支持常州打造长三角中轴枢纽建设交通运输现代化示范区

武晋 · 发表于 2021-12-29 17:15:11

龙城小子发表于 2021-12-29 16:13
你不要回复我，你自己写就行了，我不想跟你对话。
我说现在的时候，你说历史，我说历史的时候，你说老脑 ...

哈哈，活跃一下论坛气氛，大家各抒己见。

武晋 · 发表于 2021-12-29 17:23:32

WM22 发表于 2021-12-29 15:26
南沿江最早是命名常州南站，后来规划盐宜就把常州南站给了盐宜，武进是趁机捞个武进站，其实给南沿江命名常 ...

你说的也很对。记得去年南京南站还有广告“常州教我如何不想她”，不晓得有没有过期。杭州南站外写的“萧山人民欢迎您”也挺有意思。

武晋 · 发表于 2021-12-29 18:40:17

孔孔发表于 2021-12-29 17:00
理想跟现实是有距离的，没有异议名字早改了，我看金坛站暂时也不会改名。

最后叫什么名那是市里大人们的事，怎么叫都接受，常武于我没有感情上的区别，茶余谈资而已。但逻辑上更喜欢北中南一条线，这是我主观意愿，该吐槽还是吐槽。懂的大家都懂，说说笑话笑笑的。

Paulcz · 发表于 2021-12-30 08:18:45

武晋发表于 2021-12-29 18:40
最后叫什么名那是市里大人们的事，怎么叫都接受，常武于我没有感情上的区别，茶余谈资而已。但逻辑上更喜 ...

你这是强迫症哈哈

武晋 · 发表于 2021-12-30 10:09:04

Paulcz 发表于 2021-12-30 08:18
你这是强迫症哈哈

谁又不是呢哈哈

AndySeattle · 发表于 2021-12-30 13:05:59

那条新闻里说，常泰要和大桥一起开通，我很好奇，这两端都是断头路啊，咋搞？

龙城小子 · 发表于 2021-12-30 13:09:59

本帖最后由龙城小子于 2021-12-30 13:14 编辑

AndySeattle 发表于 2021-12-30 13:05
那条新闻里说，常泰要和大桥一起开通，我很好奇，这两端都是断头路啊，咋搞？

可以分段施工的啊，两头可以先搞的。

实在不行，先通常泰，泰州南接入北沿江，很快就活起来了。

tim20102021 · 发表于 2021-12-30 14:11:24

龙城小子发表于 2021-12-30 13:09
可以分段施工的啊，两头可以先搞的。实在不行，先通常泰，泰州南接入北沿江，很快就活起来了。

那南边呢？到常州南就断头了？

lzy3 · 发表于 2021-12-30 14:18:11

龙城小子发表于 2021-12-30 13:09
可以分段施工的啊，两头可以先搞的。实在不行，先通常泰，泰州南接入北沿江，很快就活起来了。

所以盐宜铁路南段先期开工目的就是配合常泰铁路的尽早南下，北边也是先期开工。所以现在基本可以说已经抛弃过江段和江阴无锡武进段（待定）

yuyedao · 发表于 2021-12-30 14:20:37

AndySeattle 发表于 2021-12-30 13:05
那条新闻里说，常泰要和大桥一起开通，我很好奇，这两端都是断头路啊，咋搞？

北边淮沂高铁也在路上了，淮兴泰估计也不难了吧。。。。

青枫新城 · 发表于 2021-12-30 14:42:07

项目先行工程范围包括3段：
（1）盐城段先行工程，全长9.36km，位于盐城市亭湖区、盐都区境内；（2）泰兴段先行工程，全长2.110km，位于泰州市泰兴市境内；（3）宜兴段先行工程，全长2.011km，位于无锡市宜兴市境内。
先行工程计划在今年12月底正式开工建设，全线开工预计在2022年下半年。

龙城小子 · 发表于 2021-12-30 15:32:28

lzy3 发表于 2021-12-30 14:18
所以盐宜铁路南段先期开工目的就是配合常泰铁路的尽早南下，北边也是先期开工。所以现在基本可以说已经抛 ...

也不叫抛弃，你可以把泰州南--泰兴--靖江--江阴这一段线路看成是北沿江和南沿江的联络线。

武晋 · 发表于 2021-12-30 17:40:49

盐宜大桥现在静悄悄，也许是隔壁没钱，得等一下。

lzy3 · 发表于 2021-12-30 18:13:57

本帖最后由 lzy3 于 2021-12-30 18:18 编辑

苏锡常南部高速常州段全线23公里，是我市“三环十九射”快速路网体系的“中环”组成部分，强化我市东西向出市通道。常州段为双向六车道，设计速度120公里/小时，由西向东设置前黄枢纽（可转入江宜高速）、运村互通（设有运村收费口，接入青洋快速路）、雪堰枢纽（可转入锡宜高速）、武进太湖湾互通（设有太湖湾收费口，可接S232省道）4处互通式立交，雪堰服务区一处，邀贤山隧道一处，危险品检查站一处。常州段为双向六车道，设计速度120公里/小时，由西向东设置前黄枢纽（可转入江宜高速）、运村互通（设有运村收费口，接入青洋快速路）、雪堰枢纽（可转入锡宜高速）、武进太湖湾互通（设有太湖湾收费口，可接S232省道）4处互通式立交，雪堰服务区一处，邀贤山隧道一处，危险品检查站一处。
  常州段跨越锡溧漕河、新长铁路和穿越太湖湾度假区等节点，项目推进过程中时刻关注生态环保。项目建设的路基土方，充分利用了邀贤山隧道、太湖隧道及雪堰枢纽地区的弃土，有效节约了土地资源。
  作为沪常之间第三条高速通道，苏锡常南部高速的通车，可有效缓解目前沪宁、沪武高速公路车流饱和的状况。
  它通过被誉为“江苏中轴脊梁”的江宜高速，联通泰州大桥、五峰山大桥，未来与常泰大桥互通，向北接山东半岛及京津冀经济圈，助力常州城市能级跃升，扩大常州“朋友圈”，加快“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”建设步伐。

lzy3 · 发表于 2021-12-30 18:14:41

武晋发表于 2021-12-30 17:40
盐宜大桥现在静悄悄，也许是隔壁没钱，得等一下。

应该不会啊，地铁砍了那么多不是节约不少资金嘛？正好拿来造桥啊

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