探讨常岳九北线对九江是否也是个等待已久的结果

reedhor · 发表于 2021-12-27 21:33:44

众所周知，08年的杭丽大通道规划已经过去13年了，现在只剩岳九段卡脖子成了断头路，原因是北线南线之争。
九江为了解决修水武宁通火车而坚持南线，这是九江最初的利益诉求。而岳阳与咸宁一直力推北线，因此一直未谈拢。
13年过去，杭丽大通道效益无法充分发挥。现状下，指望江西省修南线从江西省十四五规划下看不到希望。而岳阳咸宁部分南三县仍在推动岳九北线，广铁依旧坚持岳九规划不变。
现状下，个人认为九江与岳阳咸宁黄石合作共同推动常岳九北线。回到国家最初的规划是最好的归宿。是顺应这一区域人民共同利益诉求之举。
至于修水武宁的利益诉求，省里会做安排。这是九江无奈的选择！没办法！

reedhor · 发表于 2021-12-27 21:43:35

争来争去不可能永远无果！永远难产！吃亏的永远是这一区域的人民！是时候要为常岳九，杭丽东西大通道画上句号了。

江州客 · 发表于 2021-12-27 23:40:57

本帖最后由江州客于 2021-12-27 23:47 编辑

200客货混跑的铁路在实践中发现有技术缺陷，那就是不能跑重型货车，即动分和重型货车不能见面，即使在枢纽内见面也只能跑100，九江到湖口现在高铁比普速还慢

以前规划的200客货混跑线路，部分在当客专用，只在晚上跑极少量的货车，如昌福，衢九。昌福和衢九都是亏损大户，前者有战略意义，国铁在撑着。后者阿卡林在财政补贴维持运营。部分索性降到160当普速用，如沪昆既有线和在建的甬金。

常岳九的状况很尴尬，当客专用，沿线的城市之间并没有多少客流量。当普速用，地方不甘心。

这也是多年来没有进展的原因。不考虑武宁修水，往岳阳方向的通道对九江的影响极小，北有武九，南有昌九沪昆，开车很难开。

reedhor · 发表于 2021-12-27 23:52:12

江州客发表于 2021-12-27 23:40
200客货混跑的铁路在实践中发现有技术缺陷，那就是不能跑重型货车，即动分和重型货车不能见面，即使在枢纽 ...

200客货通道有技术缺陷？忽悠谁呢？
怎么个技术缺陷你详细说啊？动车和货车不能见面？

reedhor · 发表于 2021-12-27 23:53:30

江州客发表于 2021-12-27 23:40
200客货混跑的铁路在实践中发现有技术缺陷，那就是不能跑重型货车，即动分和重型货车不能见面，即使在枢纽 ...

你的技术缺陷说法依据在哪？
有文献背书么？还是就你一张嘴？

reedhor · 发表于 2021-12-27 23:55:12

江州客发表于 2021-12-27 23:40
200客货混跑的铁路在实践中发现有技术缺陷，那就是不能跑重型货车，即动分和重型货车不能见面，即使在枢纽 ...

200客货混跑性价比最高的好吧！

江州客 · 发表于 2021-12-27 23:57:07

赣西北的铁路困境在于并不在省会之间的最优通道上，也不在省内地级市到省会的通道上，这就决定了修以客运为主的线路有客流压力，修以货运为主的线路又不甘心

未来的方向大概在于最少要出跨越那个级别的人物，参考绩溪，定远

reedhor · 发表于 2021-12-27 23:58:44

江州客发表于 2021-12-27 23:40
200客货混跑的铁路在实践中发现有技术缺陷，那就是不能跑重型货车，即动分和重型货车不能见面，即使在枢纽 ...

照你这逻辑，国家现在都不应该上马200客货混跑线路了？
事实呢？你又来无中生有，根本目的就是变相唱衰？

reedhor · 发表于 2021-12-28 00:00:33

江州客发表于 2021-12-27 23:57
赣西北的铁路困境在于并不在省会之间的最优通道上，也不在省内地级市到省会的通道上，这就决定了修以客运为 ...

200客货是性价比最高的！你质疑200客货拿出依据来！
不然就一张嘴！

江州客 · 发表于 2021-12-28 00:01:55

本帖最后由江州客于 2021-12-28 00:03 编辑

reedhor 发表于 2021-12-27 23:52
200客货通道有技术缺陷？忽悠谁呢？
怎么个技术缺陷你详细说啊？动车和货车不能见面？

看来你对九江的铁路了解很少啊，有重货车，动分在枢纽内只能跑100，在枢纽外不能和重货见面。九江到湖口最快的车是k88

reedhor · 发表于 2021-12-28 00:02:52

江州客发表于 2021-12-27 23:57
赣西北的铁路困境在于并不在省会之间的最优通道上，也不在省内地级市到省会的通道上，这就决定了修以客运为 ...

客货兼顾不可以么？本来就是条为经济开发为目的的线路，客货兼顾有什么不好？
国家现在又没说取消常岳九，是你要唱衰看不惯，我说错了？

reedhor · 发表于 2021-12-28 00:09:01

2021-12-28 00:01
·100档 ...

k2129GD23

reedhor · 发表于 2021-12-28 00:10:15

江州客发表于 2021-12-28 00:01
看来你对九江的铁路了解很少啊，有重货车，动分在枢纽内只能跑100，在枢纽外不能和重货见面。九江到湖 ...

请你拿出确实可行的技术缺陷的说法出来！有困难么？若有困难，请你停止无意义唱衰！

123456666654321 · 发表于 2021-12-28 00:57:17

现在是有规定动车和货车不能见面

reedhor · 发表于 2021-12-28 09:39:21

江州客发表于 2021-12-28 00:01
看来你对九江的铁路了解很少啊，有重货车，动分在枢纽内只能跑100，在枢纽外不能和重货见面。九江到湖 ...

快车最快21分钟，最慢这个区间跑29分钟。而DG车平均都在23分钟左右。
故你说的200客货混跑线路上GD 跑不赢K车说法不成立！

探讨常岳九北线对九江是否也是个等待已久的结果

本帖子中包含更多资源