《宁波市海洋经济发展“十四五”规划》未来五年宁波如何建设全球海洋中心城市？

逸雪霁蓝

       12月13日，宁波市政 府正式印发了《宁波市海洋经济发展“十四五”规划》。《规划》坚持全球对标、港城融合、创新驱动、人海和谐，重点围绕构建陆海统筹发展新格局、打造世界一流强港、提升海洋科技创新能力、发展现代海洋产业、提升海洋综合治理能力、建设全球海洋中心城市等八大方面进行任务部署，并就完善“四个重大”支撑体系、保障措施等提出详细要求，对“十四五”宁波海洋经济发展进行了全面部署。

       根据《规划》，到2025年，宁波全球海洋中心城市格局地位初步确定。其中，海洋经济实力位居前列，力争全市海洋生产总值突破3200亿元，占全省海洋生产总值比重达到25%；世界一流强港基本建成，宁波舟山港货物吞吐量达到13亿吨，稳居全球第一，集装箱吞吐量达到3500万标箱，稳居全球前三；海洋科创能力大幅提升，争取新建1家海洋国家重点实验室，省级以上涉海企业工程（技术）中心达到25个以上；海洋旅游中心率先形成，力争建成3个省级以上海岛公园和湿地公园、10个海洋旅游主题风景区和运动中心、10条以上海洋生态旅游线路；海洋综合治理成为标杆，海洋综合管理改革和数字化走在全国前列，初步实现海洋治理体系和治理能力现代化。

       根据《规划》，“十四五”期间，宁波将继续发挥海洋经济优势，构建“一城、三湾、六片、四向”的陆海统筹海洋经济发展新格局。“一城”引领，全力打造全球海洋中心城市；“三湾”协同，全面接轨上海、融入长三角一体化，统筹推进杭州湾、象山港、三门湾协同发展，促进港产城融合发展；“六片”支撑，高起点打造前湾片区、镇海片区、北仑片区、象山港片区、象东片区、南湾片区六大海洋经济重点片区，形成具有国际竞争力的现代海洋产业集群；

       “四向”辐射，强化“沪甬北向”“沿江西向”“义甬舟西南向”“沿海南向”四个方向联动发展。沪甬北向，深度对接上海“五个中心”建设，高水平建设前湾沪浙合作发展示范区，积极承接上海非核心功能。沿江西向，协同唱好杭甬“双城记”，加快拓展长江经济带腹地，提升江海联运、海铁联运服务能级，打造内陆省份重要出海口。义甬舟西南向，全面强化与金华、衢州合作发展，加快义甬舟开放大通道建设，构建义甬舟智慧物流体系，创新海洋经济辐射联动模式。沿海南向，深化与温州、台州合作发展，强化沿海港口合作，共建甬舟温台临港产业带。

       根据《规划》“十四五”期间，为推进落实海洋经济发展，宁波将采取7项工作举措：全力建设一流强港，提升战略资源配置能力，共建大宗商品期现一体化交易市场；打造现代航运服务高地，打造具有特色的区域性航运服务中心。增强海洋科技创新能力，搭建海洋科技创新功能平台；加强海洋学科及人才队伍建设，培育和引进海洋高层次人才，加强涉海类学科专业建设；加强长三角海洋科技创新合作。做大做强现代海洋产业，打造绿色石化龙头产业；做强港航物流服务业、海洋工程装备业、海洋文化旅游业、现代海洋渔业等四大涉海支柱产业；培育海洋新材料产业、海洋电子信息产业、海洋生物制品与医药产业、临海航空航天产业、海洋新能源产业等五大涉海特色产业。

       保护海洋蓝色家园，统筹海岸带保护与开发利用，推进海岛统筹开发利用，提高海洋生态承载力和海洋资源可持续发展能力，强化海洋污染综合治理。扩大海洋合作交流，推进“一带一路”合作交流，扩大海丝“活化石”影响力；加强长江经济带合作发展，打造内陆地区重要出海口；积极融入长三角一体化，共建湾区经济创新区；强化都市区辐射带动作用，创新海洋经济联动模式。提升海洋综合治理能力，建设数字海洋“智慧大脑”，完善海洋资源管理制度，深化海洋资源要素配置市场化改革，提升海洋防灾减灾治理能力。

       完善海洋经济“四个重大”支撑体系，即推动宁波舟山港一体化2.0、海洋资源配置市场化等重大改革，打造宁波国家级海洋经济发展示范区、前湾新区、宁波中国—中东欧国家经贸合作示范区等重大平台，创新一批海洋经济重大政策，谋划建设一批海洋经济引领性重大项目，形成一批走在前列的海洋强市建设亮点。

       未来五年，宁波如何推动海洋经济高质量发展，建设全球海洋中心城市？






      

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       按照省 委省政 府统一部署，宁波提出积极对标新加坡、深圳等国内外先进海洋城市，将经略海洋置于城市发展的战略位置，聚力建设具有国际影响力的港航贸易中心、海洋经济中心、海洋科创中心、海洋文化交流中心和滨海宜居之城，奋力打造全球海洋中心城市。

       7月11日 “2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数”发布，宁波舟山超越东京，首次跻身全球国际航运中心前10。报告显示，2021年全球航运中心城市（城市群）综合实力前10位分别为新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典、纽约-新泽西、宁波舟山。 新华·波罗的海国际航运中心发展指数包含3个一级指标，16个二级指标，从港口条件、航运服务和综合环境三个维度对全球43个样本城市的阶段性综合实力予以评估。今年，宁波舟山超越东京成功跻身第一梯队。

       宁波的近景目标是，到2025年，初步确立全球海洋中心城市格局地位; 海洋经济实力迈入第一方阵，世界一流强港基本建成。宁波将从打造双向开放战略枢纽、提升海洋经济综合实力以及构建智慧高效治理体系，三大方面推进港产城文融合发展，建设全球海洋中心城市。

       立足打造开放枢纽，宁波要求加快形成北仑、穿山、梅山三大千万级集装箱港区，推动国际航运服务竞争力进入全球八强，努力打造以油气为核心的新型国际能源贸易中心，成为我国重要的大宗商品战略配置基地等，以进一步拓展海陆双向辐射力、提升港航服务竞争力、增强全球资源配置力。

       全力建好甬江实验室，整合各类涉海科研力量，在海洋新材料、海工装备、海洋电子、海洋生物医药等领域，集中攻关形成一批关键成果，大力提升海洋科创能力；以国家级海洋经济发展示范区建设为抓手，充分发挥好浙江自贸区宁波片区、前湾新区、南湾新区和甬江科创大走廊等战略大平台作用，打造高能级海洋产业平台；构建现代海洋产业集群，做强绿色石化龙头产业，壮大港航物流、海工装备、滨海文旅、现代渔业四大支柱产业。

       从治理体系看，宁波要求发挥数字化改革牵引作用，深化实施一批牵动性、示范性、标志性工程和改革举措。如建设“智慧海洋”，构建集海洋智能感知网、智能分析平台、智慧应用平台于一体的服务平台；打造“蓝色家园”，实现海洋经济、文化、生态融合发展；探索“改革样本”，开展海岸带保护与利用管理立法，建立海洋资源开发利用标准体系和产业准入政策等，全面构建智慧高效治理体系。

       近年来，世界经济重心和国际航运中心“东移”趋势日益清晰，上海、香港、宁波舟山、东京、广州、釜山、青岛等东亚地区表现尤为出色。其中，宁波舟山港持续提升全球资源配置能力，“硬核”力量更强劲。2020年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.72亿吨，连续12年居全球港口首位；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，蝉联全球第三。以宁波舟山为代表，其庞大的货物吞吐规模，在保障中国铁矿石等进口资源的供应链及沪杭甬地区制造业进出口供应链方面发挥着重要的作用，在全球供应链运行体系之中发挥着不可替代的作用。

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宁波诞生3家独角兽企业 最高估值极氪居580亿全球第55位

       12月20日，胡润研究院发布《2021全球独角兽榜》，列出了全球成立于2000年之后，价值10亿美元以上的非上市公司（本次榜单估值计算的截止日期为2021年11月30日），全球1058家独角兽企业上榜。宁波有三家企业上榜，分别是极氪汽车，估值580亿元，名列全球第55位，中国（含港澳台地区，同下）第18位；荣芯半导体，估值100亿元，名列全球第526位，中国第173位；健世科技，估值80亿元，名列全球第688位，中国第202位。

       极氪以580亿元的估值成为继蚂蚁集团和菜鸟网络后，浙江估值较高的独角兽企业。极氪汽车也是宁波最有希望冲击世界500强的独角兽企业。6月25日，极氪智能科技公司全球总部落户宁波，这是目前宁波本土唯一纯电新能源汽车整车制造企业。极氪短期的年产能目标是30万台，产值目标在500亿元以上。

       今年10月23日，极氪举行了首批新车交付仪式。这意味着宁波终于填补上新能源汽车产业缺乏轿车整车的空白，成为新能源汽车赛道上具有竞争力的新军。按照目前的估值趋势，极氪上市后估值将与蔚来、理想、小鹏等不相上下，大概率将为宁波增加一家世界市值500强的上市公司。

      荣芯半导体（宁波）有限公司成立于今年4月2日，注册资本3.8亿元，注册地址在北仑区柴桥街道金水桥路28号，也就是浙江省集成电路万亩千亿产业平台芯港小镇。8月4日，荣芯半导体获得战略投资，由具有半导体深厚背景的产业资本、互联网科技公司以及顶尖财务机构等共同参投，投资方包括冯源资本、红杉资本、美团、民和资本、元禾璞华、珠海通沛等，估值金额达95亿元。

       值得一提的是，冯源资本出资人中有一位宁波老乡——韦尔股份创始人虞仁荣，这也许就是荣芯半导体名字的由来和落户宁波的原因。韦尔股份在2019年收购了陈大同联合创立的另一家公司——CMOS芯片设计企业豪威科技，并一举成为国内CMOS龙头，企查查显示虞仁荣最终受益股权比例为2.6895%。

       宁波健世科技股份有限公司，注册地在宁波杭州湾新区滨海四路。企业十分低调，鲜有公开报道。但其在今年6月向港交所递交了招股书，准备在香港上市，这才引起了各方的关注。从招股书看，健世科技是一家致力于开发用于治疗结构性心脏病的创新产品。目前开发的经导管三尖瓣置换系统(Lux-Valve®)填补了国内三尖瓣置换产品的空白，同时其开发出针对不同类型结构性心脏病（包括三尖瓣疾病、主动脉瓣疾病、二尖瓣疾病及心力衰竭）的全套治疗解决方案。

       根据国际顶尖医疗咨询机构弗若斯特沙利文的资料，公司的核心产品LuX-Valve预期将成为全球首款获准商业化的经导管三尖瓣置换产品。从2019年至今，公司研发投入超过两亿元。目前已经拥有授权专利136项，其中国际专利13项。今年5月，公司完成数亿美元新一轮融资。本轮融资由高瓴创投、春华资本领投，估值达到80亿元人民币。健世科技预计将在未来三年内把结构心的赛道产品线全部布局完成，并逐步推向临床。健世科技三尖瓣预计在2023年实现商业化，2024年将有4款产品问世，2025年、2026年将分别有3款新产品面世。

        拥有3家独角兽企业后，宁波一举成为中国（含港澳台地区）拥有独角兽数量第13位的城市。在全球国家中，3家的数量也可以名列第18位，与荷兰、西班牙并列，超过爱尔兰、丹麦、芬兰等欧洲大国。浙江有四座城市拥有独角兽企业，分别是杭州22家、宁波3家、嘉兴2家、金华1家。副省级城市中，深圳以32家位居全国第三，青岛5家，大连和厦门没有独角兽上榜。制造强市中，苏州有5家，常州4家，无锡、东莞各捕获1家。

       据胡润预测，未来独角兽应该会来自生物科技行业最多，B2B企业也会更多，因为我们瞪羚和猎豹企业覆盖最多的行业是生物科技。自此，宁波坐拥3家全球独角兽，加上接近完成D轮融资，估值将超过70亿元的森浦融讯，宁波现在不仅是沉稳扎实的制造业“单项冠军”之城，也是高新技术创新创业的新高地。

逸雪霁蓝

宁波3家独角兽带来哪些启示？未来创新方向在哪？

       12月20日，胡润研究院发布《2021全球独角兽榜》，沉寂多时的宁波终于迎来高光时刻，竟然一次进化了3家独角兽（极氪汽车、荣芯半导体、健世科技），在全国城市中居第13位。这种质的飞跃背后究竟有什么奥秘？宁波到底做对了什么？未来如何诞生更多的独角兽？

       3家独角兽中，极氪和健世科技在前湾新区，荣芯半导体在北仑芯港小镇。前湾新区更是浙江省四大高能级平台之一，而芯港小镇是全省第二批“万亩千亿”新产业平台之一。因此，建议宁波要继续加强高能级平台，如甬江科创大走廊、宁波软件园、宁波生物医药产业园等园区的建设，使筑巢引凤事业更加繁荣。

       2021全球独角兽榜前十中，不难发现金融科技服务仍是全球估值最高的企业。宁波企业——专注于全球债权市场的金融大数据信息服务公司森浦融讯就在这条大赛道上。目前森浦也接近完成D轮融资，估值大概率将突破10亿美元，有望成为宁波第4家独角兽。而Space X所在的航空航天产业，也应该是宁波应该瞄准的未来产业。

       今年10月，宁波老乡、中国科学院院士王建宇就表示——宁波应该抓住这个产业机会。美国推出了星链计划，世界新首富马斯克也计划发几万颗卫星上天。这样的一个数量级，肯定要商用、民用。但近地空间有限，美国如果发几万颗卫星占据了轨道，我们就没有空间了。因此，我们要迎头赶上应对挑战。马斯克提出，要将每颗卫星的发射成本降低至200万元至300万元人民币，并实现火箭回收。这为商用航天、民用航天的普及打下了基础。宁波规划建设商用航天发射基地，我十分关注。这是个大有前途的产业，应该进一步争取国 家支持。

       另外，从中美两国的独角兽占比最大行业看，大健康、人工智能和软件服务仍是未来独角兽的主要战场。落地到宁波，在人工智能和服务方面，我们应该更加关注AI+工业软件这个巨大的二级赛道，而这个赛道中又有许多细分机会。

       今年8月，宁波工业软件新贵数益工联获得高瓴资本Pre-A轮数千万融资，加上天使轮华创资本的数千万元融资，数益工联的估值应该已经接近1亿美元。之所以获得资本的追逐，就在于其高成长性和巨大的可想象空间。公司致力于解决工业互联网中最关键的标准化问题，一旦其标准化的软件能够获得广泛认可，那么收入将呈几何倍数的增长，在C轮左右成长为独角兽的可能性较大。

       此外，专注于工业机器视觉的宁波云太基智能科技有限公司也在早前获得了宁波君润股权投资管理有限公司、深圳市同创伟业创业投资有限公司、宁波市天使投资引导基金有限公司三家企业的天使轮投资，目前估值在3亿元左右。11月底，机器视觉公司殷商科技获得了超亿元的A轮融资。相信未来，云太基成为独角兽的可能也非常大。

       此外，我们可以从中国各大城市估值最高的独角兽中探讨宁波创新的方向——上海最大的独角兽企业是小红书；广州最大的独角兽企业是希音Shein；深圳最大的独角兽企业是微众银行；天津最大的独角兽企业是滴滴货运；香港最大的独角兽企业是货拉拉；长沙最大的独角兽企业是兴盛优选；南京最大的独角兽企业是汇通达；武汉最大的独角兽企业是小药药；合肥最大的独角兽企业是老乡鸡；成都最大的独角兽企业是准时达；重庆最大的独角兽企业是江小白。

       其中，希音Shein是跨境电商企业，是全球最大的休闲装快销跨境企业。目前，跨境电商在宁波快速发展，有遨森、艾优、鲸灵等头部企业。这个领域也有望继续诞生独角兽。货拉拉、滴滴货运是物流企业，宁波背靠世界第一大港，在国际国内物流衔接的领域也有诞生独角兽的希望。目前如互联网报关企业易豹、宁波航运科技服务提供商大掌柜等企业也已经拥有了数亿元的估值，未来可期。此外，共享经济领域的小遛出行、小灵狗，在线教育领域（非学龄段）的启点教育科技宁波品智科技等都有成为独角兽的可能。

       雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。期待宁波未来会有更惊艳的表现。

xhawkjw

深圳、上海、广州、天津、青岛、大连、宁波、舟山、厦门、南通
10个城市提出建设全球海洋中心城市，宁波怎么突围呢？这些个城市里，宁波所获的国家战略估计是倒数1，2的

越有钱越忙

这跟杭州差距也太大了点……差了19个

逸雪霁蓝

xhawkjw 发表于 2021-12-24 22:04
深圳、上海、广州、天津、青岛、大连、宁波、舟山、厦门、南通
10个城市提出建设全球海洋中心城市，宁波怎 ...

深圳、上海已海中，广州已国中不会再海中。上海国中+海中完全形式平衡，海中深圳是实，上海是虚。区位能级海中=国中，深圳城市能级高过去在经济上“特”，不是综合区位。现顶层要把深圳变为高等级综合区位，因深圳计单海洋类城市不适合给国中，所以给海中。

上海加海中本没实际意义，上海迟早要升级为全球中心城市（北上港三家），对其来说国中都暂时的，叠加海中更是个形式。只因为深圳海中后，广东一省有1国中+1海中，长三角三省一市只一国中，全国区位形式上极不平衡。顶层当时认为上海外长三角核心城市给国中或海中时机不成熟，所以给上海加了海中。如此形式上长三角和珠三角都是1国中+1海中才平衡。

逸雪霁蓝

xhawkjw 发表于 2021-12-24 22:04
深圳、上海、广州、天津、青岛、大连、宁波、舟山、厦门、南通
10个城市提出建设全球海洋中心城市，宁波怎 ...

上海国中+海中是形式平衡，广州不可能也没绝没必要国中+海中。假设广州现给海中，宁波立刻最大收益躺进海中。广东一省2海中+1国中，长三角还不必然要补一海中把帐做平吗，必然只有+宁波海中，当然广州不可能海中罢了。

剩余城市中宁波后续最有优势获批海中。城市自身角度宁波最大王牌甬一体化，宁波—舟山共建海中是其他城市完全不具备的决定性因素、区位格局角度上海迟早升级全球中心城市，大湾区是香港，京津冀是北京，三家将是以后全国三大全球城市。

上海升级后低一档的国中和海中被更高阶全球中心城市覆盖，长三角如不增补增加便没有了国中和海中。而珠三角因为有深圳这海中，区位平衡上长三角必然要有海中，因此宁波—舟山后面基本必定获批海中，只是什么时间问题。

wuyulei001

逸雪霁蓝 发表于 2021-12-25 00:33
上海国中+海中是形式平衡，广州不可能也没绝没必要国中+海中。假设广州现给海中，宁波立刻最大收益躺进海 ...

海中躺着都能进,完全赞同

xhawkjw

逸雪霁蓝 发表于 2021-12-25 00:14
深圳、上海已海中，广州已国中不会再海中。上海国中+海中完全形式平衡，海中深圳是实，上海是虚。区位能 ...

广州**上个月才推出145规划，建设全球海洋中心城市

越有钱越忙

xhawkjw 发表于 2021-12-25 06:53
广州**上个月才推出145规划，建设全球海洋中心城市

报不报跟给不给是两码事。广州从海洋经济上来讲竞争不过这些城市。

逸雪霁蓝

xhawkjw 发表于 2021-12-25 06:53
广州**上个月才推出145规划，建设全球海洋中心城市

广州地方自己建海洋中心城市没问题，顶层绝不可能批。深圳也不满足一个海中，想再加国中同样绝不可能批。假设顶层批出广深各都国中+海中，等于给广东一省2国中+2海中，长三角这里立马笑死。顶层为平衡马上得给长三角立刻也增补1国中+1海中。当然这样宁波最躺赢，为平衡长三增补一家海中必然只能宁波，或宁波—舟山共建，舟山独自海中可能性没有。

然因广东再增国中海中，长三直接增补的情况实际绝不可能。深圳获批海中，上海立刻也增补海中。深圳海中有实际意义，改变了其城市定位，从只是经济地位“特”变成特+综合大区位城市。上海海中没改变任何城市定位和资源政策，只为平衡广东在形式上增补。等于上海是“形式”海中。

实际海中以后会再批不可能只深圳一家，有宁波+舟山共建海中这绝对王牌，增加海中必定有宁波。但绝不可能是因为广深多叠加，导致长三必须立刻平衡增补这种珠三长三互相水涨船高的情况，

逸雪霁蓝

越有钱越忙 发表于 2021-12-25 09:34
报不报跟给不给是两码事。广州从海洋经济上来讲竞争不过这些城市。

到不是只从城市格局讲广州海洋经济竞争力不如海洋计单城市，广州稳居一线就因为他是珠三角入海口咽喉，海陆双核心枢纽区位。只城市自身建设，广州全力建海洋中心城市没任何问题有其客观需要很合理。但这里说海中是顶层全国格给的城市定位，不是从城市自身格局来批。

全国格局广州已国中就不可能再海中，如同深圳已海中不可能再加国中。只论城市角度广州地处珠三角和大湾区入海口咽喉，香港+深圳外海口。上海中国经济绝对核心龙头地位因为试长江入海口+外海口咽喉。北京首都，所以北上两超，广深两一线是区位决定的。