武汉版网友票选2021年武汉十大城建和经济事件（投票结果已出）

Chen丶

东风日产云峰工厂还没有开始量产，最快时间今年5月。

BowOfAtlas

2022年如果长航幕墙能贴完 明年这个时候我给他一票

lenovoX2013

Chen丶 发表于 2022-1-2 10:18
东风日产云峰工厂还没有开始量产，最快时间今年5月。

龙卷风有这么大影响吗？都快延期一年了

jasonhuis4

2021年总结：最重要，花湖机场，因为武汉历史上的崛起都是依赖交通，花湖机场是继两江交汇和平汉铁路后的又一个历史机遇，如果做到国内唯一，能保武汉高位百年；其次，科学装置及实验室，科教优势在减弱，补强很关键；第三，中碳登，补强金融短板；一个城市，交通好，能培养人才，有钱建设，就能保持领先，个别公司的进步都是在此基础上取得的。2022年期望：最重要，合并鄂州，为了更好的建设货运枢纽，发挥它的作用；其次，科学中心；第三，希望加强产业政策优势，在半导体、显示、汽车等几个热门产业上再进一步，包括大公司引进和鼓励小企业配套。

cccs

Chen丶 发表于 2022-1-2 10:18
东风日产云峰工厂还没有开始量产，最快时间今年5月。

现在应该是试产吧

Chen丶

lenovoX2013 发表于 2022-1-2 11:09
龙卷风有这么大影响吗？都快延期一年了

不是龙卷风的影响
是作死玩了三缸，影响太大了

安静的轨道

我选的全是制造业+花湖机场

skyearth3022

直航日韩应该算一个选项。这个非常重要的。
武汉港到日本港口的距离是约2000海里，几乎等同于武汉港到中国沿海港口的距离。如果政策允许价格合适，武汉港可以把日本的东京港当作欧美集装箱转运中心，这样武汉港到日本的直航可以有足够的货源可以保证以后的天天班1500标箱船满载。

Wjs柏

Chen丶 发表于 2022-1-2 12:16
不是龙卷风的影响
是作死玩了三缸，影响太大了

确实，三缸影响太大。不管你三缸做得再好马力调得再强，就凭这一条就能否定你，同价位有大把四缸选择为什么要选三缸，所以说不符合市场规律的产品很难卖好。只能指望以后上e-POWER版本或者改成四缸

cccs

skyearth3022 发表于 2022-1-2 12:44
直航日韩应该算一个选项。这个非常重要的。
武汉港到日本港口的距离是约2000海里，几乎等同于武汉港到中国 ...

近洋直达应该是2020年的事

bgsbays9

这个好，看看各位选什么。

skyearth3022

cccs 发表于 2022-1-2 14:20
近洋直达应该是2020年的事

好像到韩国是2021年的事情。

skyearth3022

2000标箱船对比20000标箱船，在远洋航线上的最大劣势是，单箱油耗成本多一倍。现在欧美开始用风帆助力的集装箱船，可以让单箱油耗成本下降25%到50%，这样风帆助力的2000标箱集装箱船在远洋航线上的物流成本可能达到和20000标箱船一样的水平。而且，2000标箱集装箱船容易满载，适应的港口多。武汉港应该大力发展风帆助力的2000标箱远洋集装箱船，让武汉港复兴成为长江上的顶洋港。

https://www.maritime-executive.com/arti ... oved-by-bv
https://www.nytimes.com/2021/06/24/maga ... sions.html

lenovoX2013

Chen丶 发表于 2022-1-2 12:16
不是龙卷风的影响
是作死玩了三缸，影响太大了

那不是有毛病吗？没人买的产品开发出来是为了什么？

smile河蟹

选项里的都挺重要的，不过我觉得少了一个，就是经开二次创业，这个包括了路特斯，小鹏等新能源汽车项目，还有汉南机场的扩建，经开**搬迁军山新城，地铁16号线通车，都是围绕着经开二次创业开展的