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楼主: clour2008

支持常州打造长三角中轴枢纽 建设交通运输现代化示范区

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发表于 2021-12-29 12:17:58 来自手机 | 显示全部楼层
一是以交通建设为先行,打造能级更高、支撑更强的现代化常州     主动融入长三角一体化,统筹“铁公水空”等要素,布局建设一批支撑未来发展的交通基础设施,持续提升综合交通体系覆盖广度、通达深度和连接速度。    加快建设“三纵四横”的高铁网,建成南沿江城际铁路、常泰长江大桥、常泰铁路,建设镇宣铁路、盐泰锡常宜铁路、苏锡常城际铁路及西延线,实现各辖市区均通达高铁。    图片    全力打造“高速中环”,建成苏锡常南部高速、溧宁高速,建设丹金高速、靖澄常宜高速等,形成“三环19射”高速公路网。延伸拓展快速路网,建设轨道交通5号线6号线,完成机场路全线快速化改造、青洋快速路二期、常金快速新通道,实现与周边县市快速直联。    加快推进常州综合港务区建设,开工建设德胜河三级航道整治项目,构建通江达海的高等级航道网。    实施常州机场航站楼改扩建工程,建设长三角地区重要干线机场,不断提升机场枢纽能级。    依托大交通布局物流“1核心3枢纽8中心”,建设奔牛铁路物流基地,打造常州南站、武南、苏浙皖物流枢纽,加强与上海港通关一体化,推广海铁联运、铁水联运、水水中转。    未来五年全市完成交通基础设施投资2000亿元以上,实现3小时通达全国重要城市、2小时通行全省、1小时畅行都市圈,进一步凸显常州“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇、左右逢源”的区位优势,加快建设承东启西、连南接北的长三角中轴枢纽。
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发表于 2021-12-29 12:59:58 | 显示全部楼层
孔孔 发表于 2021-12-29 12:17
一是以交通建设为先行,打造能级更高、支撑更强的现代化常州     主动融入长三角一体化,统筹“铁公水空” ...

我现在看出来了,常州交通部门头等大事前几年是南沿江,这几年是常泰高铁。相对来说高架和地铁节奏就慢一点毕竟精力财力有限,必须抓重点。只有把这两件大事落实以后地铁高架这种市内规划自然好办也更容易办。所以我觉得节奏和策略是对的。抓大放小尤其是常泰常宜太重要了。常州毕竟高架150多公里,公交BRT也不错,所以地铁的规划稍微放慢一点是可以理解的不是急需品。
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发表于 2021-12-29 13:14:32 | 显示全部楼层
lzy3 发表于 2021-12-29 12:59
我现在看出来了,常州交通部门头等大事前几年是南沿江,这几年是常泰高铁。相对来说高架和地铁节奏就慢一 ...

是的,小老百姓就盯着眼前自己关心的点,看不到宏观的面。
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发表于 2021-12-29 13:18:19 来自手机 | 显示全部楼层
S J说了十四五期间,高铁建成南沿江城际铁路、常泰长江大桥、常泰铁路,高速建成苏锡常南部高速、溧宁高速,快速路网完成机场路全线快速化改造、青洋快速路二期、常金快速新通道,建设轨道交通5号线6号线,拭目以待!
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发表于 2021-12-29 13:28:38 | 显示全部楼层
lzy3 发表于 2021-12-29 09:14
武进的地位也配得上一个车站,而且这里也是武进核心区叫武进也可以。对于武进的宣传也更好,西太湖的常泰 ...

叫武进站是合理的,作为曾经华夏第二县,武进的历史和贡献应该被铭记。现在虽然小了很多,也变成了区,武进作为一个地名还是存在的,还是江苏实力第一区,一个高铁站的存在感还是应该有的,没有必要全盘常州化,这个和常武一体化没有冲突。隔壁的惠山站也没叫无锡西站啊,有些有意义的地名和文化应该亮出来。我感觉冠以常州的站,应该是级别更高。比如常州站,百年老站,国铁+城际,常州北,京沪大动脉。常州南,常泰枢纽。目前规划看,武进站还是比较单一的,就是个沿江线路,重要性可能比另外几个低。因此,命名上,除了方位,还应该结合站点功能来考虑。
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发表于 2021-12-29 13:35:04 | 显示全部楼层
龙城小子 发表于 2021-12-29 13:28
叫武进站是合理的,作为曾经华夏第二县,武进的历史和贡献应该被铭记。现在虽然小了很多,也变成了区,武 ...

武进虽然是区,但是很多国土规划还是独立的。不完全是市区那种概念。某些功能还是和溧阳金坛一样的。所以车站也是一样的。更别提还有一个戚墅堰车站呢,不是照样保留嘛
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发表于 2021-12-29 13:44:13 | 显示全部楼层
命名上,除了方位,还应该结合站点功能来综合考虑。
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发表于 2021-12-29 13:53:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 tmc1703 于 2021-12-29 13:54 编辑
lzy3 发表于 2021-12-29 13:35
武进虽然是区,但是很多国土规划还是独立的。不完全是市区那种概念。某些功能还是和溧阳金坛一样的。所以 ...


叫什么名字有那么重要啊?看这里争论了快有大半年了。城市地位上去了,叫什么名都是大站;城市能级不够名字叫得再大也就那样。新北的**公园会有人拿它跟纽约的比嘛,不会的啊。
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发表于 2021-12-29 13:56:12 | 显示全部楼层
安庆西站,坐落于安徽省安庆市怀宁县茶岭镇,距安庆市区火车站驾车约40公里,公交则需两个多小时左右,是全国重要的综合交通枢纽。总建筑面积39976平方米,高38.49米,建筑分为地上四层、地下一层,局部设夹层,站房为双曲金属屋面。

安庆西站站房将按照6万平方米的规模一次性规划设计,分期实施,本期建设4万平方米,设3台7线,预留3台7线站场。支持将安庆西站按照上跨式站房设计,站房面积在结合安庆为未来发展留足空间意见的基础上由设计单位根据实际条件进行核算。


安庆西站是国家规划“八纵八横”高铁网络中的重要节点,是全国重要的综合交通枢纽。站房内部设计着重表现安庆的造船文化,提取"皖江潮涌,华夏方舟”的主题,建筑造型浑然一体,站房中部以一条舒展的曲线贯穿立面,表现出长江潮涌、奔腾不休的气势。站房简洁有力的弧线勾勒出整体形象,抽象出现代巨轮的轮廓,呼应华夏方舟的设计立意。10根龙船柱,斜面的临空面及船舵的装饰呼应安庆造船文化主题

2021年12月底,安庆西站开通运营。

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发表于 2021-12-29 14:37:21 | 显示全部楼层
刘公子 发表于 2021-12-29 09:01
我就觉得 常州南站 的名分 更适合沿江武进站,1号线 串联 北站、常州站、南站,多好,清清爽爽!武进沿江 ...

我也是这么觉得,1号线串联北中南三站,对于老百姓来讲最好理解,清清爽爽。从沪宁线来说,从南京(南)买票到常州,四种选择,常州站、常州北站、常州西站、常州南站,一家人不说两家话,整整齐齐也挺好。
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发表于 2021-12-29 15:26:42 | 显示全部楼层
南沿江最早是命名常州南站,后来规划盐宜就把常州南站给了盐宜,武进是趁机捞个武进站,其实给南沿江命名常州南站对常州来说意义非常重要,这样这条线路除了两头南京、上海中心位置来个地级常州站,这样就真真突出了常州地位,其余都是县级站。
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发表于 2021-12-29 15:31:20 | 显示全部楼层
龙城小子 发表于 2021-12-29 13:28
叫武进站是合理的,作为曾经华夏第二县,武进的历史和贡献应该被铭记。现在虽然小了很多,也变成了区,武 ...

老脑筋要换了,还沉浸在什么华夏第二县的梦里。常州本地人谁祖上没写过武进两个字?武进两个字什么时候成一小波人的私产了?知道武进这两个字从哪里来的吗?
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发表于 2021-12-29 16:13:46 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2021-12-29 15:31
老脑筋要换了,还沉浸在什么华夏第二县的梦里。常州本地人谁祖上没写过武进两个字?武进两个字什么时候成 ...

你不要回复我,你自己写就行了,我不想跟你对话。
我说现在的时候,你说历史,我说历史的时候,你说老脑筋要换。反正都是你对,我错了,你不要理我。
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发表于 2021-12-29 16:16:58 | 显示全部楼层
孔孔 发表于 2021-12-29 11:49
是的,要么一开始就用常州南站作为南沿江站名,定了武进站现在再申请改名,首先武进区肯定有人不乐意,毕 ...

532战略“两个示范”指城乡融合发展示范区、统筹发展和安全示范区。常武之间连个名字都动不得是融合统筹的示范吗?金坛这么多年来好不容易有个火车站,不同样朝着一体化改叫常州西站?钟楼区至今没有高铁站,难道不可以争取一下设在邹区?要说有人不乐意,那大家都不睏了。
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发表于 2021-12-29 17:00:29 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2021-12-29 16:16
532战略“两个示范”指城乡融合发展示范区、统筹发展和安全示范区。常武之间连个名字都动不得是融合统筹 ...

理想跟现实是有距离的,没有异议名字早改了,我看金坛站暂时也不会改名。
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