定了！邯济铁路上动集，终于提速了。

yyn046

高铁线路串联着什么样的城市很重要

hdaseo

都散了吧，人家说的邯济线是山东段，济南到聊城现在就有动集C666

福之喜

空欢喜一场，好象原来过邯郸走邯济铁路的客车也停了

shine39967

yyn046 发表于 2022-1-1 14:51
高铁线路串联着什么样的城市很重要

住建部发文，以后规定建成区（不连续取最大值）内常住人口不超过300万，原则上不得增加新建150米以上超高建筑，不得新建任何250米以上建筑。
超过300万不超过500万，严格限制新增250米建筑，不得新建任何500米建筑。
确定需要建设的，应需要经过住建厅、消防、省厅三部门同时审批通过。日前在四川、安徽等省份试运行，此方案不日全国范围内执行。
这就实现了对地方过度投资限制，由航司放管到省厅的完美过度。

古赵腾飞

12306上查到17号之后恢复了k1215/6，没有动集

闲的淡出盐

经常去山东，很希望东西方向能够通行更快捷的交通方式，但是也不得不承认邯郸在东西方向的人口流通数量与南北方向不可同日而语。理想很丰满，现实很骨感，希望邯郸领导能扎根邯郸，把邯郸经济发展上去，遏制人口净流出的趋势，吸引周边人员流到这边来，届时十字米字都不是问题。这个做不到，那就只能等国家大路路过邯郸的机会了。

hanchen87

东西方向客流不到南北的20分之一，没必要铁路，甚至客车都没太必要，每天有三四班高客足矣

nieyuhao

我看了看从石家庄到济南的火车高铁非常多，从邯郸到济南没有直达高铁，火车就一趟。。我无语了

yundong

hanchen87 发表于 2022-1-5 21:04
东西方向客流不到南北的20分之一，没必要铁路，甚至客车都没太必要，每天有三四班高客足矣

你这视野代表了你现在的生活/工作所处的社会位置。
按你这么说邯郸机场客流不足当初就别扩建了，东北振兴政策，西部大开发都别干了。反正人都外流，要什么自行车。

kikifly2003

东西方向客流少是因为没有车次，人都绕行石家庄或者郑州了，等上了长邯聊高铁再看看有没有客流

czhijie

去济南高客人还不可以。

HDJNXQBUS

邯济线北京局内目前客车限80，上不了动车

闲的淡出盐

青兰高速有车么？京港澳呢？德州到邯郸的车有几个人在邯郸下？不要脑补，买个票，开上车出门看看。人口流动方向不是山西往山东，河北去山西，而是京津，江浙，珠江，西安，甚至可以说银川兰州都比河北强，宁夏钢厂的普通工人收入将近7000，房价才两千多，邯郸呢？劳动力为啥要流向工资差不多房价高几倍的城市呢。无工不兴，大力发展工业，企业多了就业机会多了才会有用工荒，才会涨工资，才可能吸引到周边人流入，才有三产兴旺，才有客流需求，才有政策倾斜。没有富士康郑州算老几？没有京东方中科大合肥是个啥？努力发展经济才是王道。

shine39967

闲的淡出盐 发表于 2022-1-17 19:34
青兰高速有车么？京港澳呢？德州到邯郸的车有几个人在邯郸下？不要脑补，买个票，开上车出门看看。人口流动 ...

太原也有富士康，固安也有京东方。
一个小企业撑起一片天的言论站不住脚。郑州早在上世纪80年代就比石家庄强，合肥本来在清末代替安庆后一直都是皖地中心。石家庄本来就是名义上的省会（代省会）空有虚名，经济上的省会是天津，交通地理位置河北枢纽也是京津，轮不到石家庄。如果说交通优势，邯郸优于石家庄

shine39967

闲的淡出盐 发表于 2022-1-17 19:34
青兰高速有车么？京港澳呢？德州到邯郸的车有几个人在邯郸下？不要脑补，买个票，开上车出门看看。人口流动 ...

还有，不要说什么交通优势。浙江省几乎全部都是山地，只有浙北一点点偏僻的平地，人家挖隧道建高铁，还是可以做到全国第四。河北平地那么多，发展城市发展工业园区随便选，但是现在规模不及山东马上落后于河南，河北也沿海，还没有内陆河南发展快，同样傍着北上广，浙北跨省也能和上海合作，河北守着内省的北京也没发展起来。