起以高速公路为骨架、国省道为支撑、县乡公路为脉络、村组公路为基础,水运、航空、铁路并驾齐驱,内联外畅、相互衔接、层次分明的综合立体交通大格局,真正将柴桑区打造成赣北大门户、交通大枢纽、物流大通道。 |
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